本月初，特斯拉CEO马斯克“裁员一万人”的声明导致特斯拉股价暴跌9%，市值一夜蒸发740亿美元。虽然第二天他很快就“灭火”了，但他表示特斯拉员工总数仍会增加，但会雇佣更多的小时工，而且他表示裁员不会涉及一线员工，因为这与特斯拉不断扩大的工厂产能密不可分。
然而，在市场一片恐慌之际，特斯拉的裁员潮已经到来。
美国东部时间6月28日周二，媒体援引知情人士消息称，特斯拉将在关闭加州无人驾驶部门的同时裁员(至少)数百名员工。
消息人士称，此次涉及裁撤的员工主要是圣马特奥办公室的团队，主要负责评估自动驾驶汽车辅助功能相关的客户车辆数据，并对数据进行标记和分析。该办公室约有350名员工，其中一些人将被调到附近的机构。
特斯拉没有立即回应置评请求。媒体评论称，裁员是特斯拉削减受薪员工的一部分，以帮助特斯拉走出近年来的招聘狂潮。
目前，特斯拉总部已从加州迁至德克萨斯州奥斯汀；在全球范围内，特斯拉有四家原始设备制造商，分别位于美国加州弗里蒙特、德克萨斯州奥斯汀、德国柏林和中国上海。随着奥斯汀和柏林新工厂的建立，全球员工数量已增至约10万人。在马斯克早前表示“在日益动荡的经济环境下，裁员是必要的”之后，一些人力资源工作者和软件工程师相继被裁。
马斯克多次重申，特斯拉将在2030年前实现年销量2000万辆的目标，增加原有工厂产能和建设更多工厂是实现目标的唯一途径。
从数据上看，2021年特斯拉共生产汽车93万辆，上海48万辆，加州45万辆。根据计划，柏林和奥斯汀两家汽车制造商在满负荷运转时的年产量将分别达到50万辆和100万辆。
新工厂的背后是不断增长的收入和汽车销量。此前华尔街见闻，文章提到特斯拉今年第一季度财报显示，特斯拉总营收为187.56亿美元(约合人民币1202亿元)，同比增长81%；汽车毛利率32.9%，连续第三个季度超过30%，创历史新高；净利润保持200%以上的同比增速。
尽管特斯拉的营收已经连续五个季度超过100亿美元，但其营收已经连续三个季度创下单季度历史新高，并且已经连续11个季度实现正盈利。EPS利润连续五个季度创历史新高，调整后净利润连续五个季度超过10亿美元，汽车业务毛利率连续三个季度超过30%；然而，由于全球供应链瓶颈仍未改善，原材料成本大增，美联储鹰派加息市场衰退预期加剧，特斯拉想要在这种经济环境下保持优异成绩，裁员可能是一种选择。
周二，特斯拉美股收盘下跌5%，至697.99美元，年初至今累计跌幅超过30%。
