顺丰最近成了资本市场的“话题王”。2月22日，顺丰控股的借壳公司太丁新材料发布了2016年财报。报告期内，归属于股东的净利润41.8亿元，同比增长112.51%。拟领涨国内快递概念股。
然后第二天，2月23日，顺丰因借壳上市更名“乌龙”，成为市场焦点。
昨日晚间，顺丰速运公关人员对新京报记者表示，太丁新材将于2月24日在深交所举行重组更名仪式，正式更名为“顺丰控股”。这与太丁新材料昨晚发布的公告一致。
第一份借壳成绩单领涨快递概念股。
领投童渊、申通、大云、中通四大快递公司，顺丰控股旗下借壳公司太丁新材22日晚间发布2016年财报，这也是顺丰借壳后的首份成绩单。
报告期内，顺丰实现营业总收入574.8亿元，同比增长21.51%；营业利润36.93亿元，同比增长44.20%；归属于股东的净利润41.8亿元，同比增长112.51%。
根据童渊、申通和大云1月底发布的2016年年度业绩修正预测。报告期内，童渊预计净利润13.5亿-14.5亿元，同比增长88%-102%；申通预计净利润12.4-12.5亿元，同比增长62%-64%；大云预计净利润11.6亿-12.2亿元，同比增长117.64%-128.90%。
童渊、申通、大云、顺丰发布的2016年度业绩修正预告显示，四家快递公司净利润均大幅增长，但顺丰的净利润比童渊、申通、大云净利润之和还多。业内人士分析，如果这三家快递公司最终的业绩预期相差不大，顺丰有望在所有登陆国内资本市场的企业中取得最好的成绩。
顺丰表示，业绩增长主要是由于快递行业整体持续快速增长，成本控制成效持续提升。此外，2016年完成重大资产重组也是实现业绩大幅增长的重要因素。
顺丰的市场主导地位面临挑战。
虽然顺丰第一业绩喜人，但是，双一咨询总经理龚福昭分析，“顺丰上市以经营项目为主，但目前利润空有限，顺丰的优势也面临挑战。”他指出，顺丰每件平均在23元，但现在很多快递公司的业务件价格可以达到10元以下，快递也可以明天到。
2月17日，微博中有被称为“世界上最丑的de人”的顺丰用户投诉，“两个顺丰快递都发了3天多了。以后寄顺丰又贵又慢。”
对于快递行业来说，“快”无疑是一个重要的标准。以“快”脱颖而出的顺丰，也在不断提升快递速度。据媒体报道，顺丰在鄂州的机场即将破土动工。该机场占地15-20平方公里，将拥有3600米的双跑道货运机场、物流基地和工业园区。预计2020年建成投入使用。
价格方面，顺丰从一开始就要价很高，但面对国内快递价格战，顺丰不得不调整价格，但还是高于“四通一达”体系内的快递。
目前来看，顺丰的优势似乎不再明显。
■分析
快递行业不能垄断。
中国邮政总局发布的数据显示，2016年，我国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。32.8亿的包裹量，足以让中国的快递业跃居世界第一。随着物流业的快速发展，民营快递公司正在加快上市步伐。
目前，除了中通在纽交所上市，顺丰、童渊、申通、大云快递都选择了借壳上市，行业形成了“五足鼎立”的局面。
对此，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，快递行业发展之初，会出现大量的企业，通过整合，借助资本的力量，市场会逐渐集中。
何黎明认为，国内快递起步较晚。“目前国内快递业的发展不是集中度高，而是集中度不足。所以上市是好事。”但同时他也指出，快递行业的发展，集中度肯定会越来越高，但不可能垄断。
■市场前景
顶新材股价过山车散户担心“虚高”
随着太丁新材(SZ:002352)的更名，顺丰的这次借壳上市即将来到最后一个节点。
新京报记者注意到，自重组报告书发布以来，太丁新材在大涨之后呈现过山车走势，如今又有一次因更名而引起的骚动。
记者梳理股价走势看到，去年年初，太丁新材股价在20元左右。宣布重组复牌的第一天(2016年5月31日)，太丁新材宣布涨停，随后一度涨到46元。然而，在反弹之后，市场分歧出现。
去年8月初，国泰君安证券发布研报，给予太丁新材“减持”评级，目标价22.86元。它说，我们钦佩顺丰控股管理层的战略重点和执行力，但投资一家公司所需的估值安全边际与分析师的预测能力成反比。
随后，直到去年8月中旬，太丁新材继续下跌，最低跌至36元附近。但值得注意的是，从去年9月份开始，太丁新材的股价又开始上涨，最高曾在去年11月4日涨到57.35元，成为2016年涨幅最大的股票之一。
但高位之后，太丁新材又开始下跌，2月20日跌至40.05元，较重组高点下跌30%。最近，由于更名的预期，太丁新材料又开始炒起来了。昨日下午，其最近三个交易日涨停，涨幅25.32%，市值达到2099.79亿元。
对于未来的股价走势，市场颇有分歧。有散户告诉记者，顺丰借壳上市打开了借壳股票的空室，明天再涨一点就成深交所最大市值股票(现在市值最大的是万科A，2295.04亿元)。也有散户表示，太丁新材目前成交量涨幅较大，但成交量过大，后期可能难以支撑。在56元之前，它需要找机会减仓，放在袋子里安全。另一位散户表示，顺丰最终预估是1200-1500亿元(最新市值超过2000亿元)，现在是虚增。
■人物
王微寄包裹，发现商机已经反对上市。
在顺丰即将上市之际，王卫作为顺丰掌门人备受关注。
7岁时，他跟随父母来到香港。22岁时，他身无分文。在向父亲借的10万港币的帮助下，25岁成为顺丰总裁。现在他摇铃的时候身价上千亿。然而，这家民营快递龙头很少接受媒体采访。
从流传的SF 2016视频和王微的传记来看，这位快递员香港口音很重，语气温和。
“为了上市，失去一点信仰”
1993年，广东深圳街头，王伟受朋友委托，在香港和深圳之间送包裹。正是这种努力，让王伟发现了快递行业的商机。后来，王伟向父亲借了10万港币，和一个朋友合伙，注册了公司。
但在公司发展初期，王微是反对上市的。他在2011年接受媒体采访时表示，“上市的好处无非就是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱上市。上市后，企业就成了赚钱机器。每天的股价变动都牵动着企业的神经，对企业的管理是不利的。”
2013年，王微接受了元和控股、招商局集团、中信资本的80亿元融资，并称接受融资的原因是“他们没有逼我上市。”
然而，到了2016年，王卫再也抵挡不住顺丰这艘大船直面资本市场，借壳太丁新材。今年除了ZTO快递赴美IPO，童渊借壳大杨创世，申通快递借壳艾迪西，大云快递借壳新海股份。
借壳上市尘埃落定后，王卫在顺丰2016年会上表示，“顺丰这几年为了经营压力和上市，已经失去了一些信仰。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。”
在赚钱和信仰之间，赚钱是第二位的
熟悉王伟的人称他菩萨心肠。
年会上，王微多次提到感恩。他说:“我非常感谢一线的快递员，他们真的很努力。暴露在愤怒、冷热、工作强度、公司多项指标的挑战中，我很感激他们成就了公司，但我也常常感到羞愧。”
网上流传一则新闻，一名顺丰快递员正在外面的雪地里吃午饭。王伟讲到这里，语气有些哽咽。他说，看到照片后，他“并不骄傲。我觉得SF的人不努力，但是我觉得我没有照顾好我的孩子。”去年，微博中流传一段司机掌掴顺丰的秒拍视频，一度激怒了一向低调的王卫。“我，王伟，向我所有的朋友宣布！如果这件事我不追究到底！我已经不配做顺丰的总裁了！”
王微说顺丰是一个有信仰的公司，“在赚钱和信仰之间，赚钱是第二位的”。
