美国计划年重返月球,美国重返月球计划进展

美国计划2023年重返月球，Astrobotic将负责发射NASA毒蛇号

北京时间6月12日，美国宇航局宣布，Tai 空旗下机器人公司Astrobotic将于2023年底乘坐火星车前往月球寻找水源。

美国宇航局的蝰蛇极地水探测车

等待近半个世纪的月球车任务

NASA已经送了12名宇航员去月球，并且已经有了成熟的技术。但在过去的48年里，政治和预算成为美国人重返月球的最大障碍。美国宇航局的极地漫游者名为毒蛇，将是自1972年阿波罗计划结束以来的第一次此类任务。

NASA的目标是在未来十年内让机器人和宇航员重返月球表面，最终在月球上建立永久基地，然后才有可能从那里登陆火星。通过与商业供应商的合作，可以为NASA探索太空空、月球和火星铺平道路。

1972年12月11日，阿波罗17号任务指挥官尤金·塞尔南驾驶月球车在月球表面行驶。

运载火箭尚未确定，但着陆飞行器已经明确

Viper将在月球南极寻找水冰，并试图找出这一地区永久阴影环形山中隐藏着多少水。美国宇航局希望绘制这些水资源的位置，希望为未来的太空探索任务提取水资源。

虽然还没有确定哪种火箭将执行这种商业发射任务，但这种高尔夫球车大小的月球车已经确认将使用Astrobotic的月球着陆器前往月球表面。这辆月球车的合同价格是1.915亿美元。

2021年先测试发射其它月球着陆器

共有14家商业航空公司空公司参与了该项目的投标活动。Astrobotic是美国宇航局商业月球有效载荷服务项目(CLPS)的参与者。CLPS项目旨在帮助美国宇航局向月球发射有效载荷，以支持该机构的阿尔特弥斯项目。后者的目标是在2024年前将第一位女性送上月球。

毒蛇将带着格里芬登陆车去月球表面。

Viper未来将乘坐Astrobotic的Griffin着陆器前往月球表面，该着陆器高6英尺，宽近15英尺。一旦着陆，太阳能驱动的蝰蛇将开始为期100天的任务。

然而，Astrobotic还没有决定使用哪种火箭发射Viper月球车。然而，该公司计划在2021年向月球发射另一个着陆器，并将使用联合发射联盟的新一代Vulcan火箭。在这次任务中，Astrobotic将使用一个较小的Peregrine Falcon着陆器，为美国宇航局和其他机构向月球表面运送一些小型有效载荷。

毒蛇号月球车的重任

研究人员计划使用Viper月球车行驶约12英里(约19公里)。它将使用钻孔来定位和绘制月球上水资源的分布。与火星漫游车不同，Viper可以由地球上的操作员直接控制，使他们能够几乎实时地探索月球。由于探测阴影区域的任务，它将是第一个配备前灯的火星车。

蝰蛇月球车任务对未来的月球基地和深空空探测意义重大。

NASA对寻找水资源特别感兴趣，因为这种资源对人类探索宇宙意义重大。水可以转化为火箭燃料和氧气，人类也需要水才能生存。虽然美国宇航局知道月球南极存在水冰，但研究人员仍然不确定水的存在量，以及是否有可能提取和利用水。

Viper月球车的项目经理丹尼尔·安德鲁斯(Daniel Andrews)在2019年10月表示:“就像在地球上一样，人类在月球上生活的关键是水。十年前，我们证实了月球上存在水冰。现在，问题是月球是否真的有足够的资源让我们在另一个星球上生活。这辆火星车将帮助我们回答许多问题，比如水资源的分布，有多少水可供我们使用等等。”

如果蝰蛇成功完成任务，月球基地很可能会演变成deep 空任务的燃料库。宇航员去火星和神台空会在月球上收集水冰，分解成氧气(呼吸用)和氢气(燃料用)，从而制造出太空飞行所需的燃料。