经过昨晚的极氪发布会，相信各位老车主、准车主以及极氪001的粉丝们终于可以放下顾虑，好好睡一觉了。因为大家都在期待，期待已久的高通8155芯片和汽车升级终于要来了，更重要的是“免费”。
车迷们应该都知道，作为氪气001最早的车主，我们之前对车机系统的体验提出过很多意见。
长话短说，极氪宣布极氪001即日起全面升级，未来所有机型将标配高通骁龙8155计算平台。从8月1日开始，所有老车主都可以通过app预约免费升级。已经下定决心不送和新下定决心的直接升级。
得益于浩瀚平台的模块化设计，智能驾驶舱域控制器可以无损安装方式更换，更换域控制器只需要4颗螺丝。甚至官方的数字还更准确:更换模块只需要35分钟左右，系统软件升级需要2小时左右。
相应的ZEEKR OS 3.0正式版也将于7月19日推送。当然，随着OS 3.0的正式发布，全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能也将推出。
换句话说，这意味着老车主在升级8155计算平台之前，已经可以使用LCC+ACC功能。
可以说免费升级无损安装的解决方案基本打消了大家的顾虑和担忧。所以接下来大家的关注点会集中在新车系统和驾驶辅助功能的体验上。
之前一直在想，升级8155平台能不能解决之前大家一直抱怨的所有问题？
其实就在发布会之前，我们在国内仅有的几台氪气001上进行了简单的体验，这些氪气001已经搭载了8155芯片和新系统beta (OS 2.1 Beta)。
先说这次的重头戏，升级8155芯片后的车载系统性能。
根据氪官方的描述，新芯片的CPU功耗提升了177%，GPU功耗提升了94%，内存带宽功耗提升了100%。因此对视频、图像等数据的处理能力更加强大，可以实现复杂高效的自然语言处理。
经过短暂的体验，我觉得最容易被感知的变化主要体现在以下几个方面。
一是系统界面更加精致美观，布局更加合理人性化。如果再深入一点，在交互逻辑上有一些变化。
比如用户最常用的功能界面，比如左侧目录树菜单、汽车主界面、充电界面等。，进行了大幅修改，针对日常使用频率最高的几个功能单独设置了一级入口。而且车辆车型也从原来的扁平化风格升级为立体感更强的类3D风格，更加直观精致，最终跟上了潮流。
延续了主接口卡的设计，但在细节上进行了优化，精细度有所提升。最明显的变化是导航卡，它曾经占据了近三分之一的屏幕区域，但显示的有用信息却非常少。在新版本中，导航卡体变成了缩小版的导航界面，可以动态显示定位变化和路线。
也就是说，一般情况下，用户即使不打开全屏导航界面，也可以实现主界面中的导航功能。
新系统还增强了滑翔控制中心的功能。以前下拉页面只能显示一些通知信息，但新版本参考了智能手机系统的设计，在下拉菜单中增加了很多常用功能的控制开关，可以自定义、排序、增减。
有了这个快速入口，用户不需要通过层层菜单来完成一些常用的操作。我认为这是一个非常重要的变化。而且下拉菜单的触发面积比较大，即使开车也很容易操作成功，面积更大的按键LOGO可以有效避免误操作。
其次，系统对触摸操作的响应明显加快，基本消除了卡顿问题。
毫不夸张的说，至于过去被用户吐槽的卡顿问题，这次终于得到了跨越式的改善。这一点在实际操作中可以明显感受到。在搭载8155芯片的车载系统中，页面滑动更加流畅，菜单之间的切换明显更快。不存在等待点击这种现象。
在地图界面，内置导航地图由百度地图改为高德地图，界面和功能均有明显提升。地图的缩放和拖动非常流畅。而且个人感觉地图上的信息看起来比以前快了很多(未知是否和移动信号强度的问题有关)。
当你打开一些有硬件性能的视频应用时，打开速度明显更快，即使打开弹幕也不会卡顿。
第三，语音交互功能也得到了提升。根据官方说明，新版本新增并优化了70个语义，涵盖了车控、多媒体、导航、电话、空音、生活服务等场景。爱听、导航、车控等应用中的所有标签和按钮都可以通过语音“看得见、说得出来”。
我特意在复杂的导航功能上测试了这个功能，发现匹配精度和速度都很不错。主观上，目前在国内智能驾驶舱中处于平均水平以上。
而且这次增加了11种语音包，可以自由切换。但是目前只支持本地方言，所以只能期待未来的OTA了。
或许是因为还是beta版，所以流媒体后视镜、部分控制键的触摸反应等方面还不够完善，部分功能界面也不是最终风格。氪星工程师也马上收集了我们的意见，说马上研究改进。希望这些改进能在3.0正式版中有所体现。
先简单说一下第一个LCC+ACC功能。氪001虽然没有激光雷达，但是使用了Mobileye最新的EyeQ5计算平台，还有几个800w像素的摄像头负责车道线和周围障碍物的感知，所以硬件并不落后。
这次氪001增加了“羚羊避险”功能。当行人、大车、静止障碍物侵占车道时，会自动避让，减速行驶。
在车道线清晰的普通道路上，LCC的表现非常稳定，即使在弯道上也能很好的停留在车道上，不过可能是内测版的缘故。当一些特殊路况或者车道线突然变化时，还是会有一些惊心动魄的画面，所以现在下结论还为时过早。
负责的工程师表示会继续快速升级算法和迭代。在我们的polar氪001升级到3.0正式版后，我们将再次进行实测，看看它目前的能力是什么水平。
本次发布会氪还发布了“闪电切换”功能，以及智能加速滑转调节等新功能，我们的车升级后会进行测试。
现在想知道，氪001这次全面升级后，下一个订单量会不会迎来新的爆发？
2022/7/12
技术分析-极氪001
作者:魏希雨
