如今，国产品牌已经逐渐在廉价SUV阵营站稳脚跟，与合资SUV相比，销量也不会逊色。随着汽车消费市场的不断升级，越来越多的消费者开始关注高端SUV。而我们的自主品牌也在不断发展，扩大高端SUV的影响力；蔚来、理想、高和等品牌的崛起都是很好的例子。但说到目前自主品牌中真正的高端SUV天花板，无疑是红旗E-HS9。
红旗E-HS9是一款纯电动SUV，定位于大型车。入门车型售价50.98万，顶配车型72.98万。价格方面，红旗E-HS9不便宜，同样高价的中国SUV卖的不多。那么，红旗E-HS9怎么能卖这么高的价格呢？让我们来看看吧。
前脸上，红旗E-HS9的整个车头可以用非常霸气来形容，给人一种厚重庄重的感觉。被称为“红旗版库里南”。垂直进气格栅和分体式大灯的组合，恰好让汽车融合了现代感和科技感；延伸到机盖的红旗logo，在夜晚会随着灯光亮起，自然对红旗E-HS9在夜晚的辨识度起到了画龙点睛的作用。同时车头还配备了矩阵式LED大灯，看起来更高级，但入门级车型只是简单的LED大灯。
从侧面可以看出红旗E-HS9采用了一定的游艇元素，腰线相当漂亮。同时，门把手也采用了隐藏式设计。C柱下方的银色饰条也配有车灯，顶配版在配色上也采用了更高逼格的双色车身。看它的大小。5209*2010*1731mm的长宽高确实是目前中国电动SUV家族最大的尺寸。搭配最小R21寸最大R22的轮毂，其造型非常大气。
尾部设计也沿袭了“大气”二字，贯穿式尾灯正好起到双色搭配的过渡作用，底杠的镀铬装饰也提升了一定的档次感；但个人总觉得没有带排气口的尾巴，总少了一点灵魂。但对红旗E-HS9也有好处，因为它的超级气场足以让你忽略这一点。况且还是台电车。
至于内饰，在用料和档次上，我觉得不用担心红旗E-HS9。毕竟它的大部分地方都是用皮革覆盖的。在中控部分，该车采用了目前主流的“全面屏”风，整个中控由三重屏幕贯穿，车内的空音响和功能控制面板也采用了触控操作，彰显了强烈的科技感。
方向盘区域，红旗E-HS9采用双色拼接，同样采用黑色饰板装饰。中间雕刻的“红旗杯”logo进一步凸显了庄重的内饰风格基调，但又不失一定的时尚感。至于握感，以50多万的豪华SUV来衡量，红旗E-HS9完全达标，从入门车型开始就是真皮包裹。此外，它还在挡把区域使用了广泛的实木装饰板，以凸显其档次感，同时其挡把造型也支持不同的风格选择。
配置方面，红旗E-HS9有优势也有槽点。比如双区自动空调节、电动可调方向盘、全车无钥匙进入、系列智能驾驶辅助等。都是整个系统的标准。不过入门级座椅只是仿皮材质，前排没有加热；然后，音箱没有选择顶配车型中的高端品牌。不过红旗E-HS9的配置在它的顶配车型中还是很香的；比如空空气悬挂，电吸门，矩阵式大灯，HUD抬头显示，前后排电动调节+座椅加热/通风/按摩，全都没有。
空，红旗E-HS9轴距达到3110mm，座椅根据车型不同分为7/6/4座。七座的舒适性表现中规中矩，但空肯定没毛病。说到六座车型，红旗E-HS9第二排升级为独立座椅，舒适性和空空间进一步提升。那么，顶配的豪华大四座应该是所有座椅配置都有了，比如搁脚、背部按摩、boss键等功能，舒适性值得肯定。
动力部分，红旗E-HS9采用双电机驱动，但根据车型不同分为低功率和高功率两个版本。低功率版最大功率320kW，最大扭矩600n·m，高功率版最大功率405kW，最大扭矩750n·m，续航分别为460km/510km。100%加速，两款分别是6.5秒和5秒，在燃油车领域还算不错，但在有轨电车领域只能算正常。
底盘部分，该车的悬挂为前双横臂后多连杆四轮悬挂，并配有电动四驱和空空气悬挂，提升了驾驶体验和乘坐舒适性。
综合来看，红旗E-HS9的产品力如果用价格来衡量，那一定是物超所值。毕竟在气场上，红旗E-HS9是中国SUV中有天花板的存在；整车再豪华再上档次，也不会输给几百万的SUV。配置层面，低配的E-HS9会有些磨损，但其他三款的实力还是不错的，尤其是顶配的。那么，大家对红旗E-HS9 SUV怎么看？欢迎在评论区讨论。
