解散！广菲克或退市

7月18日，Stellantis集团发布公告称，由于Stellantis集团此前宣布的收购与广汽集团合资企业广汽菲克多数股权的计划缺乏进展，Stellantis集团将采取轻资产在华发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止当地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于Jeep品牌进口车在中国的分销。此外，Stellantis集团将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，提升进口车电动化阵容。

听到这个消息，“汽车行业关注”还是有点震惊，但也在意料之中。广汽菲克几个月前就已经停了。广汽集团公布的产销数据显示，1-6月累计产销分别为822辆和1861辆，同比下降89.35%和84.18%，其中广汽菲克3-6月产量几乎为零，生产处于停滞状态。关于停产一事，官方从未公开回应。

资料显示，菲亚特集团是意大利著名的汽车制造商，成立于1899年。旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的身份进入中国。2007年12月，菲亚特集团与南汽集团终止合作。

2007年，Jeep以进口方式进入中国市场，先后推出大切诺基和统帅两款重量级新车型。2010年3月，菲亚特集团与广汽集团合资成立广汽菲亚特汽车有限公司，首款国产车型菲翔于2012年9月正式上市，官方指导价为10.88万-15.88万元。此后，广汽菲亚特陆续国产致悦等车型，同时销售菲亚特品牌下的经典进口车型，包括菲亚特500和飞跃。

2014年1月，菲亚特集团宣布收购克莱斯勒集团，克莱斯勒成为菲亚特的全资子公司。与此同时，菲亚特克莱斯勒集团(FCA)正式成立，成为全球第七大汽车制造商。2015年1月，广汽菲亚特汽车有限公司更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，2015年11月，Jeep首款国产车型正式上市，自由光成为新切诺基(切诺基)国产后的新名称，售价在22.98万元至31.58万元之间。此后，Jeep陆续做国产自由侠、指南者、指挥官，扩大产品阵营。数据显示，2016年广汽菲克销量为17.99万辆，2017年增长23.57%至22.23万辆，占广汽集团销量的10%以上。是广汽菲克成立以来的销量峰值。

2018年，中国车市出现“滑铁卢”，长安福特、神龙汽车、东风雷诺等合资品牌销量大幅下滑。这一年，菲亚特宣布退出中国市场，只有Jeep的广汽菲克的日子越来越不好过。2018年至2021年销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆。

Jeep从一个年销量超过20万辆的主流品牌，到合资终止，宣布退市，用了5年时间。2021年9月，Stellantis集团宣布关闭广汽菲克广州工厂。广汽集团财报显示，截至2021年底，其总资产为86.81亿元，总负债为86.78亿元，几近资不抵债。

销量暴跌，资不抵债，广汽菲克会成为下一个东风雷诺吗？这是一年前汽车行业关心的一个问题。现在，这个问题的答案显而易见。当然，广汽菲克合资是否会结束还有待协商，但基于Jeep在中国的表现，终止合作可能是及时止损的最直接方式。

官网显示，广汽菲克Jeep品牌在售车型包括大统帅、指南者、自由光三款国产车型，以及牧马人、大切诺基、角斗士等进口车型。其中，指南者是Jeep品牌的销售支柱，2021年的年销量为8991辆。这款是广州工厂生产的，6791大司令，这款是长沙工厂生产的。据了解，广汽菲克在长沙和广州设有生产基地，其中长沙工厂主要生产自由光和大统领，广州工厂主要生产自由侠和指南者。

随着市场竞争的加剧，越来越多的汽车品牌开始淡出人们的视线，包括东南三菱、长安铃木、东风雷诺、长安ds等，纷纷退出市场，现在又多了一个曾经风光无限却走向没落的品牌。然而凡事皆有因，广汽菲克的结局并不意外。在自主品牌上升趋势和主流合资品牌挤压的背景下，广汽菲克不会是最后一个。

2022年4月8日，广汽本田和广汽讴歌在其官网宣布，从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品，广汽本田相关渠道将继续为广汽讴歌车主提供尊贵服务，始终保护他们的权益。这也意味着本田旗下高端品牌讴歌将从2023年起正式退出中国市场。

汽车行业关注热门汽车新媒体

每天分享有价值的汽车新闻。

汽车人的平台。