丰田皇冠发布四款新车，将来或引进国内，谁会为情怀而买单？

丰田皇冠发布四款新车，将来或引进国内，谁会为情怀而买单？

买车的话，找SUV咖

说到“皇冠”，这是一个留在许多老年消费者记忆中的车型。曾经是丰田品牌引以为傲的豪华车型，却在时代的洪流中渐行渐远。近一两年，一汽丰田将其作为高端子品牌复活，刷新了很多消费者的认知。然而在海外市场的另一边，全新一代丰田皇冠推出了四款新车，让我们大饱眼福的同时，也再次感叹曾经的皇冠一去不复返了。

前段时间，丰田发布了2023款丰田皇冠家族。新车共推出轿车、跨界车型、两款外观各异的SUV四款车型，进一步诠释了丰田年轻个性的新时代主张。但除了名字与皇冠的联系，品牌传承短暂，经典、豪华、稳重的气息已经荡然无存。

对于消费者来说，四款车型都以皇冠命名，容易一时混淆。今天我们就通过新车分析一次性了解这四款车型，并抛出这次换代的核心问题:新一代丰田会卖给谁？

1.皇冠轿车

首先我们来看最标准的皇冠三厢版。你可以把它想象成皇冠本身。毕竟这是最接近皇冠的皇冠。从外观上来看，皇冠轿车融入了新能源汽车的设计思路，比如横贯式LED日间行车灯搭配夜光前脸，但大尺寸进气格栅的设计是一款燃油车的标准风格。整个前脸看起来很时尚，就是缺少了老款皇冠的稳重和豪华，也缺少了行政级车的庄重。

侧面，直腰线配合大尺寸多辐式漩涡轮圈，带回了行政级轿车的感觉，而后滑式设计则增添了不少时尚动感的味道。新车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，中间布置了“CROWN”的英文标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

整体来看，皇冠三厢版的争议主要集中在车头，这可能是丰田最纠结最难的部分。需要在与时俱进的创新和经典的传承之间做出选择。没有前者，年轻消费者看不起；没有后者，年龄大的消费者也不喜欢。要做出一个让所有人都满意的结果，真的很难。

二、皇冠跨界版

第二款车型是皇冠跨界版，也是之前一直传闻不断，让消费者惊喜的车型。此前日本专利局向丰田官网的皇冠预览图披露的皇冠专利设计图都是皇冠的跨界版。至于为什么这个版本流传甚广，是因为目前即将量产，在众多新车中率先与消费者见面。

在新车前脸的设计上，似乎有点像卡罗拉和雷凌。贯穿式LED日间行车灯搭配大尺寸进气格栅，造型更具个性。

新车的特点主要集中在两个地方。一个是C柱上覆盖了钢琴烤漆黑色装饰板，营造出了浮顶的效果。另外，尾部的造型更加夸张。另一种是提供双色车身。双色车身主要是在引擎盖、车顶、行李箱盖上做双色处理，与一般车型上下双色处理有很大区别。效果真的让人记忆犹新。

虽然跨界版皇冠回头率更高，但这种风格在与皇冠原厂旗舰行政车的定位相匹配时，总感觉有点不伦不类。也许丰田只是想利用“皇冠”的影响力推一款新车。不然换个角度，如果有一天奥迪A6L变成这样，哪个中年人愿意帮它停在酒店门口？

三、两款不同风格的皇冠SUV

另外，皇冠还推出了两款不同风格的SUV，这可能很正常。毕竟去年一汽丰皇冠是一款带有皇冠标志的SUV。但两者的区别在于，一汽丰田的皇冠是它的子品牌，这两款SUV叫皇冠SUV。

外观上，皇冠SUV采用了两种不同的外形设计，红色SUV的前脸设计更加犀利，看起来更有攻击性，从日间行车灯和雾灯的造型就可以看出来。

侧面营造出一种俯冲姿态，在造型和配色上更符合常规审美。新车的尾部设计一言难尽，呈现出相当下垂的姿态，只能说更适合追求个性的消费者。

黄色SUV外观设计修长，前脸采用无边框设计语言，新车车顶和后视镜采用黑色配色，与全车金色配色看起来有点土豪。

尾部上，新车采用了贯穿式尾灯的设计风格，整个尾部看起来更加稳重，车身线条笔直，给人一种商务豪华的印象。

从这两款SUV也可以看出，丰田正在努力摆脱平庸的设计风格，将新车的风格向新能源车靠拢，从而营造出更加与时俱进的时尚氛围。但是上面有皇冠logo总有一种违和感。

关于王冠的内部和权力

内饰设计方面，丰田皇冠其实是借鉴了雷克萨斯。中控大屏幕和液晶仪表盘在造型上形成了连续屏幕的视觉效果。

其他方面，车内预留了大量的实体按键，方便操作，这也是丰田一贯的理念。四款车型都采用了几乎相同的内饰，大大降低了成本。新车提供四种内饰配色供消费者选择，带来清新、温馨、稳重、运动的风格。

动力方面，全新皇冠将搭载两款混动车型，分别是2.5L+电机和2.4T+电机的组合。前者最大马力249，后者最大马力367。不过从目前的情况来看，新车很可能会推出由2.5L+电机组成的混动系统，也有可能匹配全新汉兰达上的2.0T+8AT动力总成。安全方面，也将标配丰田最新的丰田Safety Sense智行安全系统。

新一代皇冠会卖给谁？

据最新消息，全新皇冠将于今年以官方平行进口的形式登陆中国，由一汽丰田销售。根据丰田的车型和价格体系，以及进口的关系，新车价格预计在40万左右，与雷克萨斯品牌相当，甚至是即将赶上优惠的奥迪A6L的入门车型。

虽然有进口的光环，有皇冠名字的加持，但这将很难改变皇冠在国内车市的命运。在国内消费者眼中，历代皇冠代表了丰田旗舰车型的豪华与优雅，但在雷克萨斯流行之后，丰田旗舰车型的吸引力进一步减弱。虽然都是丰田集团旗下，但丰田品牌的鸡头始终不如雷克萨斯的凤尾，这也是国产皇冠最终停产的核心原因。

更何况新一代皇冠现在都顶着一个皇冠的名号，一脉相承没有一席之地。你可以看做是丰田在新时代做出的改变，但打破传统也意味着曾经的品牌形象和声誉一夜之间崩塌。人们心里不会把新旧车型联系起来，也接受不了皇冠的继任者会变成这样，让消费者索然无味。

所以引入内销只是一种尝试。毕竟十几年的热情已经消退，很难再为感情付出了。无论是三厢版，跨界版，还是SUV版，都只是一种乐趣。考虑到皇冠进口40万的价格，此时入市并没有太大优势，因为高端市场早已被BBA和新崛起的二线豪华品牌瓜分。很难撼动一个丰田皇冠logo+进口光环。

丰田真正的重点，除了本土市场，应该是北美市场。毕竟从其宣传片的风格和模特的选角可以发现，充满了欧美风格，与国内消费者的审美趋势背道而驰。但是本土市场和北美市场的情况和国内市场并不一样，这两个市场的消费者如何判断并不重要。丰田此举背后的研究没有进一步的意义。

Daka摘要

时代的大浪来了，你就得随波逐流。丰田这次更新皇冠是可以理解的。任何改变都是随着当前市场变化做出的合理决定。所谓的感情在利益面前一文不值。至于成败，时间会告诉我们答案，但有时候答案对我们来说微不足道。