来源:时代财经作者:张旭
特斯拉的裁员潮终于蔓延到了核心的自动驾驶部门。
据彭博新闻报道，特斯拉将关闭其在加州圣马特奥的自动驾驶系统部门，并裁员约200人。这一方面是办公室租赁的结束，另一方面也与其CEO马斯克最近的裁员计划有关。
广州的一家特斯拉店。时代财经摄影
6月初，马斯克在一封电子邮件中表示，他对经济有一种“非常糟糕的感觉”。该公司需要裁员约10%，并暂停所有全球招聘。
这一举动震惊了业界，当天特斯拉股价遭遇重挫。马斯克随后紧急澄清，特斯拉将在未来三个月内裁减10%的正式员工，并雇佣更多的小时工。他表示，这意味着实际裁员人数“并不十分庞大”。
近年来，特斯拉的营收一直在增长，已经成为电动汽车领域的头把交椅。截至今年第一季度，特斯拉的营收已经连续五个季度超过100亿美元。连续三个季度营收创单季度新高，连续11个季度实现正盈利。
然而，随着全球供应链压力持续，原材料成本飙升，特斯拉也面临着很大的挑战。开源节流，裁员或为对策之一。
马斯克宣布裁员后，特斯拉在全球多地掀起裁员潮。据外媒报道，本月中旬，特斯拉新加坡前经理克里斯托弗·布西格(Christopher Bousigues)表示，他被解雇了。此前，他负责为特斯拉在新加坡开拓市场。
除了区域经理被裁，特斯拉还裁掉了一些中层。这些中层领导有的是跨部门的高级经理，有的是太阳能屋顶相关的高级技术培训师，有的是能源培训部门的技术RD经理，还有区域仓库经理。
在中国市场，特斯拉也开始裁员，停止招聘。据媒体报道，特斯拉中国部分被裁员工也表示收到了N+3的补偿。截至目前，特斯拉中国未对此事发表评论。
这次在美国市场被裁掉的200名员工主要负责自动驾驶系统的数据标注。
据悉，自动驾驶和驾驶辅助软件都需要对汽车采集的视频数据进行标记。自动驾驶或辅助驾驶的数据标注主要是对自动驾驶或辅助驾驶车辆上的摄像头和传感器拍摄的视频中的物体进行识别和描述。
据业内人士透露，很多自动驾驶系统开发公司会将数据标记外包给第三方，如阿彭、Cloudfactory、Hive AI等公司。对于面临压力的特斯拉来说，去掉可以外包的工作岗位并不奇怪。根据外媒披露的补偿方案，被裁员工将获得N+2补偿。
近年来，智能驾驶技术已经成为智能汽车行业竞争的焦点。据了解，特斯拉有几项智能辅助驾驶服务:AP称为Autopilot自动辅助驾驶，分为基础版自动辅助驾驶(BAP)和增强版自动辅助驾驶(EAP)。FSD称为全自动驾驶计算机，即全自动驾驶。
马斯克对特斯拉FSD的期望很高。他说，2021年，“我们对FSD的目标是比普通人类司机安全1000%”。今年6月，马斯克在接受采访时表示，“如果特斯拉不解决全自动驾驶的问题，公司的价值将几乎为零。”
同时，他希望FSD也能成为特斯拉新的增长点。“如果其他汽车制造商希望获得授权，在他们的汽车上使用特斯拉的自动驾驶技术，这将是一件非常酷的事情，但考虑到这套系统极高的开发成本，特斯拉将收取一定的费用。”
但特斯拉最初承诺2019年底实现FSD，结果却一再推迟，跳票。
此外，特斯拉的自动驾驶技术还面临其他挑战。最近，美国国家公路安全管理局(NHTSA)一直在关注特斯拉的自动驾驶系统。在使用高级驾驶辅助系统导致的392起事故中，特斯拉有273起事故，位列第一。与此同时，特斯拉的“幽灵刹车”已经收到了758起相关事件。NHTSA要求特斯拉在规定时间内采取应对措施，否则将面临数亿美元的罚款。
如今裁员潮席卷而来。特斯拉离解决全自动驾驶问题还有多远？
