近日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯军队已经开始将BMPT“终结者”坦克支援车投入乌东部战场，以配合主战坦克。值得一提的是，这种火力强大、防护全面的新型战车批量装备俄军还不到一年。
然而，BMPT“终结者”坦克支援战车能满足当今战场的要求吗？其他国家有必要学习俄罗斯研制类似的战车吗？这些问题值得探讨。
BMPT“终结者”-2坦克支援战车，其防护能力进一步提高。
武装到牙齿的“终结者”
俄罗斯BMPT“终结者”坦克支援车的发展，之前很多文章都有介绍，这里就不赘述了。作为20世纪80年代发展起来的专用战车，BMPT“终结者”坦克支援战车经历了几十年的坎坷之路。甚至在初步设计敲定后，由于俄罗斯国防部无力采购，只能先推向国际军贸市场。直到2021年12月，首批9辆BMPT终结者-2坦克支援车才正式装备俄罗斯中央军区陆军第90近卫坦克师。目前，更先进的BMPT“终结者”-3坦克支援车也已经下水。
从设计定位来看，BMPT“终结者”坦克支援车主要是为了配合主战坦克，在山地、城市等复杂作战环境下，摧毁威胁主战坦克和其他友军战车的敌方反坦克部队、碉堡工事、掩体和各种装甲车辆。而且由于该车装备了4枚威力巨大的“攻击”多用途反坦克导弹，即使面对敌方主战坦克也毫不畏惧。但是，与世界上其他国家装备的主要步兵战车相比，BMPT“终结者”坦克支援战车的优势和劣势非常明显。
制图:龚伟
从优势上看，BMPT“终结者”坦克支援车的特点是火力强大，车载武器种类丰富，几乎可以对付战场上所有类型的目标。以俄军现役的BMPT终结者-2坦克支援车为例。其车载武器包括2门2A42型30毫米自动炮、1门PKT 7.62mm毫米并列机枪、2门AGS-17型30毫米自动榴弹发射器和4枚9M120“攻击”多用途反坦克导弹，无论是攻击敌方的活体目标、工事和掩体，还是各种主战坦克和装甲车。
尤其是9M120“攻击”导弹，是目前世界上为数不多的超音速多用途反坦克导弹。飞行速度快(1马赫以上)，射程远(增程型最大射程可达10公里)，威力大(穿甲深度达950毫米)。而且连续杆式战斗部换装后，还可以攻击直升机、攻击机和低空飞行的飞机空虽然该型导弹属于80年代研制的产品，但性能仍处于世界一流水平。
早期研制的BMPT坦克支援车采用T-72坦克的底盘。
BMPT“终结者”坦克支援车的第二个突出优点是全面而强大的装甲防护。该型战车从设计定型到现在已经发展了三代，其中终结者-1/2采用T-72B3主战坦克底盘，而终结者-3采用T-90主战坦克底盘，因此装甲防护能力强。在改装过程中，俄罗斯军工企业对BMPT“终结者”坦克支援车的车体防护进行了全面升级，安装了大量重型爆炸反应装甲和附加复合装甲。
与此同时，俄罗斯军工企业还重点加强了车体后部和侧面的装甲防护，包括高强度格栅装甲。这样，BMPT“终结者”坦克支援车在山地、城市等复杂作战环境中，即使面对来自侧面和后方的攻击，也能具备足够的防御能力。因此，在全面提高防御性能后，BMPT终结者坦克支援车的总战斗重量几乎与T-72B3坦克相当。
BMPT“终结者”坦克支援车的第三个突出优点是，车内乘员的战场生存能力有了很大提高。BMPT“终结者”-2坦克支援车有五名乘员，包括车长、炮手、驾驶员和两名自动榴弹发射器射手，他们都集中在车体的前部和中部。这一区域也是防护能力最强的核心区域——车体正面和侧面由重型爆炸反应装甲和附加复合装甲保护，车体底部专门加装了附加装甲板以抵御地雷爆炸的冲击波，车体上部由遥控炮塔保护，车体后部装有柴油机和传动机构部件，也能抵御攻击。尤其是采用遥控炮塔后，人员与车载武器弹药完全隔离。所以即使炮塔被击中，弹药被打死，至少乘员在车内还是很安全的，基本上不会发生类似T-72等主战坦克的“飞炮塔”。
BMPT终结者-2坦克支援车装备有机关炮、榴弹发射器和反坦克导弹。
终结者的弱点
然而，另一方面，BMPT“终结者”坦克支援车的缺点和缺陷也非常突出。首先，BMPT“终结者”坦克支援车由于直接采用了后动力的主战坦克底盘，无法配备乘员舱，也无法搭载步兵进行作战。BMPT“终结者”-2还保留了两名自动榴弹发射器射手，必要时可以下车配合战斗，而BMPT“终结者”-3甚至取消了这两名射手。
因此，在战场上，当BMPT“终结者”坦克支援车与主战坦克成组作战时，需要有步兵随行或其他步兵车辆和装甲运兵车配合。在山区、城市等复杂地形，伴随坦克、装甲车的步兵可以爬到道路两侧的高地或建筑物上，清除可能埋伏的敌军，为己方车辆指示目标。可以说，坦克和装甲车在战场上都离不开随行步兵的配合。
此外，BMPT“终结者”坦克支援车采用遥控炮塔，可以保护乘员的安全，但也会导致主要车载武器容易受到敌人的攻击而失效。该车的遥控炮塔配有30毫米自动炮、并列机枪和多用途反坦克导弹。一旦远程炮塔被摧毁，BMPT“终结者”坦克支援车将失去作战能力。
此外，为了确保指挥官和炮手有足够的视野，BMPT终结者坦克支援车还配备了两个大型全景视镜。其中，指挥官的潜望镜安装在炮塔顶部，处于制高点。这样的设计固然可以让指挥官拥有更好的视野，但也会成为敌方大口径反器材步枪射手的目标。事实上，在西方狙击手训练项目中，攻击敌方坦克和装甲战车的瞄准镜也是必备技能之一。因此，如果BMPT“终结者”坦克支援车在战场上被敌方狙击手摧毁，它将“失明”，难以继续作战。
坦克支援战车是否是坦克的最佳搭档，还有待实战检验。
未来步兵战车的专业化发展
BMPT“终结者”坦克支援战车这种用途单一、优缺点突出的战车是否会成为未来世界步兵战车的发展方向？笔者认为，要回答这个问题，首先要回顾一下步兵战车的研发历程。
与坦克相比，步兵战车是二战后和冷战时期诞生的“后起之秀”。当时世界军事强国根据二战巴基斯坦和坦桑尼亚协同作战的经验，首先研制装备了被称为“战场出租车”的装甲运兵车。但这种战车火力弱，装甲薄，很难真正与坦克作战。于是，在装甲运兵车的基础上，加大了车体，增加了战斗舱，装备了火炮、机枪、反坦克导弹等武器的装甲炮塔，于是步兵战车应运而生。
此后，步兵战车迅速取代了装甲运兵车，成为主战坦克的最佳搭档。它们一方面搭载步兵作战，另一方面帮助主战坦克更好地攻击各种敌方目标。80年代，以苏俄BMP-3为代表的世界步兵战车发展达到新的里程碑，开始具备一定的独立作战能力。在此之前，各国研制的步兵战车基本都是与主战坦克协同作战。俄罗斯BMP-3步兵战车火力强大完备，可以脱离主战坦克独立执行作战任务。所以苏军在PT-76之后再也没有装备过轻型坦克或者两栖坦克，因为BMP-3步兵战车可以担当这些角色。
进入21世纪后，世界步兵战车迎来了一个新的里程碑，那就是德国美洲狮。以该型战车为代表的新一代步兵战车，不仅独立作战能力更强，装甲防护更强，机动性能更好，信息化水平更先进。当然随之而来的是新一代的重型步兵战车，一般达到30吨甚至40多吨，采购价格自然是水涨船高。所以，笔者认为世界步兵战车的发展也会遇到这种情况，就像主战坦克一直沿着“大而全”的方向接近极限一样。那么，要解决这一困境，成为专业化或像BMPT“终结者”坦克支援战车那样的专业化可能是更好的选择。
