文、图|沈毅城、李恒江、、曾
初夏，东南沿海，某机场空乌云密布。
“云底高150-180米，能见度1.5公里左右，降雨密集，东北风60度，每秒1-3米……”场站气象值班员报告后，东部战区海军某直升机团领导下定决心:这是一次难得的复杂气象条件，是锤炼新飞行员实战能力的绝好机会！
上午10时，随着指挥员陈雷一声令下，数架鹰式飞机在雨中有序上升空，一场复杂气象条件下的飞行训练拉开序幕。
直升机进入云层后，状态突然发生了变化。从小屋望出去，全是白色。环境和飞机状态的突然变化让新飞行员赵的心跳瞬间加快。紧张的情绪影响了操作的轻微变形，导致飞机在转弯时坡度过大。“当你在地面上练习空时，放松、集中注意力并飞行……”新飞行员的指导员肖上校不断提醒和鼓励他。赵冷静下来后，他专注于仪表，成功地校正了飞机的姿态。
“刚入云时，飞机会晃动，视觉冲击非常大，容易产生错觉。这时候你一定要坚信仪表数据，及时调整飞机状态。”指挥员董告诉，复杂的气象飞行训练考验着飞行员的基本功和心理素质。
未来战场不会因为天气变化而按下“暂停键”。复杂气象飞行增加了安全危险系数，但也是提升新飞行员实战能力的一块“磨刀石”。在早期教学法研讨会上，该团就复杂天气下着陆入云后姿态修正进行了深入沟通，针对可能出现的特殊情况细化了预期预测，确保新飞行员首次复杂天气训练万无一失。
训练中，赵严格按照飞行程序，在教员的指导下，有条不紊地操作飞机。一个小时后，他顺利完成了低气象条件下的仪表飞行课目。
在返航途中，赵乘坐的飞机受到大雾影响，他的视线被严重遮挡。他紧紧盯着仪表，迅速判断飞机的状态，不断修正飞机的姿态。最后，霍克稳稳地降落在地面上。
“这次复杂气象飞行训练，让我意识到自己的能力与部队全天候实战要求还有很大差距。”离开霍克的赵坚定地告诉董，“在今后的学习和训练中，我一定要弥补自己的不足，进一步提高个人能力。”
说话间，另一名新飞行员驾驶着霍克穿过云层。雨季天气变化大，天气复杂，训练难度加大。该团充分利用复杂天气条件开展训练，进一步锤炼部队打赢硬功。
天气越复杂，我们越要战斗
战斗机拍打着翅膀准备战斗
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