美国德州的暴雪，日本瑞萨电子厂的火灾，马来西亚的反复爆发……在很多车企准备再做点什么的时候，一个又一个的事件，一个又一个的突发状况，不断敲打着整个汽车行业，使得金九银十也黯然失色。
根据乘联会公布的数据，今年9月，主流合资品牌销量约为69万辆，同比下降31%。相比战绩惨烈的合资品牌，中国品牌头部企业的市场份额持续上升，体现了产业链韧性强的优势。 SAIC荣威作为国内最好的品牌之一，今年9月单月销量超过3.4万辆，环比增长超过34%，增速快于全行业。其中，全新荣威i5销量接近1.4万辆，保持在中国品牌汽车第一梯队，荣威RX5系列销量超过1万辆，荣威iMAX8环比增长85%。在该细分市场中国品牌中排名第一，是中国品牌中少有的高端MPV车型之一。 销量是一种表象。这种表现的背后，是产品力的上升。 产品，品牌发展的基础 这一次，SAIC荣威如日中天。 其中，全新荣威i5作为荣威轿车家族的代表车型，在颜值上采用了更年轻化的设计语言，用线条勾勒出更具运动气息的轮廓，其LED大灯具有越级设计感。 智能方面，全新荣威i5搭载智能车载系统，具备主动制动、正面碰撞预警、智能速度识别、车道偏离校正、360度全景影像、支持自然交互语音等功能，是同级车型中少有的智能表现。全新荣威i5搭载1.5L DVVT高效发动机和8速CVT变速箱，兼具燃油经济性和操控感。值得一提的是，在此之前，全新荣威i5创哉。com在2021年J.D. Power中国新车质量研究SM中排名第7，也是第一个上榜的自主品牌。这样漂亮、好开、好用、放心的车型自然是大众的选择。
在SUV领域，荣威品牌在9月份也表现强劲。 作为最能代表荣威品牌的经典车型，荣威RX5家族是新车上市后市场的宠儿。为了进一步满足未使用用户的需求，全新荣威RX5 PLUS于今年7月正式上市。 新车搭载1.5T 7DCT SAIC全新第二代蓝芯动力总成。发动机获得“中国心2020十佳发动机奖”，传动系统作为7速湿式双离合变速箱获得“全球十佳变速器”称号。新车上市后的第二个月，销量就达到了近万辆。未来新车在市场上明确了稳定的用户群体后，家里的销量就要等到再次促销了。 在轿车和SUV市场，荣威用产品和销量证明了自己的能力，而在MPV市场，荣威代表中国品牌迎来了新的突破。 过去中国品牌MPV多以低价吸引用户，大部分产品定价在10万元以下。显然，SAIC荣威将iMAX8带上了一条更艰难的道路。荣威iMAX8以其卓越的品质和配置，打破了合资品牌在这一市场的垄断，也逐渐让用户感受到了中国创载网MPV的优势。 从轿车到SUV再到MPV，扎实的产品力让荣威在这个九月大丰收。 用户，品牌发展的基础 这样的环境下，还有多少空传统车企？事实上，随着新造车企业的快速发展，许多科技公司的进入，以及疫情黑天鹅没有离开，SAIC荣威跑赢市场并不容易。然而，这不仅仅是一时的运气，而是SAIC荣威品牌对行业发展的准确预测和对突发事件的灵感应对。 也许在SAIC荣威的发展道路上，到处都写着“勇攀高峰”两个字。如果说去年车市的关键词是“疫情”，那么今年的关键词就是“缺芯”。由于诸多因素的影响，芯片采购价格大幅上涨，导致整车成本增加，导致车型短缺，整车价格上涨，交付周期延长。
荣威品牌能够在这汹涌的洪流中坚持初衷，是保证自身发展的关键。在疫情、缺芯等诸多因素的干扰下，荣威品牌依然坚持“以用户为中心”，充分保障用户利益，不提高终端价格，尽可能保证产能，既满足了用户的购车、用车需求，也为用户在这个“乱世”提供了“安心”。 而这种安心不仅限于产品，还来自于荣威的社会责任。从2020年的疫情到2021年的洪水，从英雄的武汉到强大的河南，面对自然灾害，荣威品牌始终与这座城市同在。在救灾的路上，荣威品牌让用户感受到“一方有难，八方支援”的温暖。 的确，强大的产品阵营给了荣威当下取胜的信心。最初以用户为中心的态度给了荣威勇往直前的信心，强烈的社会责任感给了荣威与用户共同成长的决心。软硬兼施的荣威品牌，迈向未来的每一步都铿锵有力。 由于SAIC荣威的芯片供应有望整体改善，荣威的销量将继续攀升。 结论 这是最好的时代，也是最坏的时代。面对竞争日益激烈的汽车市场，SAIC荣威将化挑战为机遇，充分发挥中国品牌的本土化优势，紧盯用户需求，打造更懂中国人的产品，实现各大细分市场的领先地位。销量和市场份额的提升，不仅证明了SAIC荣威在产品阵营上的优秀，也说明了这个品牌聚焦了消费者的新需求，是一个能够走进消费者内心的品牌，也是中国品牌不断向上的重要环节。本文地址:http://www.chuangzai.com/post/86366.html
