5月22日，#奥迪小满广告被指抄袭#。目前这条新闻在微博热搜排名第一。
图片:微博截图
五月二十一日是二十四节气中的“迷你人”。这一天，由刘德华和奥迪合作的一部名为《今天的迷你人，只是活的迷你人》的短片一经发布就获得了网友的高度评价，不到一天就收获了百万赞。“刘德华科普中的迷你人节气”词条迅速冲上热搜，不少网友称之为“近年来最好的汽车广告”。
但目前这则广告已经“翻车”，广告中的文案被指几乎完全抄袭。拥有300多万粉丝的北京大学博主满哥在2021年5月21日曝光了他的视频，显示奥迪的广告文案几乎可以说是抄袭了他的文案。奥迪官方对此回应:对于监管不力造成的困扰，我真诚道歉。
图片:生活全是截图
“高级内敛”奥迪小满广告屏
5月21日，“小满”，传统文化中二十四节气之一。很多人的朋友圈都被这样一个视频刷屏了——“今天是二十四节气，但是有一件事挺奇怪的，你知道吗？”坐在桌案前的刘德华，语速缓慢，围绕小满节气讲着人生哲理。但很快，在微信视频号发布后的10个小时内，这段视频的转发量和点赞数就超过了10万，在刘德华的Tik Tok上也有了超500万的点赞。
在2分7秒的视频中，刘德华虽然没有提到“奥迪”二字，但他将人生哲学与奥迪进取、蓄势待发的品牌态度有效融合，并迅速在社交媒体上传播开来。
图片:生活全是截图
没有过多的商业元素，甚至没有汽车特写，奥迪的这则广告感动了很多人。无论是田园风光画面的呈现，还是音乐和文案，都突出了整体的内敛和超前感。“这可能是品牌广告应该做的。”很多网友评论。
奥迪品牌的这次沟通也被网友评价为“高级内敛”。
图片:Tik Tok截图
保质期不到一天的奥迪广告被指抄袭
但是奥迪营销的保存期不到一天，所以原作者发布视频指出其抄袭。
5月21日晚，ID为“北大男哥”的Tik Tok用户发布视频，称奥迪发布《生活中的小男子汉》视频后，有不少网友跑到留言区指责“北大男哥”盗用、抄袭。无奈之下，愤愤不平的“北大人哥”通过逐句对比，展示了奥迪这次节气营销文案与其在Tik Tok的文案几乎一模一样。不同的是，《北大人哥哥》的原诗句和抄本分别发表在2018年中秋节、2020年5月和2021年。
“我相信德高望重的刘老师不会来我的短视频，一字不差的把我的文案扒下来，然后发个广告。所以最好是谁去蹲着，谁出来帮我解释一下。”对于文案的高相似率，“北大漫哥”表示一定不是出自刘德华，将矛盾指向奥迪及其相关团队。
图片:Tik Tok截图
据媒体报道，记者注意到，疑似广告短片的导演彭阳军在获得广泛好评后，曾将其发至微博进行转发，但抄袭传闻出来后，他删除了该微博内容。
通过对比两段视频，记者发现两段视频的内容极其相似，甚至文中引用的曾国藩诗句也完全一致。
对于“北大人哥”和一众网友的道歉，奥迪品牌及其相关团队并未表态。
奥迪:向刘德华和北大人葛道歉
22日，@奥迪微博发表声明称，我们注意到了昨天发布的一段短视频的抄袭侵权的讨论，对于此次事件中监管不力、审核不严给刘德华先生、北大漫哥及相关当事人带来的困扰，我们表示诚挚的歉意。
该视频由创意机构MCSaatchi报道并执行。本着不回避问题的原则，我们已责成其尽快处理侵权行为，给公众一个满意的答复。同时，在事实正式澄清之前，奥迪官方渠道将全面下架该视频。
我们愿借此机会再次重申一汽奥迪品牌对原创性和知识产权保护的重视。每一个击中人心的创意背后，都是无数个日日夜夜的积累。也希望奥迪带着更有思想的想法，和每一个向往美好生活的人，偶然遇见你。
再次感谢您对一汽奥迪品牌的关注。
图片:奥迪官方微博
对此，有网友评论称奥迪的操作“坑了刘德华”。
奥迪在营销上的“翻车”已经不是第一次了。
营销翻车不是奥迪的第一次经历。
早在2020年8月，奥迪就在推特上发布了一则奥迪RS4的广告，标题是“让你的心跳加速，用各种方式”。广告配有一张小女孩靠在奥迪RS4上吃香蕉的图片。
随后，该广告图像引发巨大争议，被网友指出含有“恋童癖”、“性暗示”等潜在内容。为此，奥迪官方解释称，广告是为了突出即使是最弱的流量参与者也可以放松，依靠RS技术。同时，我为这张“不敏感”的图片真诚道歉，并保证以后不再使用。
作为世界知名的汽车品牌，奥迪一直强调品牌领先的设计能力。然而，这个充满高级感的品牌营销广告却出现了“像素抄袭”的现象。接连不断的营销翻车，让奥迪在极简主义和纯高级感的道路上越走越远。
与此同时，越来越多的网友在呼吁奥迪和相关团队，应该为自己的职业道德向原创者和大众道歉。
奥迪2021年销量落后宝马和奔驰
当地时间3月17日，奥迪集团在德国因戈尔施塔特举行2021年财报发布会。
数据显示，2021年，奥迪集团全球交付汽车168.9万辆，同比下降0.7%。其中，奥迪品牌交付168.05万辆，同比下降0.7%；兰博基尼品牌交付8405辆，同比增长13.1%，创历史新高。此外，杜卡迪摩托车销量为59447万辆，同比增长23.7%。中国的奥迪是世界上最大的市场。2021年，奥迪在华销量为72.7万辆，约占奥迪全球销量的43%。
相比之下，奥迪2021年的销量落后于另外两家德国豪华车公司宝马和奔驰。其中，宝马在2021年的销量略有增长，而奔驰和奥迪的销量都有不同程度的下滑，主要原因是全球疫情和芯片供应短缺。
值得注意的是，此前发布财报的奔驰和宝马在2021年各项财务指标都表现良好，奥迪也是如此。
2021财年，奥迪集团总收入达530.68亿欧元，同比增长6.2%；集团净利润54.98亿欧元，同比增长114%，创历史新高。利润率从2020年的5.1%提升至10.4%。奥迪表示，利润再创新高，除了销售收入增加、持续的成本优化、原材料的对冲以及货币汇率的积极作用。
“今年，我们将更加关注可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的实施。这意味着我们将逐渐淡出内燃机技术，制定完整的电动化转型路线图，并积极与奥迪股份公司的软件部门CARIAD合作，创造新的数字化商业模式和服务。”奥迪CEO杜思曼说。
在电动化方面，2021年奥迪共交付81，894辆纯电动汽车，同比增长57.5%。
作为“Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，奥迪成为首家宣布在2021年年中从路线图中退出燃油车业务的德国高端汽车制造商。从2026年开始，奥迪面向全球市场发布的所有新车型都将转换为纯电动汽车。2026年，奥迪计划提供超过20款纯电动汽车。
据透露，到2026年，奥迪计划在中国市场提供十款以上的纯电动汽车。其中，奥迪与中国一汽合资成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪作为公司持股60%的控股股东，将在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型。奥迪将在该项目上投资约26亿欧元，中国市场首款基于PPE平台的纯电动汽车计划于2024年底在新工厂投产。
奥迪集团2022年的财务业绩预测将首次考虑宾利品牌。在奥迪集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更紧密的合作。例如，双方将共同制定电动出行和数字技术的联合计划。
奥迪集团有望发挥价值高达九位数的协同潜力，并制定了一个崇高的目标——自2030年起，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现11%以上的经营和销售利润率。
展望2022财年，奥迪集团预计交付180-190万辆汽车，销售收入预计在620-650亿欧元之间，定价水平强劲；预计营业利润率在9%-11%之间；由于经营日益正常，投资活动增加，企业成本将略有上升，集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。
上游新闻综合
