旺季到来，欧洲多国机场却乱套了

[文/观察者网熊]“员工对工资单感到愤怒，航空公司空公司对旅游业的复苏感到惊讶，而滞留旅客则感到恼火。”

这句话描述了当前欧洲航空空运输的真实情况。虽然旅游旺季即将到来，但由于罢工、工作懈怠和劳动力短缺，各大机场一片混乱，而不是欢乐的景象。

从布鲁塞尔到华沙，从阿姆斯特丹到伦敦，造成这些混乱的主要原因是新冠肺炎疫情封锁解除后，旅游业的恢复速度快于预期，这给此前大量裁员的各大机场和航空公司带来了问题，无法在第一时间迅速增加劳动力。

此外，由于通货膨胀率飙升，许多工会和员工要求大幅加薪，一些地方出现大规模的破坏和罢工，使机场陷入瘫痪。据主要机场称，现在乘客办理登机手续和通过安检需要几个小时。

当地时间6月20日，欧洲版politico.eu网站Politico.eu指出，随着暑假的临近，客流激增，任何计划乘坐飞机的人最好耐心等待。与此同时，欧洲国家的政治家们仍然担心如何控制预算成本和公众的愤怒。预计这将很快成为一场“扔锅游戏”。

《政治家新闻网》欧洲版截图

疫情赶走员工，现在无法补救

在亚马逊从事风险管理工作的Geneviève Frydman是许多滞留在欧洲机场的乘客之一。原本她应该在20日从布拉格飞往布鲁塞尔，但她在19日晚上11点收到了取消通知。

“令我沮丧的是，没有人帮助乘客。你不仅被困在另一个国家，而且没有得到航空公司空公司的任何指导，他们也无法帮你回家。”弗里德曼说。

作为欧洲的区域交通枢纽和比利时最大的机场，布鲁塞尔机场的情况只是欧洲正在发生的事情的一个缩影。

布鲁塞尔机场因全国大罢工而冷清空欧洲新闻频道视频截图

据英国路透社当地时间6月20日报道，欧洲各大机场和航空空公司最近都在争先恐后地招聘更多员工，从飞行员、安检人员、边检人员到行李搬运工，因为这些岗位很多都是在新冠肺炎疫情期间离职的。

据业内高管称，招聘非常困难。一方面，机场工作对体力要求较高，但薪酬相对较低。另一方面，这些员工在上岗前需要接受几个月的培训。

作为欧洲最繁忙的机场之一，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场有500名安保人员的缺口。疫情发生前，机场约有6.8万名工作人员，现在只有5.8万人。因此，史基浦机场必须为每日处理的航班数量设定上限。

阿姆斯特丹史基浦机场排起了长队。

在葡萄牙，该国计划在7月4日之前将六个国内机场的边检人数增加一倍以上；在德国，机场的安检人员、值机人员和飞行员仍有20%的缺口，地勤人员也短缺2000人。国航部门和机场已经要求政府允许他们从土耳其雇佣2000名临时工。

在法国，巴黎戴高乐机场和奥利机场也需要填补4000个岗位空，主要是安保、维修和零售人员。根据法国总工会(CGT)的数据，新冠肺炎疫情期间，戴高乐机场有超过2万人被解雇。

航空空行业资深人士表示，很多在疫情期间被临时或直接裁掉的员工已经决定不再回到这个工资低、工作条件艰苦的行业。布鲁塞尔机场的发言人Nathalie Pierard说:“整个行业都遭受了巨大的损失。曾经有过裁员，但现在正在恢复。我们正在一点一点地招聘新员工。”

一些航空公司空公司表示，他们已经在今年3月底提交了夏季运营时间表，这让机场有足够的时间招聘员工。然而，机场管理人员辩称，他们需要长达4个月的时间才能让员工通过安检，因此很难迅速增加员工数量。

通货膨胀加剧，现有员工为增加工资而罢工

除了员工不足，欧洲航空空行业还面临着现有员工的挑战，这也刺激了人们对货币的需求，因为各地的通货膨胀越来越严重。

路透社指出，新冠肺炎疫情导致航空空旅游行业全面停摆后，这个行业的员工，从飞行员到行李搬运工，都被解雇或降薪，现在他们都希望大幅加薪，改善工作条件。

20日，布鲁塞尔机场因安检人员罢工，被迫取消全部232个预定离港航班。机场罢工甚至蔓延到布鲁塞尔其他地区，导致一些城市交通网络受到影响。

当天，由于英国伦敦希思罗机场人手不足，航空空公司被要求取消10%的航班，导致乘客等待数小时取回行李。英国最繁忙机场的值机人员将于下月罢工，他们的诉求是恢复因疫情而被削减的工资。

与此同时，英国铁路行业将于21日开始为期三天的罢工，约有4万名工人参加。只有大约五分之一的铁路服务可以正常运行。工会要求增加7%的工资，但政府对此犹豫不决。

英国财政部首席秘书西蒙·克拉克告诉BBC:“通货膨胀将抑制工资增长，这是我们希望避免的情况。”

当地时间6月21日，英国伦敦，英国铁路工人罢工的第一天，滑铁卢站居然被枪杀。自激图像

6月9日，法国各大机场的员工已经开始罢工，要求每月增加300欧元(约合2100元人民币)工资，并改善工作条件，导致当天25%的航班取消。现在，他们计划在7月2日采取进一步的罢工行动。

至于航空空公司，瑞安航空和布鲁塞尔航空的员工已经宣布将于本周罢工，而汉莎航空空(Lufthansa)则是因为德国最大的机场法兰克福机场的员工短缺和运营紧张。

作为欧洲最大的廉价航空空公司，Ryanair 空在今年5月已经收到了意大利、法国、葡萄牙、西班牙和比利时工会的警告——如果航空公司不对他们改善工作条件的要求做出“实质性的回应”，那么空乘客将在今年夏天罢工。

然而，丹麦、挪威和瑞典的大约1000名SAS飞行员也可能在6月底罢工。他们与这家已经陷入困境的公司在薪资和运营成本上存在严重分歧。

除了欧洲，美航空也缺人手

在波兰华沙，空管人员与国航空服务组织之间的紧张关系正在升级。今年4月，双方达成临时协议，防止员工在疫情发生后因工资和工作条件而罢工，导致机场的air 空服务陷入瘫痪。今天，工会组织投诉波兰航空空服务组织没有履行承诺，威胁要撕毁协议。

据政治家新闻网欧洲版报道，随着全欧洲大陆的人们变得越来越疲惫和愤怒，工会领导人希望乘客不要把怒火发泄在航空空行业的员工身上。

欧洲运输工人联合会的利维雅·斯佩拉说，航空公司空的员工再也无法忍受了。“相当一段时间以来，他们一直承受着巨大的压力。显然，这已经到了沸点。”

事实上，除了欧洲国家，美国的航空空行业也存在劳动力短缺的问题。

据福克斯商业网(Fox Business)当地时间6月20日报道，为了应对全行业飞行员短缺的问题，美国航空空将于今年秋季停止在纽约伊斯利普和伊萨卡以及俄亥俄州托莱多三个城市的服务。

福克斯商业频道报道截图

该公司表示，他们正在积极联系计划在9月7日服务终止日期后旅行的客户，并为此提供替代方案。

据福克斯商业频道报道，在当前出行需求激增之际，美国航空空做出了停止服务的“艰难决定”。但是，美国各大航空公司必须解决飞行员短缺的问题。

目前，美国航空空行业缺少12000名飞行员，以至于全国大部分机场(约303个)的航班数量一直在减少。

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