文|韩玲
编辑|诗歌的冒险
东风公司孵化的高端新能源品牌蓝兔汽车发生了首例公开报道的车辆起火事故。
6月27日，根据一位网友的爆料视频，一辆深绿色的车身蓝兔自由行在一个充电桩附近起火。周围都是烟，火焰不断从车辆底盘喷出。车辆的发动机罩、车身和行李箱门都被打开。从现场拍摄的照片可以看出，车身周围的车漆没有明显的烧焦痕迹，轮胎和车底结构比较完整。据报道，事故发生在湖北襄阳，当时许多消防队员已经赶到现场灭火。
事故发生后，有车友在路途App上发帖，称“汽车起火不是电池或充电引起的，而是车内放置的易燃物品引起的”。骑手说车内物品自燃，玻璃被烧坏(后备箱玻璃，前驾驶座玻璃)。
截至目前，尚不清楚火灾事故的原因。路途官方表示，已安排工作人员介入调查。6月28日，路途发布事故声明，称目前情况未造成人员及周边财产损失，车辆状态部分受损。蓝兔联合供应商正在积极调查事故原因，并将在调查结果出来后尽快公布。
去年3月，在蓝兔举行的三元锂离子电池安全技术分享会上，其官方宣称实现了量产电池的三大技术优势，包括三维隔热墙技术、BMS独创的电池安全监测预警模型和高安全性电池组方案。其中，在高安全性电池组方案中，蓝兔表示，这项技术可以实现包括“无烟、无火、不爆炸”在内的“三不原则”。
同年9月，蓝兔发布琥珀和云母双电池系统，两种不同的电池系统将分别应用于蓝兔自由侠纯电动版和增程版车型。当时，蓝兔官方宣称，在新国标进行的电池系统热扩散试验中，电芯热失控后，琥珀和云母两种电池系统技术可以实现“5分钟不着火”，30分钟甚至50天“不着火不爆炸”。
“目前蓝兔的免费增程电池的供应商是比亚迪和蜂巢，纯电动版的供应商是三星。”路途官方工作人员告诉《财经天下周刊》，路途本身不生产电池，主要从比亚迪、三星等供应商处采购，但整个电池系统是路途自己设计的。
作为东风旗下第一个高端纯电动品牌，蓝兔首款车型蓝兔自由侠定位为中大型SUV，分为增程式和纯电动两个价位，31.36-36.36万元不等。单从产品定位及其价格来看，特斯拉、蔚来、理想是其直接竞争对手。
今年5月，蓝兔品牌第二款产品蓝兔造梦者上市，售价区间为36.99万-43.99万，是目前东风系售价最高的车型之一。然而，东风聚泉集团打造的高端新能源品牌的市场销售业绩并没有让东风满意。
数据显示，今年5月，蓝兔销量为906辆，其中蓝兔自由侠销量为843辆，蓝兔造梦者销量为63辆。1-5月，蓝兔累计销量5676辆，仅完成4.6万辆的全年销售目标的12.33%。相比造车的新动力和理想，差距很大。
为了开拓市场，蓝兔在今年5月召开了“百日10万辆”动员会，未来百日将争取1万辆的销售目标。但“百日一万辆”的目标意味着蓝兔汽车月销量要达到3000辆，这对于现阶段的蓝兔汽车来说几乎是不可能的。
