航空专家解读：找到驾驶舱话音记录器有什么作用？
3月23日晚，东航“3·21”航班事故第三次新闻发布会宣布，失事客机两个黑匣子中的一个已经找到，初步认定为驾驶舱话音记录器(CVR)。初步检查发现，储存装置受损，但相对完整。记者采访了中国航空空学会《航空空知识》主编王亚南，询问了相关情况:
问:发现的驾驶舱语音记录器损坏。对事故调查影响大吗？
王亚南:找到一个黑匣子是令人兴奋的消息。这个驾驶舱语音记录器的存储单元损坏但比较完整，将为分析判断事故原因提供重要证据。
此外，由于这个黑匣子是在主要撞击点东南约20米的表层土壤中发现的，这表明这个黑匣子可能离另一个黑匣子不会太远。
问:驾驶舱语音记录仪可以记录哪些数据？
王亚南:驾驶舱语音记录仪记录了机舱内的所有对话，包括飞行员之间的对话，飞行员与地面的对话，机组人员关于紧急操作的讨论等等。也可以记录机载系统的提示音。这些数据对判断事故的全过程起着重要作用。
问:如果只找到一个黑匣子，会影响后续调查吗？
王亚南:通常有两个黑匣子，一个是驾驶舱语音记录器，另一个是数据记录器。其中，数据记录器存储了更多的第一手信息，包括飞机的姿态、机组人员的操纵以及飞机上关键系统的参数。这些直观的数据有助于调查人员重现现场。找到任何一个黑匣子对于确定航空空事故原因都起着关键作用。如果两个黑匣子的数据都能提取出来，将为还原整个事件提供更全面的数据支持。
问:调查报告一般多久能出来？
王亚南:随着飞行数据记录器的发现，调查人员也许能够更早地得出一些初步结论。如果两个黑匣子都找到了，事故的初步原因就能很快确定。
航空空事故调查报告的发布是一项严谨细致的工作，要考虑多方面、全因素，甚至要通过一些模拟实验反复进行。为了保证最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。
