导读:中石化工业装置“吃”地沟油，“生产”生物航油，一年可以消化一个1000万人口城市回收的地沟油。
中国首个生物航煤工业装置在中石化镇海炼化公司首次生产出生物航煤，这意味着中国生物航煤可以实现规模化生产，向规模化生产和商业化应用迈出了坚实的一步。与传统的石油基航煤空煤油相比，生物航煤在全生命周期内最大二氧化碳排放量可降低50%以上。该装置年设计处理能力为10万吨，基本可以消化一个1000万人口城市一年回收的地沟油，一年可以减少二氧化碳排放约8万吨，相当于近5万辆经济型汽车停车一年。
这套生物航煤工业装置采用了中国石化石油化工科学研究院开发的生产技术。以废食用油和食用油即地沟油为原料生产生物航煤。最大的难点在于地沟油含有大量的脂肪酸化合物，其含氧量高达11%左右，而传统原料——石油的含氧量低0.1%，相差100多倍。氧直接影响炼油和化工装置中催化剂的活性和稳定性。此外，地沟油还含有硫、氯、金属元素等多种杂质，要一一去除。为此，中石化自主研发了专用催化剂和工艺，并通过工业规模装置进行了论证和验证。今年5月，镇海炼化石油加氢(HEFA)路线的生物航煤产品通过了可持续生物材料圆桌会议(RSB)的认证。该认证是中国首个生物航煤产品全球可持续认证，标志着镇海炼化公司生物航煤装置的原料、生产工艺和产品符合RSB生物燃料可持续发展的基本原则和标准。
首批生物航油的原料来自四川成都的两家科技环保公司，餐食废油经过预处理后运抵宁波。据估算，一个1000万人口的城市，每月从餐食中回收的地沟油实际量约为1万吨，每年回收的地沟油超过10万吨。考虑到地沟油产量的换算，如果装置满负荷运行，一年基本可以消化一个1000万人口城市回收的地沟油。
2009年，中石化启动了生物航煤的研发。2014年，我国获得首张生物航油适航证，并相继在国内航线上开展上海至北京的商业飞行，在国际航线上开展北京至芝加哥的跨洋飞行。中国成为亚洲第一个、世界第四个自主研发生物航煤技术的国家。此后，在中石化的总体部署下，镇海炼化开始为大规模工业化生产做准备。2020年8月，中国第一座大型生物航煤工业厂房在镇海炼油厂建成。
除了生物航油，多年来，中石化作为国企，以实际行动助力中国生物经济发展。中国石化仪征化纤形成具有自主知识产权的生物降解材料的工艺技术和产品配方。该公司的系列生物降解材料已应用于大型超市、塑料袋、农用地膜等领域。中国石化资本公司通过撬动资本，投资浙江海正生物材料股份有限公司、郎泽科技股份有限公司等公司，积极布局生物质化工产业链生态圈，推动生物技术的应用和市场推广。
