为什么中国人不愿买韩系车了 韩系车为何在中国市场遭遇寒冬
数据显示，今年前9个月，韩国汽车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的较低水平。越来越多的人不愿意购买韩国汽车。那么为什么中国人不愿意买韩国车呢？为什么韩国车在中国市场遭遇寒冬？以下是Babao.com·边肖的介绍。
为什么中国人不愿买韩系车了
数据显示，今年前9个月，韩国汽车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的较低水平。2016年至2020年，韩系车在中国的市场份额分别为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%。
我认为主要有以下几个原因:
1.韩系车缺乏高端品牌，品牌影响力是短板。比如韩系车代表的现代和起亚，在中国一直处于弱势品牌地位。国人普遍认为韩国品牌不能带来面子优越感。
2.定位优势不明显，质量不如德系，坚固性不如美系，燃油经济性不如日系，价格不如国产。知名度越来越低，吸引不了年轻人的购买欲望，消费者的信任也没有建立起来。
3.新品上市节奏慢，消费者选择有限，经典款式少。车的各方面都跟不上时代的发展，尤其是车的平均价值，没有抓住年轻人的心理。
4.最重要的一点是，国产汽车品牌太多，国产汽车品牌不断崛起。它们不仅便宜，而且配置丰富，性价比极高。残酷的竞争让没有明显优势的韩系车逐渐被市场冷落。
韩系车为何在中国市场遭遇寒冬
别说韩系车，就连德系品牌的市场份额这两年也开始下滑。还是各大国产品牌的强势崛起。民营两大传统巨头比比亚迪和长城持续发力，销售口碑在提升。三大新势力理想、蔚来、小鹏在新能源领域领先于很多外资、合资品牌、国企，除了特斯拉。
韩系车性价比不如日系车，性能不如德系车，科技感不如国产新势力，走下坡路是自然而然的事。未来几年，国产品牌将全面超越外资品牌和合资品牌。
前几年韩系车太嚣张，疏于更新产品，试图通过换旧车、同姓、改姓来收割不明真相的韩系粉丝。然而令人意想不到的是，中国汽车产业在四五年间爆发式增长，产品迭代速度令外界瞠目结舌，最终形成了国产品牌快速崛起和一线合资品牌加速进化的双向挤压局面。
此时，夹在一线合资品牌和国产品牌之间的韩系品牌正在受到冲击。这个时候韩系车因为有他们的支持，信奉“多生孩子，省钱”，产品力跟不上步伐，导致没有热销产品，市场一落千丈。
那么从2019年到现在，韩系车的新一轮产品更新，尤其是北京现代的新一轮产品更新，在设计上就显得格格不入，得不到市场的认可。所以，是一败涂地。
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