来源:时代财经作者:杨德林
6月9日，乘联会发布的最新数据显示，今年5月，全国乘用车零售额135.4万辆，同比下降约17%。
在供应链等诸多因素影响下，新能源乘用车市场逆势上扬。数据显示，今年5月，新能源乘用车批发销量达42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长近50%；零售额达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。
关于新能源汽车市场的表现，FEMA表示，供应的改善带动了新能源汽车市场的火爆。涨价前，订单火爆，货源充足。此外，疫情下，私家车出行习惯带动了新能源汽车的强劲增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应。
比亚迪韩DM-i来源/网络入侵，请联系删除
具体来看，5月份新能源乘用车生产企业批发销量超过1万辆的有13家，占新能源乘用车总数的80%。其中，比亚迪新能源销量达114183辆，占全国新能源乘用车批发销量(42.1万辆)的27.1%。这也是比亚迪新能源汽车连续第三个月单月销量超过10万辆。
对此，业内人士认为，这主要得益于比亚迪纯电动和插电式混动车型的双线发力。“油价上涨让很多‘燃油车党’开始动摇。考虑到纯电动汽车的充电焦虑问题，比亚迪DM-i车型可以油电两用，油耗低，自然成为部分消费者的选择。”据悉，5月份比亚迪DM混动车型销量约6.08万辆，EV纯电动车型销量约5.33万辆。
5月份，特斯拉中国批发销量约为3.22万辆，较4月份销量(1，512辆)上涨2027.3%。其中，特斯拉中国5月出口22，340辆，约占其总销量的70%。此前，受疫情影响，特斯拉Giga上海公司已于3月28日暂停生产，直到4月19日工厂才正式恢复生产活动。特斯拉向时代财经透露，为了确保安全，工厂采用“双班制”进行封闭生产。目前已生产4万多辆，产能利用率恢复到100%。数据显示，今年1-5月，特斯拉中国累计交付量为215，851辆，同比增长超过50%。
此外，传统车企新能源板块表现也较为突出，奇瑞、吉利汽车、长安汽车等7家车企销量突破万辆。新势力阵营中也有4家车企突破万辆，分别是李1.14万辆、哪吒1.1万辆、Xpeng汽车1.01万辆、零跑1万辆。
事实上，5月份新能源乘用车市场的回暖，与上海等地复工复产的逐步推进和供应的逐步改善有关。此前，Xpeng Motors曾表示，已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加快交付第一季度以来积累的大量订单。蔚来还表示，5月份订单需求持续强劲。随着供应链企业复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将加快。
此外，值得注意的是，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，今年5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于降低部分乘用车车辆购置税的公告》显示，对2022年6月1日至2022年12月31日期间购置的2.0升及以下排量乘用车，且单车价格(不含增值税)不超过30万元的，减半征收车辆购置税。
在此基础上，近30家车企推出了相应的购车福利。比如奇瑞推出了6800元的购置税免税福利，然后加价抢1000元的购车款。上汽大众还推出了100%免税等活动。
对于购买燃油车的一系列优惠政策是否会冲击新能源市场，乘联会分析，相关政策对新能源汽车销量影响不大。在其看来，首先，消费群体不同，新能源汽车是很多家庭的第二次用车选择；其次，电动车的技术也在进步；第三，新能源汽车在部分细分市场已经确立优势；第四，勾兑的性价比优势强；第五，二重积分的约束；第六，一些地方政府出台了与新能源汽车相关的专项补贴。
近期，针对新能源汽车市场发布了多项利好政策。以及工信部等四部门发布《关于启动2022年新能源汽车下乡工作的通知》。明确今年5月至12月将启动新能源汽车下乡。本次活动共有26家车企的70款车型参加，相比2021年有所增加。
此外，今年6月，北京发布的《北京市统筹疫情防控稳定经济增长实施方案》称，要大力促进汽车等大宗消费，到2022年底，对符合条件的“以旧换新”新能源小客车给予不超过1万元/台的补贴。此前，上海也发布了《上海市加快经济恢复振兴行动计划》，其中显示，针对汽车市场，年内将新增4万张非营业性公交车牌照。同时，今年12月31日前，个人消费者报废或转出符合相关标准的上海市注册小客车，购买纯电动汽车的，给予每辆1万元的财政补贴。
“在政策利好、高油价刺激等因素影响下，新能源汽车市场后续表现仍值得观望。此外，下半年，一批备受关注的智能电动新车即将上市，有望进一步带动整体新能源汽车市场的销量上升。”有业内人士告诉时代财经。
