莆田城南加油站怎么样,哪些是莆田系加油站

莆田人在全国各地开加油站（莆田系加油站油为什么便宜）

莆田系，从来不缺生意。

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普及莆田人

“沉七大洲，浮莆田”。

在古代莆田，有几个沙洲。当地居民与潮水搏斗，要求从海上得到农田，并把几个沙洲围成了陆地。

也许正因为如此，莆田人骨子里有一股“硬气”。

与台湾省一水之隔的莆田，占据着福州、泉州经济走廊的核心位置。但在以农业为主的旧社会，这样得天独厚的地理优势并没有给莆田人带来繁荣。相反，众多的丘陵地形和稀疏的平原，使人地多地少。

但这也给了莆田一个好处——远离战争。

历史上所有的“九省通衢”、“虎踞龙盘”、“兵家必争之地”，都是乱世大规模灭绝的地方。

中原发生战乱时，逃往闽南、闽中是古人的普遍选择。

当然，普通人既没有路费也没有地理知识从中原逃到闽南，能逃的也应该是有钱的精英。

更多的钱，更多的知识，在任何动荡的时代，都有更多的生存机会。

当地的文化得到了延续，族谱的祠堂也香火十足。

但是，聚集在这个“八山一水一分田”的地方，莆田人想要生存，甚至出人头地。摆在他们面前的只有两条路:

要么“学而优则仕”，要么下海经商。

善于发现商机，团结、联合、互助；宗族观念强，重视村民关系，宗教迷信多；为了找机会满世界跑，善于踢脚球成了当地的文化。

这种文化其实就是闽南文化。这种文化的诞生，与“逃亡文化”一起，也与莆田古代不宜农耕的地形有关；温州和潮汕都是这样。

莆田人大多背井离乡，去外地谋生。慢慢地，他们养成了在人间谋生的习俗，足迹遍布世界各地。随着资本的积累，浦商开始形成规模庞大的商帮，活跃在各省，经营从修鞋到钱庄的各种行业。

莆田商帮是福建省莆田市商人的总称。目前，全球普商超过200万，其中海外普商超过100万，足迹遍布73个国家和地区。

活跃在全国大中城市各条战线上的莆田商人约90万人，年产值约2万亿元。国内莆田商人主要从事民营医院、木材、珠宝、建材、民营加油站等行业。

只要有人，莆田人就做生意。

02

莆田加油站

然而，真正将“莆田系”这个概念带入人们视野的，是2016年的“魏则西”事件。

直到那时，人们才知道，很多著名公立医院的很多科室都是莆田系承包的，全国80%的私立医院也是莆田系设立的。

甚至在全国各县镇的步行街上，在城市星罗棋布的高楼里，莆田制造的“假阿迪”“假耐克”渗透其中，躲在很多人的脚下，日行千里。

甚至在海拔4000米以上的高原上，也有莆田人经营加油站。

90年代，莆田油商开始布局终端销售网络，并抽调相当一部分力量在国内建设加油站。

莆田加油站从福建蔓延到云贵高原，迅速蔓延到全国。

2008年前后，莆田加油站的品牌已经形成规模。比如中图能源、中能集团、中富集团都是在这个时期形成规模的。

但福建油商一直认为“不宣传就是最好的宣传”，投资方式多样化，所以莆田系加油总量和分布一直不清楚。

早些年，能源杂志报道过莆田的油商中富集团:

中富集团在北京、天津、河北、辽宁等地拥有近40座加气站。投资京藏高速内蒙古包头段一对服务区，耗资近2亿元；在沈阳沈北和天津杨柳青建设了两座储油能力为1万吨的油库。

这只是莆田商人财富的冰山一角。更多的资本在全国形成了连锁经营。

2017年8月，界面新闻发布调查报告，引用中国数据网数据，得出如下结论:全国共有96313座加油站。

其中，三桶油以下加油站46037家，占比47.8%；民营加油站49103个，占比50.98%。

近5万家民营加油站中，有近4万家(超过80%)是莆田系控制的。

“莆田系”很多加油站都集中在偏远地区，比如内蒙、贵州、云南山区，这些地方是中石化、中石油不愿意去的。

目前开车最远的是西藏珠穆朗玛峰附近，川西卡拉孜山口的加油站是莆田人开的，这里海拔4718米。

小加油站在莆田人手里成了年产值4万亿的生意！

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石油教父

然而，在莆田加油站崛起的路上，有一个人不得不提到被称为“石油教父”的lim oon kuin。

林云根是谁？这个名字对普通人来说很陌生，但在新加坡的石油界，他们叫他“林OK”。

新加坡是世界三大炼油中心之一。每年有5万多艘邮轮经过新加坡，带着这里提炼的石油离开港口，换来大量的真金白银。有传言说这五万艘游轮都要经过林云居。如果他不说“好”，你花再多的钱也办不到。

我们不知道这种说法是否夸张，但林云金在江湖上的地位是真实无误的。因此，业内有一种说法:

“随着林云金的一声怒吼，东南亚的石油价格将会震动三次”。

1943年，林云金出生在福建莆田埭头镇的一个村庄。去南洋谋生几乎成了莆田人的传统，福临也不例外。12岁时，他随母亲移居新加坡。读完中二，他辍学和父亲一起去钓鱼。

当时新加坡凭借地缘优势，有着几十年的石油贸易历史，成为亚洲最大的石油贸易中心。每天出海打鱼时，林云根都能看到无数的游船经过，也能亲眼目睹那些“油老虎”。

所谓石油消费者，就是做石油走私生意，赚取中间差价的人。他们晚上带着油桶出海，天亮前，他们带着装满原油的油桶去附近的地下炼油厂。虽然石油消费赚不了多少钱，但是卖鱼还是赚了一些。

不愿意向命运屈服，他选择加入油老虎队。但与其他“油老虎”相比，林云坤更大胆和贪婪。

别人一晚上去一次，他就来回两次，甚至三次。短短两年，他已经在圈内小有名气，自然也攒了一笔钱。

不仅胆大，林云坤的格局也比别人高。所谓的成功人士，往往比普通人多一点眼光，多一点改变现实的想法，林云根也不例外。

做一个“油老虎”是不光彩的，被鄙视的，也是极其危险的，你也不可能赚很多钱。当其他“油老虎”正在为如何获得更多的石油和带多少桶油而发愁时，他们已经在计划建立自己的供应链了。

20岁时，lim oon kuin升级了他的“商业模式”。相反，他从油老虎那里收集石油，然后用它来经营生意。期间，他跑遍了新加坡的运输公司、郊区电厂、建筑工地等需要柴油的企业。

并创办兴隆贸易有限公司(兴隆集团前身)，从“油老虎”变成“油贩子”，正式洗白。

5年后，他买下了人生中的第一艘油轮——海狮号，一艘100吨级的油轮。

三十出头的时候，林云金成为一名石油大亨，开始了他自己的商业帝国时代。

90年代初，收购5艘超级邮轮，定制19艘特种邮轮；1998年通过一艘价值1.2亿美元的中东邮轮一次性购买了46万吨柴油，奠定了其在新加坡柴油交易市场的主导地位。

在又一次大胆的行为之后，他马上去赌博。

他的兴隆集团成为新加坡最大的私人船东和独立石油贸易商，鼎盛时期经营小到180吨的海上驳船。

130多艘31.8万吨的大型邮轮，年石油交易额140亿美元，几乎和BP、壳牌等跨国巨头在亚洲市场的份额相当！

林云根非常重视福建弟子的培养。在“师徒”模式下，福建石油帮得以壮大，外地人很难进去。就连繁华的船员，也有不少来自他的家乡福建莆田。

随后，前面提到的“福建石油帮”(莆田系)在上世纪90年代崛起壮大，涌现出一批石油商人，一度成为中国最强大的民间石油力量。

因此，林云金被尊称为“福建石油帮教父”。

可以说，正是他的成功，带来了莆田油商的崛起。

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相比国有加油站，莆田系是加油站价格战的鼻祖。

他们敢降价，卖的油通常比三桶油的官方价格便宜50美分-1.5元左右。

与其他民营加油站相比，他们的服务意识更强。送水送纸送免费玻璃水是常规操作。顾客满意了，生意自然就好了。

无论是对于民营同行还是国企，莆田加油站都是极具竞争力的，这也是其迅速崛起并遍布全国的根本！

相对于莆田医院的恶臭，莆田加油站在整个石油行业有着特殊的意义。是他的存在给行业带来的活力不大，让石油行业的终端不会被少数巨头垄断。