近月未回复*巴士成问询函回复“难产王”

近3月未回复 *ST巴士成问询函回复“难产王”

连续五年收到深交所年报问询函的*ST客车(002188)，2021年年报问询函回复有误。公司收到年报问询函已近三个月，多次拖延仍未回复。是迄今为止a股上市公司中回复2021年年报时间最长的股票。据了解，2021年，在退市风险下，*ST客车将通过关联方无偿赠送公司股权实现扭亏。在年报的问询函中，重点提到了上述情况。值得一提的是，*ST巴士早在1月29日就申请了“摘星戴帽”。但由于迟迟未回复年报问询函，公司至今未能实现“摘星戴帽”。

从难产中恢复过来需要的时间最长。

据北京商报今日记者不完全统计，交易所对2021年a股上市公司年报发出了500多份问询函。截至6月19日，仍有多只股票未回复年报问询函。其中，3月23日收到年报问询函的*ST客车成为对年报问询函回复时间最长的股票，耗时近3个月。

事实上，这已经是*ST巴士今年以来收到的第二份年报问询函。早在2月7日，深交所就向*ST客车发出年报问询函，公司于3月22日做出回应。紧接着，3月23日，深交所对公司2021年年报的部分问题进行了第二次问询。

自此，*ST巴士开始了漫长的回复之路，经历了多次延期。4月7日，*ST客车首次披露延迟回复公告，称为保证回复的准确性和完整性，经向深交所申请，公司将延迟回复问询函，并争取在4月20日前向深交所提交问询函书面回复材料。但*ST巴士并未如期在4月20日前回复，而是分别于4月21日、5月10日、5月24日、6月8日延期，至今已延期5次。

值得一提的是，这是*ST客车连续第五年收到深交所出具的年报问询函。自2017年年报以来，公司年报遭到深交所质疑。

针对公司的相关问题，北京商报今日记者致电*ST公交董秘办进行采访，但对方电话无人接听。

相关方的免费赠品受到关注。

2021年对于一直“戴星戴帽”的*ST巴士来说，是关键的一年。2021年，*ST客车通过关联方捐赠资产等一系列资本运作，解除了公司面临的退市风险。在年报的问询函中，上述情况也成为深交所关注的焦点。

据了解，2021年，*ST巴士处置了原微电声业务，接收关联方资产，从而将公司主营业务变更为物业管理服务。

具体来看，2021年5月，*ST客车关联方中天美好集团有限公司将中天美好服务集团有限公司(以下简称“中天美好服务”)100%股权无偿捐赠给公司。中天美好服务的主要业务是物业管理等。

2021年，*ST公交物业管理及配套服务各季度分别实现营业收入295万元、631万元、714万元、4227万元；对此，深交所在年报问询函中要求公司说明第四季度物业管理及配套服务同比增长的原因及合理性。

此外，自中天美好服务纳入*ST公交体系后，为保证关联交易的公允性，公司与关联方协商自2021年6月起，按照行业标准提高物业相关费用的执行标准。对此，深交所要求公司说明2021年关联方财产调整费用执行标准的具体情况，并进一步说明关联方交易定价的公允性，交易产生的利得和损失是否计入非经常性损益。

职业投资人程宇今日接受北京商报采访时表示，上市公司年报问询函很难回复。总的来说是因为年报问询函直击企业问题要害，导致企业无法按时回复。

摘下帽子很难。

值得一提的是，早在1月29日，*ST客车就已申请撤销退市风险警示等风险警示。然而，截至6月19日，*ST客车仍未能“摘帽”。

据了解，*ST客车2021年被实施退市风险警示，是因为其2020年触及经审计净利润负值，营业收入不足1亿元，2020年末净资产为负值；此外，由于公司主要银行账户被冻结，连续三年扣非后净利润为负，且最近一年的审计报告显示公司持续经营能力不确定，*ST客车还被给予其他风险警示。

根据*ST客车2021年年报，报告期内，*ST客车实现营业收入约2.74亿元，对应的归属于其的净利润约1.49亿元，扣非后净利润约617.44万元；2021年末归属于净资产约5157.64万元；此外，对该公司主要银行账户的冻结已经取消。

*ST巴士1月29日公告，经核查，公司不存在退市风险警示及其他风险警示，已符合申请撤销退市风险警示及其他风险警示的条件。公司已向深交所提交撤销退市风险警示及其他风险警示的申请。

为什么已经满足风险预警条件，公司却迟迟不摘帽？或许未回复年报问询函是主要原因。业内人士指出，一般来说，上市公司要想成功“摘帽”，需要完成对年报问询函的回复。

北京商报记者董亮丁宁