文|金融街老李
雷达不仅是一个汽车品牌，也是一个户外运动品牌。
7月12日晚，雷达品牌正式发布，中文名称为“雷达”，旗下首款基于SEA浩瀚架构的皮卡RD6也首次亮相。发布会中，雷达还推出了全面聚焦户外生活方式的生活产品子品牌——雷达周末。
一年前，很多二级市场的朋友一直在打听雷达车的信息。当时大家都在想雷达车会以什么样的形象接近大家，雷达的推出会对用户产生什么样的反应，会对汽车行业和二级市场产生什么影响...
未来很长一段时间，二级市场最关注的趋势有两个，一个是新能源，一个是新消费。雷达品牌的发布，其实是新能源和新消费的结合。今天老李就和大家聊聊雷达车为什么融入新消费。为什么雷达比皮卡多？雷达会给汽车二级市场带来哪些机遇？
当雷达融入新消费
一个品牌如果能同时拥有新能源概念和新消费概念，毫无疑问将拥有极高的投资机会。二级市场对雷达的重视程度超出了老李的想象，因为雷达品牌的定位表明，它代表的不仅仅是新能源，更是新消费。
雷达品牌发布时间到位。一方面，二季度以来，新能源板块以前所未有的势头领跑资本市场。另一方面，最近新消费领域的户外露营成为资本市场最关注的领域。雷达品牌在这个节点发布，资本的热度必然很高。
新能源领域的热度大家已经很熟悉了，户外领域将会成为未来几年最热的生活方式之一。广发证券发布的数据显示，2021年中国露营经济核心市场规模达到800亿元，同比增长62.5%。预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2500亿元，带动市场规模达到1.5万亿元。没错，这是一条妥妥的万亿赛道。
二季度以来，户外露营相关概念股领涨新消费板块。典型代表就是户外运动品牌慕高迪，两个月内市值翻倍，而探路者、三夫户外等概念股也有不错的市场表现。
穆迪市场价值
其实户外产品种类繁多。所有从家到家途中的产品都可以称为户外产品，比如汽车、储能电源、户外帐篷、炊具、运动器材等等。除了穆高迪，二级市场还在关注家用储能板块。代表企业是彭辉能源和派能科技，彭辉能源的市值在第二季度翻了一番。大家的投资逻辑很简单，储能电源会像通电一样进入我们的生活。
第二季度，很多研究者一直在思考，会不会出现一个汽车品牌来“包揽所有的户外运动”？
雷达就是这个牌子。发布会结束后，老李的一个朋友描述了一个场景:一个周末，他开着一辆雷达车在京郊扎营。他不会用Mugaodi的户外产品，彭辉的储能电源，甚至是户外台面，因为雷达车的生态产品都可以照顾到。“朋友”的意思很简单。以新能源汽车为载体的多元化户外品牌，可以像小米生态一样帮助用户满足所有需求。
这段话被雷达汽车CEO凌士权艺术地表述为:“雷达以无忧生活方式、无界探索精神、无痕环保理念为品牌价值，品牌定位为移动多充空房。雷达不仅是一个注重科技的品牌，更是一个崇尚自然和人文，强调多元化户外生活方式的品牌。”
每一次对生活的向往，都孕育着产业创新和投资机会。雷达车带你看新能源汽车和新消费的品牌。
老李在这里认为，吉利“上天入地”的布局，从卫星到手机，再到今天的皮卡，都是为了给大家创造新的生活，从产业层面来看。正如小米和苹果开创了以智能手机为核心的移动通信生态，吉利正在布局以智能汽车为核心的出行生态，其中雷达车是重要的一环。
从皮卡开始，不仅仅是皮卡
雷达车品牌推出之前，很多研究人员和朋友把雷达车定位为皮卡品牌，因为雷达的第一个产品就是皮卡。发布会结束后，大家发现皮卡品牌的定位并不完全准确，因为无论从产品属性、产品系列还是产品生态来看，雷达车既不是纯皮卡品牌，也不是纯汽车品牌。很多研究者认为，雷达车是一个以新能源汽车为载体的户外出行品牌。
先看产品属性。其首款产品RD6的产品功能和质量与传统皮卡有明显区别。传统的Picado是商用，而雷达车的产品定义是生活。这不禁让老李想起特斯拉和福特的电动皮卡，跟雷达车是同一起跑线的产品。
雷达RD6除了百公里加速6秒、纯电续航里程超过600公里等常规功能外，还具备超大储电空室、超大功率的全场景放电功能。在满足城市生活场景的基础上，还兼顾了户外探险等场景。总之，雷达车的皮卡不是生产工具，而是日常用品。
其次，产品矩阵。发布会上，雷达汽车表示未来将推出聚焦户外生活方式的场景产品矩阵，包括中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡、越野SUV、沙滩车等。，涵盖纯电动、超级混动等多种动力模式。在这里，我们可以看到皮卡是雷达车的一个重要产品方向，但不是全部。
从企业战略来看，雷达背靠吉利控股集团的优势资源，得益于浩瀚架构的产品多元化优势。创造一个全新的品牌并不难。难的是如何整合产品系列，打造符合用户需求的品牌。雷达在短时间内开发出多样化、高质量的产品系列，必然要花很多钱。据老李介绍，早在三年前，雷达项目就启动了。
最后是产品生态，这也是二级市场最重要的部分。全新的产品生态，让雷达车将新能源和新消费紧密结合。发布会上，雷达汽车CGO(首席业务增长官)韩毅表示:“雷达将推出全面聚焦户外生活方式的卓越生活产品子品牌——雷达周末，它将承载更多关于户外生活方式的探索。”
我们可以想象，雷达可以围绕雷达周末构建一个以雷达车为核心的户外生态链，其产品形态很可能从出行工具延伸到全场景品类，从皮卡开始，而不仅仅是皮卡，全面布局户外市场。这就是老李朋友说的雷达生态。
我们习惯了苹果生态，小米生态，而现在，雷达生态即将展现在我们面前。发布会上，雷达车宣布将与全球一站式露营装备品牌Naturehike联合开发多款户外露营装备。在老李看来，这是雷达车布局户外生态的一小步。
根据艾媒咨询的统计，从2014年到2021年，中国露营营地的市场规模从77.1亿元增长到299亿元，大家的出行意愿更倾向于自然。精致露营和户外休闲旅行已经成为旅行的新趋势，但市场不仅缺乏真正专注于户外的模式，也缺乏户外旅行的生态品牌。雷达车正好填这个空白。
结构性机会和二次增长曲线
近年来，二级市场上经常提到的两个词是“结构性机会”和“二级增长曲线”。结构性机会是资本市场的术语，对应的是“全方位机会”，“二级增长曲线”对应的是“一级增长曲线”。
这两个词用在雷达车上正好合适。雷达车其实抓住了新能源汽车市场的结构性机会，以及皮卡市场的二次增长曲线，这是在行业和资本的预期之内的。让行业和资本超预期的是，雷达在不经意间被塑造成以新能源汽车为核心的户外运动品牌，估值将被重塑。
近两年，虽然新能源汽车市场渗透率快速提升，但市场竞争也很激烈。中国新势力、中国传统品牌、国外新势力、国外传统品牌在中国市场展开了一场“市场争夺战”，而雷达是寻找新能源汽车板块“皮卡板块”的结构性机会。
我们一直说，经过一段时间的增长，国内的皮卡市场仍然很小，本质上就是说传统的皮卡市场并不大。随着电动皮卡在欧美市场的普及，国内皮卡市场正在向好的方向发展，皮卡正逐渐从工具属性向乘客属性和高端属性转变。从这个角度来看，国内皮卡市场很可能会出现新的增长浪潮，这就是雷达在皮卡细分市场寻找“二次增长曲线”。
雷达的品牌定位有其独特之处。在拥挤的新能源汽车赛道上建立一个有用户影响力的品牌并不容易，建立一个充满资本想象力的品牌更是难上加难。雷达车另辟蹊径，提升大家的期待。
很多朋友问老李如何评价一个户外汽车品牌。在老李看来，这是一个很有想象力的问题。我们不在乎雷达第一次有没有上市计划。从目前的品牌布局来看，雷达车想象力空并不低。
我们以户外生态为例。领先的户外运动品牌慕高迪市值约50亿元，储能电源彭辉能源约350亿元，纯电动皮卡品牌至少1000亿元。我们可以大胆假设，户外运动全产业链布局完成后，雷达车的市值至少在1500亿元以上。
从更大的意义上来说，雷达车的发布给了汽车品牌全新的想象空。过去我们一直提到汽车企业靠“硬件+软件+服务”来盈利，但坦白说，无论是新势力魏小利，还是传统巨头孵化的新能源品牌，大家都很难靠“软件+服务”来盈利。
最近很多研究人员表示，汽车公司不要长期考虑“软件+服务”盈利，应该直接抓住用户的刚需，像苹果、小米一样，从硬件生态入手，满足大家的刚需。正如雷达汽车在发布会上所说，要立足于“新能源+多元化”的新赛道，聚焦用户多元化生活新品类，为用户提供多元化生活解决方案。从这个角度来说，吉利布局手机和雷达布局户外生态的逻辑是一样的。
