来源:时代财经作者:钱琳
特斯拉的裁员已经开始蔓延到中国市场。
据新浪科技报道，特斯拉中国已经开始了10%的裁员计划。报道还援引知情人士的话称，这是特斯拉全球裁员计划的一部分。与此同时，近日，一名自称是特斯拉员工的用户在pulse上发帖称，“我成功肩负起了这个(裁员)名额。”根据特斯拉员工贴出的其他证明，交付和销售岗位已经出现裁员，补偿方案可能是“N+3”。
对此，时代财经在6月24日接受了特斯拉中国公关部的采访。截至记者发稿，没有任何回应。不过，特斯拉中国内部人士当天向时代财经证实，裁员确实发生，但主要针对办公室白领，与一线制造岗位无关。
此前，特斯拉CEO马斯克也发文称，裁员不适用于制造汽车、电池组或安装太阳能电池板的工人。根据特斯拉2月份提交给SEC的年度财务报表，截至2021年底，其全球员工总数为99290人，其中39%为生产工人。
对此，有业内人士分析，特斯拉目前订单积压严重。在这种情况下，保证一线生产的交付才是最重要的，这种背景下办公室白领贡献的经济效益是一线生产员工无法相比的。根据特斯拉数据，目前特斯拉Model 3的交付周期为16-20周。一位特斯拉湖南销售顾问告诉时代财经，“现在快一点，之前是20-24周，主要受供应链等因素影响”。
来源|特斯拉官方博客
不过，据时代财经透露，虽然一线生产岗位并未出现裁员，但目前已有部分运营人员停止招聘，仍在招聘的岗位更多集中在售后、维修和技术岗位、销售等。一线工程师、技术员、基层管理虽然也有一些岗位，但比例并不高。
“等了一个月了，还没人联系我。”6月24日，章程(化名)告诉时代财经。几个月前他应聘了特斯拉的总装岗位，视频面试和初筛都通过了，但此后一个多月都没有HR联系他，这让他很不满意。
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值得注意的是，本月初，特斯拉中国还向时代财经表示，“已经在招聘，包括RD中心、设计中心、充电和销售服务。”但据媒体报道，特斯拉中国取消了原定于6月16日、23日、30日的三场线上招聘活动。取消的原因没有得到解释。据了解，三场招聘活动涉及销售、RD和供应链岗位。
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虽然特斯拉的裁员已经蔓延到中国市场，但上海超级工厂的扩张计划似乎并没有停止。根据网上流传的疑似特斯拉内部文件截图，7月1日至4日，特斯拉Giga上海全厂放假，原因是为了配合生产的升级换代，全厂断电。我从时代财经的一个特斯拉推团了解到，7月上半月是二期工厂放假，一期工厂放后半个月。同时，7月1日至4日，全厂断电放假。扩建完成后，日产能可能在3000辆左右。根据后来的财报，特斯拉工厂Model 3的整车生产车间将从7月18日开始停产，工人放假15天以上；y的生产车间也将在7月改造生产线，提高产能。
据了解，目前特斯拉上海工厂每天生产900辆Model 3和1600多辆Model Y。扩建后，预计每天可生产约1200辆Model 3和2000多辆Model Y。这也意味着，扩建完成后，特斯拉上海工厂的年产能将增至110万辆。业内人士认为，特斯拉如此急于改造上海超级工厂。一方面受疫情影响，二季度产量严重减少；另一方面，还是因为特斯拉在德州和柏林的工厂暂时“难以负责”。
来源|特斯拉官方博客
最近，马斯克表示，由于电池短缺等因素，特斯拉在德克萨斯州和柏林的新工厂很难提高产量，“损失数十亿美元”，“成为一个不断燃烧现金的巨大熔炉”。近日，特斯拉全球副总裁陶林公开表示，上海超级工厂已经成为特斯拉重要的生产基地和出口中心。2021年，上海超级工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献了“特斯拉全球交付量的半壁江山”，向世界输送高水平的中国制造。
财报显示，今年第一季度，特斯拉在华交付18.22万辆，占全球交付量的58.8%。在第一季度财报电话会议上，马斯克表示，尽管预计第二季度业绩会略差，但预计今年仍可生产150万辆汽车。在此背景下，特斯拉Giga Shanghai有望发挥更大的能量。
