说来也巧，上个月的这个时候，我借了你能买到的最便宜的3.5L V6大排量自然吸气SUV，现代帕里西。当时我对这辆车的评价是“温暖家人的暖男”。虽然不能给你强大的动力，但大排量自吸带来的平顺性，6座空的布局，专为家庭考虑的配置，后排，都让你有家的温暖。没想到的是，新帕里西这么快就入了国，而且开始预售了，300.08-38.88万元。我们来看看这次新款的区别。
我们实际拍的车叫书法版，中文名字叫鉴赏家，可以理解为车系的顶级豪华版。同时，它也是第一款在中国销售的车型，它采用了独特的油漆颜色。(预售价36.88万-38.88万元)
在外观方面，新帕里西与目前的车型相比不算太大也不算太小。首先，车头整体更加硬朗，这也是现代家庭最新的家族式设计风格。其中，行家版中网采用大面积亮镀铬中网设计，其他版本车型采用熏黑或棕色中网。同时尺寸会比老款更大，外形也会呈现方形设计。
连接中网的大灯组形状也发生了变化。虽然继续采用了分体式大灯结构，但造型有了小幅调整，所以前车的气势看起来相当足。
来到车身侧面，整个造型变化不大。车身尺寸的参考现金是4980 times1975年时代周刊；1775mm，轴距2900mm，非常标准的中大型SUV。
在轮圈方面，鉴赏家版提供了全新的20英寸合金轮毂，其形状像飞机涡轮，并进行了镀铬处理，更具吸引力。
至于车尾，新巴黎帝的车尾造型和现款差别不大。设计很简洁，没有多余的内容，但能呈现出非常魁梧敦实的风格。然而，新帕里西对尾灯进行了调整。下排气依然采用单边双排气。个人认为改成双边单排气会更符合现在的审美。
说到内饰，新巴黎帝一开始就充满了居家风格。其实只从整体的白色座椅和中控区井然有序的实体按键就能看出温馨和实用。同时正面配备了全新的双液晶屏设计，比老款更具科技感。
方向盘的造型也改成了四辐多功能方向盘，带换挡拨片。这次仪表盘也升级为12.3寸全液晶仪表，比老款指针式仪表更科学，显示的内容和清晰度都很好。
中控屏幕尺寸也是12.3英寸。虽然比老款更细腻流畅，但还是没有足够的功能支持，看起来也没那么酷。好在UI设计比较清晰。新加入的百度应用可以提供不同的功能。
值得一提的是，新巴黎帝对家人的乘坐感受做了进一步的照顾，尤其是后排的用户。驾驶员可以通过前部中央控制面板直接调节后排座椅的加热和通风。同时，如果后面有家人或者小孩在睡觉，可以开启后排静音功能，音乐只在前排播放，所有音量自动降低。后方通话功能之前在老款车型上也有配备，所以这次会继续配备。
中控面板下方是我在之前老款车型中非常喜欢的地方。首先，在现在这个实体按键越来越少的时代，很难坚持下去。物理按键对盲驾也很有帮助。而且，布局很有逻辑。左边是按键换挡机构，右边是驾驶模式调节、前排座椅加热/通风、方向盘加热的按键，都列得清清楚楚。
座椅方面，行家版可以说是非常舒适了。提供主驾Ergo运动座椅按摩功能，前排座椅零重力技术，长时间乘坐也不会觉得累。而且副驾驶后面还配备了boss键和USB充电接口。
空，体验者身高180cm，后排座椅调整到最低空间，后脑勺一拳，相当充裕。
来到后排，我们的实拍车型是六座版，第二排采用独立座椅布局，带中央扶手。行家版在头枕上采用了类似于Hang 空的机翼头枕。同时座椅下方和椅背上方有一键放下功能，进出非常方便。后排上，如座椅加热、通风、自动空调节等都有配备。
保持前座坐姿不变，来到后排。座椅调到最后一个位置，头上有三指的空间，腿上有两拳以上的空间，也能保证全家出行。
向下按键到第二行后可以进入第三行。虽然头部设计成了剪出空，身高180cm的体验者还是有些头大，不过好在腿空比较丰满。全新的巴黎帝也对第三排进行了升级，增加了第三排座椅电动比例折叠，支持一键还原，非常方便。另外，行家版还配备了第三排座椅的加热功能，而且还三档可调，所以比较硬。
动力方面，现款巴黎继续沿用3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW，峰值扭矩336Nm。与之匹配的是现代自研的8AT变速箱。由于动力没有变化，预计驾驶质感会和老款一样。虽然排量够大，但是车身也很大，整车是流畅舒适的驾驶风格。同时，四驱版还将提供多种驾驶模式和地形模式，以应对不同的路况。驾驶辅助功能方面，前碰撞预警制动系统、智能定速巡航、高速公路驾驶辅助、自动变道、多重碰撞防御系统、遥控智能泊车辅助等。都是标配。
总的来说，新帕里西的设计变化不大，但科技感有所提升。但是，对于家庭和旅行来说，它更优雅。虽然这次推出的是行家版，配置更高，但价格还是比之前的车型多了不少。所以主力车型还是剩下的基本普通车型。但是这么大排量的自吸SUV还是很少的，所以帕里西还是会有它的一席之地。
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