(关键词:铝合金粘合底盘、自带无人机拍摄、低风阻、长尾)
近日，纯电动性能车品牌北极星发布了一款O2敞篷电动车，这是一款准量产车。虽然仍处于概念阶段，但其核心设计揭示了未来北极星品牌的新模式，并为电动时代重新定义了跑车。从粘合铝合金底盘到透明硬顶敞篷，再到可以随时拍摄大视频的车载无人机，吉利的极地之星O2有哪些技术创新？下面我们就来详细分析一下。
续航问题:低风阻虚拟长尾设计
Polar O2低宽的车身，加上紧凑的2+2座舱设计，短前后悬挂，长轴距，造就了经典跑车的比例。作为纯电动汽车，风阻系数一直是厂商研究的重点。降低风阻后，续航里程可以大大增加，高速行驶时的阻力也可以降低。整车经过长时间的风洞试验。设计完成后，进行了修改，改善了车轮与车身侧面的气流混乱。尾灯是/[/K0。
控制:铝合金粘合底盘
燃油车时代，敞篷车的车架扭转刚度往往比普通硬顶车低很多。在此之前，沃尔沃集团曾生产过C70敞篷车，但与运动和操控性无关，是一款适合公路巡航的休闲敞篷车。由于车顶被拆除，敞篷车通常需要更多的加固结构来增加安全性，但加固会增加车辆重量。整车重达2吨多，比大多数SUV都要重，影响了它的转向精度和操控性。
Polar Star O2敞篷电动车采用了特殊的粘合铝底盘，类似于路特斯的设计，由Polar Star英国团队研发。考虑到路特斯和北极星都是吉利汽车的品牌，两家公司可以共享技术。胶接铝平台的轻量化和高刚性可以提高车辆的动态响应。
较小的侧倾角和较高的侧滚阻尼也使得操控更加紧凑和灵活。在进入弯道时，转向精度和响应性都达到了高性能车的标准。另外，电动车的电池组放在车底，可以增加整车的扭转刚度，电池盒是车身的一部分。
减少碳排放:可回收材料
虽然电动汽车在动力端减少了直接碳排放，但是火力发电在发电过程中也会产生碳排放，所以北极星考虑了更多减少碳排放的方法。一种新的热塑性单一材料被广泛应用于室内装饰，体现了可持续性技术。再生聚酯是内饰所有柔软部分的唯一材料:通过结合泡沫、粘合剂、3D针织纤维和无纺布层压，创造出简洁的内饰。
这些材料可以回收，而不是降解回收。当车辆报废时，内饰材料可以回收利用。同时，车身板件和车架部分可以回收更多的铝件，降低了对原铝的需求。
短视频时代:随时拍大片
在社交媒体和短视频盛行的今天，带上无人机去旅行可以拍出更宏伟的电影，而北极星O2则配备了集成在后座后面的自动无人机。与电子品牌Hoco Flow合作开发的概念无人机可以在汽车行驶时展开，从而记录驾驶环境，拍摄出像游戏画面中驾驶一样的效果。
无人机的翼型可以自动展开，一般藏在里面，行驶时从后排拉出。车身中间的扰流板可以形成一个平静的负压区，让无人机在汽车行驶时起飞。无人机自主运行，自动跟随车辆，速度高达90 km/h，你不需要控制无人机。根据自主程序，无人机自动围绕车辆飞行进行拍摄。拍摄结束后，无人机自主返回车内。停车时可以直接从15寸中央显示屏编辑，然后及时将视频分享到社交平台。
选取汽车侦探的观点:这是北极星对电动车未来发展方向的一个预演，也是电动车给敞篷设计带来的优势。Polar Star将O2打造成了一款不仅适合直线冲刺加速的电动车。结合轻量化和电动车的特点，主要驾驶乐趣在于过弯。无人机、可回收材料、低阻力都是创新。你觉得量产后会选择30万左右吗？欢迎讨论。
