印度军事不足,印军阻止解放军

国防参谋长遇难对印度军队有何影响 印军现代化建设或遭重创

12月8日，印度军方一架米-17直升机在泰米尔纳德邦坠毁，机上至少13人遇难，其中包括印度国防参谋长比平·拉巴特。印度国防参谋长比平·拉巴特资料图直升机模型复杂，风险大！印度军队和媒体公布的救援现场视频显示，坠机现场植被茂密，树木众多，地形崎岖。这架米-17直升机无论是坠落还是迫降，都不可能顺利降落地面。此外，主旋翼可能正在高速旋转，因此直升机的机体结构势必会受到很大的破坏，机组人员和乘客也会受到很大的伤害。此外，米-17直升机坠毁后，机身四分五裂，残骸燃烧剧烈，熊熊大火也对幸存者造成了二次伤害。起火原因可能是发动机机体断裂，导致燃油泄漏着火。据报道，直升机坠毁前距离目的地仅5分钟，坠机地点距离最近的主干道约10公里，但树木和崎岖的地形无疑会阻碍救援。12月8日坠毁的米-17V-5直升机残骸。2015年，Biping Labat在乘坐当地生产的猎豹直升机时遭遇飞机失事。他躲过了那次空灾难，但他没能躲过这次。这次坠毁的米-17直升机是印度从俄罗斯购买的，是该系列的最新改进型——米-17V-5。印度在2008年和2012年分别订购了80架米-17V-5和71架米-17V-5，随后又购买了48架。与基本型相比，米-17V-5的发动机功率更高，并配备了新的电子设备，部分机身配备了防弹装甲板，防护性更强，可靠性更高。但印军装备的直升机数量太多，有国产机型，有引进国外技术的国产机型，也有从俄罗斯和美国购买的机型，会导致后勤问题和维修困难。结果发生了多起印军直升机坠毁事件。印军的米-17系列直升机多次坠毁。图为2018年的一次事故。首任国防参谋长比平·拉巴特在一次直升机坠毁事故中丧生，这可能对印度军队的现代化建设造成沉重打击。平·拉巴特于2016年12月出任印度陆军参谋长，2019年12月31日卸任。2020年1月1日，比平·拉巴特正式成为印度首任国防参谋长。印度政府之所以设立国防参谋长一职，是为了整合陆军、海军和空的力量，或许也是为了解决陆军和空之间的直升机之争。印度空陆军的一架美国CH-47支奴干运输直升机今年8月25日在一所学校紧急迫降。印度空军队和印度军队因为直升机发生了冲突。1986年颁布的《印度陆军空联合指导意见》规定，印度陆军航空兵只能装备5吨以下的轻型通用和侦察直升机，从而制约了印度陆军航空兵的发展。2012年10月，印度国防部批准陆军发展重型直升机和武装直升机部队。然而，印度空陆军认为这是一种资源浪费，并指出印度陆军至少需要30到40年才能实现重型直升机的维护和操作。印度陆军高层一直在和空陆军争夺更先进的直升机。印度总理莫迪设立了新的国防参谋长一职，并让比平·拉巴特担当此重任，希望利用其威望和影响力调解矛盾，整合作战力量。然而，比平·拉巴特在飞机失事中丧生，这可能会打乱这一计划。正如印度国防部长拉杰纳特·辛格(Rajnath Singh)在社交媒体上所说:“他(比平·拉巴特)的死亡是武装部队和国家不可挽回的损失。”由全球资讯魏撰写