来源:时代周报作者:阿里·米热
久未降的油价，这次又要下调了。
6月28日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将开启。据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。这意味着，国内成品油价格可能迎来年内“第二次下降”。
综合以上数据，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按此调整，车主加满一个50升的油箱可节省11元左右；油耗方面，以一辆私家车每月跑2000公里，百公里耗油8升为例，油耗成本会降低35元左右。
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今年以来，国内成品油价格经历了11次调整，其中10次上调，1次下调。目前距离上一次国内油价下调(4月15日)已经过去了两个多月。年内，汽、柴油价格每吨分别上涨2720元和2620元。
在此轮成品油调价之前，我国汽柴油批发价已经处于下行通道。
金创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油平均价格为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油平均价格为每吨9987元，较6月16日下跌201元。0号柴油平均价格为每吨8832元，较6月16日下跌197元。
作为国内油价调整的重要参考指标，国际油价已连续第二周下跌，并创下5月中旬以来的新低。
在当前的定价周期中，美联储宣布加息75个基点，这是自1994年以来最大的一次加息。受全球多国“加息潮”影响，国际原油价格开始震荡下行。
截至北京时间6月24日，美国WTI原油期货收于104.27美元/桶，较上一调价日(6月14日)下跌16.66美元，跌幅13.78%；布伦特原油期货收于110.05美元/桶，较前一调价日下跌12.22美元，跌幅9.99%。
“目前，加息带来的短期压力和经济担忧仍在继续。预计下周国际油价仍将下跌空，国内成品油价格也可能下跌。但这并不意味着需求会减少，未来油价仍有上涨趋势，下跌的可能性很小。”厦门大学中国能源政策研究院院长林告诉时代周报记者。
光大银行金融市场部宏观研究所周在接受时代周报记者采访时表示，原油价格短期内恢复到疫情前水平不太现实，维持高价格必然对中国经济造成一定影响。
周认为，中国高度依赖能源进口，原油价格走高将直接推高中国运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动部分企业将部分成本压力转嫁给终端消费者；但对上游原油等能源生产企业有利。“此外，原油价格等传统能源价格居高不下，有助于降低新能源生产的机会成本，促进中国能源转型发展。”
此外，由于全球能源价格高企，全球通胀压力大，各国政策收紧，拖累全球脆弱的经济需求，全球需求放缓将拖累中国外需动能；通胀走高，政策收紧，经济放缓，全球金融环境收紧，也会对全球实体经济产生影响。
