广汽董事长：电池占汽车成本 60%，我们在给宁德时代打工

广汽董事长：电池占汽车成本 60%，我们在给宁德时代打工

2022年7月21日，世界动力电池大会在四川宜宾召开。当代安培科技有限公司、比亚迪、吉利控股、长安汽车、广汽集团、LG新能源、松下控股等国内外知名企业出席了本次大会。会上，广汽集团董事长曾庆红站调侃道，“我要感谢我们的合作伙伴当代安普科技有限公司。广汽一半的装机都是宁德匹配的，动力电池成本已经占到汽车成本的40%到60%。现在就职于当代安培科技有限公司。”此时，台下坐着当代安培科技有限公司董事长曾玉群。

曾庆红提到，随着新能源汽车需求侧的快速发展，动力电池原材料暴涨。今年碳酸锂价格一度涨到51.5万元/吨，一年涨幅超过10倍。他建议，国家层面应加强对电池行业的监管、引导和统筹协调，改善供需失衡状况，将价格调整回合理区间。同时，为了减轻电池成本上涨带来的压力，曾庆红透露，“广汽集团已经在制造电池，还在考虑购买锂矿”。

平安证券研报数据显示，2021年广汽集团当代安培科技有限公司的供货比例为13%，并不算高。平安证券表示，2021年，当代安培科技有限公司将占特斯拉装机容量的70%左右，而蔚来和理想仍将是当代安培科技有限公司，有限儒艮，而自主品牌SAIC、吉利和北汽将供应80%以上，一汽、长安和长城将供应40%以上。合资品牌上汽大众、华晨宝马、SAIC通用、东风本田和北京奔驰也将把当代安培科技有限公司作为主要的电源电池品牌。然而，为了减少对单一供应商的依赖，增强自己的话语权，越来越多的车企开始引入二线电池厂商，以减少当代安普科技有限公司在电池供应中的比例，有的决定自己生产动力电池，包括广汽集团和大众汽车。

对于动力电池原材料价格飙升，其实早在3月份，工信部就会同发改委、市场监管总局等相关部门组织召开了锂产业相关企业座谈会。会议要求，产业链上下游企业要加强供需衔接，共同努力形成长期稳定的战略合作关系，共同引导锂盐价格合理回归，加大力度保障市场供应，更好地支持我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。在相关部门的指导下，4月份国内锂盐价格有所回落，但随着新能源产业链的繁荣，5月份锂盐价格再度上涨。商业数据显示，电池级碳酸锂国内价格稳定在46万元/吨左右。

但曾玉群并不背锅，称动力电池原材料价格暴涨是资本市场炒作所致，价格高给产业链带来了短期麻烦。在他看来，矿产资源并不是工业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可生产160TWh锂电池，完全足以生产全球所需的动力电池和储能电池。

当代Amperex科技股份有限公司一季度财报显示，当季营收486.78亿元，同比增长153.97%，扣非后净利润仅为9.77亿元，同比下滑41.57%。事实上，动力电池原材料价格的飙升并不是当代安培科技有限公司能够决定的。它需要与上游的锂矿商合作。但上游锂矿价格居高不下，当代安培科技有限公司很难降低价格。据不完全统计，天齐锂业、荣杰股份、西藏矿业、天华超晶等锂矿供应商净利润大幅上涨，其中天齐锂业预增11089.14%-13420.21%。

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