0.2mm的“较真”
近日，中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分——郑渝高铁投入运营。郑渝高铁重庆段全长180多公里，隧道占92%，桥隧比超过98%，因此也被称为“地铁式”高速铁路。
因为复杂的地形和工程地质，要保证这个装满水的杯子在这条“地铁式”的高速铁路上不滴水，对轨道线路的平顺和稳定要求更加严格，轨道的精调更加艰巨。
为了将轨道尺寸偏差值控制在0.2mm以内，中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段奉节综合维修车间的工人们用了11个月300多个日夜，精心雕琢每一个垫板、每一寸钢轨的几何尺寸。
记者:、江彪、朱、李晓婷、
记者:闫涛
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