我们新疆好地方｜新疆煤炭运输主通道扩能改造 运能将达1亿吨
拆除道岔、铺设线路、转移线路……自此，乌江铁路(新疆乌鲁木齐至准东将军庙)扩能改造进入冲刺阶段。
“车站改造工程最大的难点是在不影响线路正常运营的情况下，保证施工改造的快速高效开展。”负责施工任务的中铁一局项目负责人边大仙介绍，全线分段施工，土建、电力、轨道专业通力合作，高峰期现场施工人员上千人。
这是6月29日拍摄的吴江铁路地窝堡站施工现场。新华社记者丁磊摄
近年来，随着经济的快速发展，铁路运输需求旺盛与运力紧张之间的矛盾日益突出。为提高运输效率，保障重点物资运输，新疆铁路部门于2021年4月启动乌江铁路扩能改造工程，进一步提高运输能力，突破新疆煤炭运输通道的堵点和痛点。
“单线改双线、内燃机车牵引改为更环保的电力机车牵引，意味着过去每个车站只能跑一辆货车，需要排队等候。换乘全线列车无需等待即可一趟接一趟通过，运行速度大大提高。如此一来，铁路运输能力将提高一倍。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司施工部副部长陈力说。
6月29日，在乌江铁路地窝堡站施工现场，中铁一局施工人员开始道路作业。新华社记者丁磊摄
乌鲁木齐铁路全长约257公里，线路经国家级甘泉堡经济技术开发区、国家级准东经济技术开发区至新疆准东煤田将军庙矿区。是新疆的资源型铁路通道，货运为主，客运为辅。扩能改造完成后，单向运输能力有望从5000万吨提升至1亿吨。
6月28日，一列货运列车驶出乌江铁路地窝堡站。新华社记者丁磊摄
近年来，为做好货运增量工作，新疆铁路部门将乌江铁路货运支线发展成为新疆煤炭运输主通道，年运输量从160万吨增加到5000万吨，为企业发电取暖、新疆煤炭运输和南疆民生煤炭运输提供了保障。
在《国家中长期铁路网规划》中，乌江铁路和阿准铁路(新疆阿勒泰市至国家准东经济技术开发区)在新疆北部形成铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路共同构成新疆对外“三大通道”北通道的重要组成部分。(记者关、丁磊)
