近日，成都成发TEDA航空空科技股份有限公司(以下简称“成发TEDA”)向深交所提交了创业板上市申请。值得注意的是，这家公司与HNA系有着千丝万缕的联系。除此之外，高管的简历中隐藏着很多问题。
APU 业务依赖HNA系统
成泰达成立于2016年，主营业务为整个辅助动力装置(APU)及其附件的维修，以及民用飞机其他系统的附件。此外，公司还适时开展APU租赁业务。
在过去的三年里，成发TEDA的业绩增长迅速。2019年、2020年、2021年收入分别为7767.8万元、13665.9万元、25204.7万元，同期归母净利润分别为778.1万元、2922.6万元、7947.6万元。
具体来看，APU维修作为成发TEDA的主营业务，贡献了93%以上的收入。其中，APU维修收入占比从2019年的3.92%上升至2021年的54.03%，而APU附件维修收入占比从2019年的91.71%下降至2021年的42.62%。
数据来源:公司公告与界面新闻研究部
APU维修的单价相对较高，做大型维修比较容易，但毛利率远低于APU配件维修。2021年，成发TEDA APU维修和APU配件维修的毛利率分别为43.77%和68.58%。
数据来源:公司公告与界面新闻研究部
HNA部门是TEDA成发APU机修业务快速增长的最大推动力。根据招股书的描述:“2019年，公司完成了海航科技送修的两台APU的维修任务，并顺利通过了客户的检查。公司的维修能力得到了客户的认可。考虑到主机厂维修价格贵、维修周期长，以及新冠疫情以来国际物流运输不畅，公司在满足民航维修标准的情况下，仍具有较为显著的交付和成本优势。因此，HNA客户自2020年以来不断扩大APU整机维修规模，直接拉动了公司APU整机维修业务规模。”
HNA对城发TEDA的贡献收入从2020年的3956.04万元激增至2021年的11902.07万元，收入占比从2020年的28.95%提升至2021年的47.22%。
数据来源:公司公告、界面新闻研究部高管兼职是个谜
招股书显示，现任成发TEDA总经理的曾，自2000年起任职于空股份有限公司。2011年4月至2021年5月，曾在海航旗下空科技有限公司(以下简称“海航科技”)担任华北机务基地总监。2021年6月，曾从海航科技加入TEDA成发。
在加入成发TEDA后，曾文彬仍与海航科技没有任何关系。2021年6月至2021年11月，曾仍为海航科技旗下天津天誉行空发动机维修有限公司经理。
也就是说，2021年6月至2021年11月期间，成发TEDA与海航科技的交易可以视为关联交易，但公司并未在招股书中披露。
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这种混乱的兼职情况在成发TEDA并不少见。胡敏自2016年3月起担任TEDA成发的董事长。但2016年3月至2020年9月，胡敏还担任成都航力航空机电设备制造有限公司(以下简称“航力航空机电”)总经理。
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工商资料显示，航力航空机电有限公司共有三名股东，其中成都航力航空科技有限公司(以下简称“航力航空科技”)持有航力航空机电有限公司36%的股权，由国有川西机械厂全资拥有。
数据来源:天眼查，界面新闻研究部
根据《中华人民共和国企业国有资产法》第二十五条规定，未经股东大会和股东大会同意，国有资本控股公司、国有资本参股公司的董事、高级管理人员不得在从事同类业务的其他企业兼职。李航空机电的经营范围包括航空空器件、航空航天、航海飞行器的RD、零部件及机械设备的设计、制造、维修、销售，明显与成发TEDA属于同一行业。胡敏2016年3月至2020年9月的兼职是否得到了股东会和股东大会的同意？这需要公司进一步解释。
