五月份新能源汽车销量

多家新能源汽车五月销量涨幅超100%，六月有望继续攀升

来源@视觉中国

钛金App月3日报道，多家新能源汽车品牌公布5月销量，单月交付量同比、环比大幅增长。

据钛媒体APP不完全统计，比亚迪新能源汽车5月销量114943辆，同比增长超过250%；广汽阿亚恩5月交付21，056辆，同比增长102.56%；理想情况下，当月交付11496台，同比增长165.93%；哪吒、小鹏、零跑当月交付量也均超过万辆，分别为11009辆、10125辆、10069辆，同比增幅分别为144.21%、78.07%、215.15%。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华对钛媒体APP表示，疫情的好转大大改善了之前的供应链紧张状况，企业得以复工增产，这些都是5月销售增长的积极因素；目前大部分企业仍有大量未完成订单，预计6月份销量将继续增长。

政策刺激汽车消费，导致5月销量大增

受疫情影响，4月份之前的汽车销量大幅下降。为此，国家和地方政府相继出台多项刺激汽车消费的政策，成为5月销量飙升的首要因素。

4月底，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》，推出20项重点措施，提出“各地区不再新增汽车限购措施，已实施汽车限购措施的地区，逐步增加汽车增量指标，放宽购车人资格限制等。，加快汽车从购买管理向使用管理的转变。”

在这一政策的指导下，各省相继出台了相关措施。重点是增加限购城市的购车指标，对老旧机动车置换淘汰给予统一补贴，对新能源汽车以降价或发放代金券的形式给予补贴。

其中，力度最大的是4月28日发布的《广东省关于进一步促进消费若干措施的通知》，明确提出了鼓励汽车消费的相关措施:2022年5月1日至6月30日，个人消费者在全省以旧换新推广车型范围内购买新能源汽车，给予8000元/辆的补贴。《通知》提出，广州、深圳要进一步修改完善购车资格规定，要求广州在原有限购政策基础上，5月、6月增加3万个购车指标，深圳增加1万个购车指标。

广州和深圳对此做出了积极回应。

除了增加购车指标外，广州还继续实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转让的个人名下广东号牌的老旧车给予补贴，同时购买省内老旧车以旧换新推广车型新车，并在省内上牌。其中，老旧车报废购买新能源汽车补贴标准为10000元/辆，老旧车转让购买新能源汽车补贴标准为8000元/辆。5月6日，广州市工信局发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳、补、强链条的若干措施(征求意见稿)》，提出对2023年1月1日前在本市购买新能源汽车的个人消费者给予1万元/辆的补贴。

深圳除了增加1万个购车指标，各区也跟进出台了购车补贴政策，各区购车补贴可叠加省市奖。

4月25日至7月25日，宝安区将拿出1亿元补贴区内车商。购买新车的个人消费者最低获得0.55万元补贴，最高获得4.66万元补贴(含抽奖)。南山区发放1.5亿元大礼包，补贴参会南山汽车经销企业购买国六以上燃油或新能源汽车。龙岗区个人消费者购买新车10万元(含)至30万元(不含)可领5000元/台，个人消费者购买新车30万元(含)以上可领10000元/台。龙华区最高补贴可达2万元，光明区可达1.8万元，福田区可达1.5万元。

除了广东，重庆、江苏、山东、天津等省市也在二季度开始通过发放消费券、提供购车补贴等方式刺激消费活动。其中，购买机动车，尤其是购买新能源汽车，有明确有力的政策支持。

供应链的紧张局势逐渐缓解，产能开始攀升。

随着江浙沪疫情的逐渐缓解，很多曾经停工停产的汽车供应链企业开始复产，物流开始逐渐恢复，使得很多品牌疫情前积压的订单得以交付。

5月份，因近期多次将供应链问题摆上台面而备受关注的Xpeng Motors交付10125辆，同比增长78.07%。Xpeng Motors钛媒体APP表示，目前供应链仍然非常紧张，尤其是何前几天在社交媒体上提到的低端芯片的供应仍然亟待解决。5月销量增长的原因是部分消费者的购车需求得到了释放，产能的逐步攀升也是原因之一。据了解，在核心供应链合作伙伴陆续复工生产的同时，Xpeng Motors已于5月中旬在肇庆工厂恢复双班生产。

广州汽车公司总经理顾惠南告诉钛媒体APP:“疫情有所好转，供应链紧张局势有所缓解，这是销量增长的主要原因。”安5月完成新车交付21，056辆，同比增速102.56%。虽然鄂安的工厂在广州，但其供应链上的博世、安博福、延锋都在疫情严重的长三角地区，之前受到的影响很大。

李5月交付11496辆，同比增长165.9%，交出了今年疫情以来最好的销售成绩。联合创始人兼总裁沈亚男谈到5月份的销量时说:“尽管位于长江三角洲的李零部件供应商逐渐开始恢复部分生产，但零部件供应仍然短缺。目前李常州工厂生产尚未完全恢复正常，导致部分用户新车交付延迟。李正在与供应商公司合作，在满足疫情防控要求的同时，积极恢复产能，缩短预订李ONE用户提车等待期。”

哪吒5月份交付了11，009辆，实现了144%的同比增长率。今年1-5月累计交付量增长213%。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇告诉钛媒体APP:“哪吒工厂不在上海，所以整车生产受影响不大。零部件供应商包括A点和B点供应商，部分供应商在多个城市有生产基地。疫情对哪吒汽车供应链的影响在30%左右。”

此外，省际物流的逐步开通也极大地促进了5月份新能源汽车的销量。此前下线后积压在仓库的车辆陆续运往全国多个城市，完成订单用户的交付。相比4月份多省封闭高速公路、限制货运车辆通行的窘境，已经有了很大的改善。

预计6月份的销售额将继续增长。

多家新能源汽车品牌对钛媒体APP表示，长三角地区供应链紧张局面开始缓解，零配件供应问题正在逐步解决，整车产能开始攀升。他们对6月份的产销数据增长非常有信心。Xpeng Motors在不断推动供应链的完善和健全，构建抗风险能力更强的多点供应商体系，将大大改善以往供应链对自身的影响。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华认为，大部分企业仍有不少未完成订单，预计6月份销量将继续增长。

这不是一个过于乐观的判断。国家相关部委在刺激新能源汽车销售方面也做了很多努力。

5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议。会议要求组织新一轮新能源汽车下乡活动，启动一批信息消费示范城市和项目，促进汽车等大宗商品消费。

5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022年新能源汽车下乡活动的通知。5-12月，正式组织新一轮新能源汽车下乡活动。

5月30日，财政部发文，提出大力支持新能源汽车发展，完善充换电基础设施支持政策，稳步推进燃料电池汽车示范应用。加大新能源和清洁能源公务车船的政府采购力度。机要通信等公务用车原则上除特殊地理环境等因素外，优先购买新能源汽车，优先提供新能源汽车租赁服务，公务船舶优先购买新能源和清洁能源船舶。

5月31日，国务院发布了一揽子稳定经济的政策措施，并计划增加汽车和家电的大宗消费。还要求各地区不得新增汽车限购措施。已实施汽车限购的地区，应逐步增加汽车增量指标数量，放宽购车者资格限制，鼓励市区和郊区指标差别化政策。

上海6月1日开始恢复正常秩序，市民消费需求逐渐开始释放(图片来源:视觉中国)

令人振奋的是，新能源汽车最大的个人消费市场上海，从6月1日开始逐渐恢复正常秩序。在蔚来和理想2021年的销售数据中，上海是品牌名称数量最多的城市，占理想年销售额的7%。上海也是小鹏区域市场的亚军，在其他新能源厂商的区域市场也占有重要地位。

为进一步刺激汽车消费，上海市政府于5月29日发布了《上海市加快经济复苏和振兴行动计划》的通知。通知称，年内新增非营业性客车牌照4万张，根据国家政策要求，阶段性降低部分乘用车购置税；2022年12月31日前，个人消费者放弃或转让符合相关标准的上海市注册小客车，购买纯电动汽车的，每辆给予1万元财政补贴。

在疫情得到缓解、国家政策支持、企业产能攀升、消费者购车需求得到释放的前提下，下半年新能源汽车市场有望继续走强。新能源汽车市场在经历了3月和4月的短暂低迷后，终于重回正轨。

(本文为独家首发钛媒体APP，作者|崔志强)