百年老站北京丰台站“变身”亚洲最大铁路枢纽客站九大亮点值得“打卡”

百年老站北京丰台站“变身”亚洲最大铁路枢纽客站 九大亮点值得“打卡”

新华社北京6月20日电(记者丁静、李春雨、杨树军)20日7时26分，随着G601次复兴号列车缓缓驶离北京丰台站，改造后的北京丰台站快速路开通运营。丰台站始建于1895年，跨越了一个世纪，见证了中国铁路的沧桑巨变。改造后的北京丰台站首次与高铁双层停车场重叠，成为亚洲最大的铁路枢纽站。北京新地标有九大亮点值得打卡。

-亚洲最大的铁路枢纽客运站

北京西南三环外，建筑面积近40万平方米的北京丰台站，几乎相当于56个标准足球场。据丰台站副站长王健介绍，丰台站每小时最多可容纳14000人同时候车。拥有32条到发线和32个客运站台，是亚洲最大的铁路枢纽客运站。

其总用钢量近20万吨，7万多条焊缝有唯一编号。400多米长的中央光庭，200多根光管反射自然光，每年可节电90多万度，减少碳排放900多吨。

——国内首座高铁用高速双层站房。

北京丰台站是国内第一座高速双层站房，顶层有高铁运行，地面有普速运行，地下有地铁。“普速和高铁站场重叠，节省土地。”中铁设计集团有限公司丰台站设计负责人马辉表示，也可以集约整合交通资源配置，降低城市交通基础设施成本。

双层停车结构需要解决减震降噪问题。中铁建工集团丰台站指挥部总工程师徐辉说，建设者在地下室墙体、顶面和10米层结构顶面喷涂无机纤维保温吸声材料，增强建筑结构的吸收吸声效果。装修中大量使用打孔建材，最大限度降低噪音。

——设计方案取“搭建平台，建设城市”之意。

“800多年前，‘丰台’的地名源于金代的郊台，所以北京丰台站的设计方案就是‘筑台筑城’。”马辉说。

方形建筑坐落在方形基座上，整体中轴线对称，符合中国传统建筑风格。宏伟的悬挑屋顶具有中国传统建筑的特点，立面的陶瓷幕墙纹理与老北京的砖墙纹理相对应，黄色的麦穗陶瓷盘象征着丰收、喜庆和荣耀。

-智能、绿色的现代化高速火车站

北京丰台站搭建了基于北斗卫星的监测系统，持续监测温度、降雨量、风速等环境条件，以及玻璃幕墙、易生锈钢构件的健康状况，并提供可视化管理和分析。智能客运站大脑系统深度整合了客运管理、客运服务、客运设备、应急指挥等服务。

以“绿色建筑”为目标，从“节地、节能、节水、节材、舒适的室内环境”等方面入手，融入绿色建筑理念，实施绿色技术措施，建设现代化绿色智能站。

——中国铁路南北干线上的重要一站。

6月20日零时起，京广高铁北京至武汉段将常态化，按350公里时速高标准运营。丰台站主要办理京广高铁至石太高铁的动车组列车，以及京九铁路、京元铁路和部分北京枢纽的客运业务。

王建说，丰台站初步安排旅客列车120列，其中高铁46列，普速74列。北京西、北京等北京地区铁路枢纽车站功能进行相应优化调整，车站分工更加科学合理。

——北京西南崛起之都新地标。

墙面陶瓷板工艺烧制的钟楼、鼓楼壁画，突出北京元素；在中央法院的背面彩绘玻璃中，利用3D打印技术搭建了一幅百米长卷，其中嵌入了北京的山川、代表驿站、名胜古迹，象征着繁荣与和平。

“无缝”换乘城市交通，人性化便捷的客运服务系统，覆盖全站的无障碍设施...顺畅融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的外观和内涵，让北京丰台站成为首都新地标。

-北京最早的火车站

中国铁道博物馆正阳门陈列馆副馆长周伟说，时任直隶总督的李鸿章提议修建一条天津至通县的铁路(津通铁路)，但由于受到朝廷保守势力的阻挠，未获批准。1895年(清光绪二十一年)，由于甲午战争战败，清政府在《马关条约》中承诺开放港口修建铁路。因此，朝廷重新考虑李鸿章奏折修建金通铁路，决定将这条铁路的终点从通县移到卢沟桥，也就是陆金铁路(后来的京奉铁路的一段)。铁路修到丰台站后，丰台站成为最早服务北京的火车站。

——一个火车站推动了一个地区的历史发展。

随着丰台站成为晋鲁铁路和鲁汉铁路(后更名为京汉铁路)的交汇点，丰台站的重要性逐渐凸显。1909年，詹天佑将京张铁路的起点放在丰台站，这里成为京丰、京汉、京张铁路干线的枢纽，客流量大，货物集散繁荣。

车站的繁荣带动了周边经济的发展。丰台站前的正阳街成为当时丰台最繁华的一条街，有百货商店、土特产商店、菜市场、钟表眼镜店、药店、银行、邮局、浴场、酒店等众多店铺。

——优化首都交通结构。

2010年6月，建站115年后，这个百年老站宣布暂停客运、行李托运等服务。2018年9月，丰台站实施改扩建工程。改建后的北京丰台站形成了新的综合交通枢纽，旅客出行更加便捷顺畅。

未来，北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，优化首都交通结构，完善首都综合交通体系，促进经济社会发展。