受疫情反弹等多重因素影响，今年上半年国内汽车产销出现负增长，但新能源汽车产销同比增长超过一倍。在整个汽车行业面临巨大困难的同时，新能源汽车产销量持续高速增长，普及率持续提高，不仅进一步巩固了行业转型升级的效果，也为国内汽车行业的健康发展奠定了基础。综合分析，上半年新能源汽车市场需求旺盛，既在情理之中，也超出预期。
国内新能源汽车市场占比持续上升。
据中汽协统计，今年6月，国内新能源汽车持续热销，产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车产销56.3万辆和56.9万辆，同比增长1.4倍和1.3倍，新能源商用车产销2.7万辆和2.8万辆，同比增长83.5%和88.4%。
从动力类型来看，纯电动汽车仍然是新能源汽车的主流。6月份，纯电动汽车产销46.6万辆和47.6万辆，同比增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销527辆和455辆，同比增长18.7%和67.3%。
上半年，国内新能源汽车市场克服重重阻碍，连续6个月实现同比增长，产销266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场份额达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的24.0%，创历史新高。
公安部的上牌数据显示，截至6月底，我国新能源汽车保有量为1001万辆，占汽车总数的3.23%。其中纯电动汽车810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
上半年新能源汽车新登记220.9万辆，较去年上半年增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新增注册量占汽车新增注册量的19.90%。
自主品牌阵营表现亮眼
近年来，自主品牌阵营在新能源领域发力。传统车企不仅加大了RD和相关技术的投入，也加快了向新能源转型升级的步伐。一批造车新势力品牌也加入竞争，充分激发了新能源汽车市场的活力。
随着自主品牌、造车新势力、合资车企和豪华品牌纯电动产品的出现，吉利、长城、奇瑞等品牌上半年相继发布了全新插电式混动平台和节能环保、无里程焦虑的新车，在新能源市场持续发力。
据中汽协统计，目前我国自主品牌乘用车中，新能源汽车占比已经达到39.8%。上半年新能源汽车出色的市场表现，自主品牌阵营功不可没。
在各品牌公布的销量数据中，率先宣布上半年暂停销售燃油车的比亚迪可谓一骑绝尘，销量64.135亿辆，同比增长314.9%。销量是特斯拉的两倍多，特斯拉成为全球新能源汽车“销量第一”。
上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车在传统车企中新能源车销量超过10万辆。其中，奇瑞集团累计销售汽车475，250辆，同比增长12%。新能源成为奇瑞集团销量新的增长点。上半年新能源汽车销量达112278辆，同比增长177.5%。
在新势力阵营，销售“卫小力”、爱安、哪吒、零跑、威马等。同比均有不同程度的增长。值得注意的是，广汽爱安输出强劲，上半年以100，251的销量位居新势力阵营首位。
与此同时，“韦小立”的竞争格局也发生了变化。今年上半年，Xpeng汽车销售了68，983辆新车，超过了理想的60，403辆和蔚来的50，827辆。
为什么新能源汽车产销量超预期？
中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和销售国，市场发展势头强劲，前景广阔。面对复杂的内外部形势，新能源汽车能够逆势上扬，主要得益于以下因素:
首先，国内汽车需求的本质没有改变，仍然有巨大的市场发展空。
从中长期来看，国内居民对汽车消费的需求依然旺盛，产业转型和消费升级带来的红利为乘用车市场的稳定增长提供了充足的保障。依靠优秀的消费韧性，新能源汽车的需求将持续。
政策因素也在一定程度上助推了新能源汽车的发展。5月中下旬以来，政府连续出台了一系列促消费、稳增长的措施。地方政府和车企迅速跟进，增加购车指标，出台相关优惠政策，其中不少对购买新能源汽车有明显的价格优惠。此外，近年来国家推动各级新能源基础设施的建设和完善，极大地刺激了消费者的购车热情。
此外，高油价使得许多消费者将目光投向新能源。
俄乌冲突加剧了全球石油市场的供应紧张。疫情导致欧美成品油市场炼油能力大幅下降，供应端石油输出国组织产量也不断下降，导致国内原油价格较年初大幅上涨。燃油车出行成本大幅上升，新能源车优势更加凸显。
与此同时，汽车企业也做出了自己的努力。上半年，虽然新能源汽车产销受到疫情影响，但各企业对新能源汽车产品高度重视，供应链资源优先向新能源汽车集中，供应相对稳定。
新能源汽车出口需求的成倍增长，也为我国新能源汽车的生产和销售做出了突出贡献。上半年，国内汽车出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%；新能源汽车累计出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
中汽协预测，2022年国内汽车销量将达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量2300万辆，同比增长7%左右。预计今年新能源汽车销量将达到550万辆，同比增长56%以上，占总销量的20%以上。提前三年实现《国家新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》确定的目标。(完)
