文|刘丹茹
编辑|杨轩
在互联网公司业务增速普遍放缓甚至下滑的背景下，2022年第一季度，Aauto更快拿到了一份“喜忧参半”的成绩单。
令人高兴的是，本季度DAU和MAU在Aauto Quicker的增长迅速，分别增长了17%和15%。目前日活和月活均创历史新高，分别达到3.46亿和5.98亿。相比于其他用户增速放缓甚至下滑的互联网公司，Aauto Quicker在产品和运营上的一系列动作都得到了积极的反馈，短视频平台依然牢牢占据着用户的流量和心智。
此外，第一季度，Aauto Quicker的营收也增长了23.8%，达到210.66亿元，净亏损37.22亿元，同比收窄34.1%。其中，广告仍然是本季度增长的主要来源，在线营销服务收入达到114亿元，广告主数量同比增长超60%，占总收入的53.9%，电商GMV规模达到1751亿元，同比增长超40%。
今年多家券商机构对快手的评级为“买入”，预计实现“盈亏平衡”。然而，令人担忧的是，虽然Aauto quickent在广告市场努力扩大市场份额，但大环境的冲击对Aauto quickent来说也是极大的挑战。与上一季度相比，本季度广告业务下降13.6%，直播业务收入也从88亿元下降至78亿元，其他服务(包括电子商务)收入下降20.8%。
虽然Aauto Quicker也在通过调整组织架构和提高效率来降低成本，第四季度成本下降了7.9%，本季度亏损下降了34.1%，但盈利仍然赶不上亏损。a auto faster单季度运营亏损仍高达56亿元(2021年亏损188.5亿元)。
烧钱增长，扩大用户规模后大赚一笔，一直是很多互联网公司验证过的常用方法。然而，在a auto quickly完成前者后，在盈利关键期遇到了极大的不确定性和更加激烈的行业竞争，这也让外界常常对a auto quickly的前景充满疑虑。
但是对于一个更快的汽车来说，中期目标已经很明确了。Aauto Quicker创始人兼CEO程萧艺在业绩会上表示:“我们非常有信心在逐步控制费用率的基础上，实现4亿DAU的中长期目标。”
自动驾驶更快还是要靠“老铁”
至于Aauto更快用户规模增长的原因，程认为与产品留存的差异化策略、社区内容和功能的拓宽、组织效率的提升有关。
在产品方面，自2020年9月发布8.0版本以来，Aauto Quicker一直在“面向Tik Tok”的推荐单列表和“关注页面”的双列表之间摇摆不定。最早是靠极限版做单单尝试。k3战役后，极速版、小程序、主站之间的数据打通。Aauto faster主app中的“精选”和代表私有域流量的“关注页”一直处于调整位置。
在Aauto Quicker内部看来，“选择”有利于创新和留存，也有助于提高业务效率。“关注页”是Aauto更快的私人预留，代表了Aauto更快的私人流量和社区特性。今年4月，Aauto Quicker再次调整了首页，将精选放置在产品底部，成为用户默认打开页面。但首页依然保留了双排模式，并增强了同城生活、长视频、快速招聘等板块的重要性。
在程看来，现在的Aauto Quicker专注于自身优势，选择更加差异化的成长路径。从高于行业平均增速的财报数据来看，Aauto Quicker似乎在学习Tik Tok和做自己之间找到了平衡。
不久前，Aauto faster的电商负责人小顾在接受36Kr采访时表示:“在如今Aauto faster的3亿dau中，有相当一部分用户已经处于向上和向下的环境中。Aauto更快的电商直播冷启动和同行没有太大区别，因为很大一部分流量来自公共领域，私有领域是红利。”
从公域和私域的摇摆结果来看，Aauto Quicker最终选择了更高效的流量分配方式，将私域作为产品功能进行打造。
今年，Aauto quickless推出了蓝领招聘功能、房产直播等具有Aauto quickless特色的板块，还拓宽了短剧、泛知识、体育等内容垂直类别。这些内容类别的购买和购买更符合Aauto更快用户的兴趣。比如体育类关注钓鱼、足球等赛事，短剧以娱乐、情感为主。这些策略为用户在Aauto更快的使用时间和粘性带来了良好的效果，财报中的结果是“短视频，娱乐直播”。
作为国内最大的内容社区，在探索内容与用户、生态与商业化平衡的道路上，Aauto Quicker走了很多弯路。此前K3战役和夏季奥运会的运营效果，更快受到了汽车内外的质疑。据Aauto quicks内部人士透露，经过春节、双奥等大型项目的运营经验，今年以来，Aauto quicks在内容购买上变得更加谨慎，更加注重性价比。
“在逐步控制费用率的基础上，中长期实现4亿DAU的目标。”在这个政策的指引下，Aauto Quicker的路径比较清晰。
带广告电商入场时间
但相比用户层面的增长速度和目标聚焦，Aauto Quicker的营收问题还是比较棘手的。在目前Aauto faster的营收占比中，在线营销服务、直播和其他服务(包括电子商务)分别占53.9%、37.2%和8.9%。
其中，直播业务收入无论是整体规模还是增速都呈现下降趋势，总规模从2020年的332亿元下降到2021年的310亿元，降幅为6.7%。与去年第四季度相比，本季度收入从88亿元下降到78亿元，降幅非常明显。
靠直播收入起家的Aauto Quicker，在国家对直播打赏的控制和娱乐直播生态本身的衰落下，只能更多依靠电商和广告来实现希望。
然而，后两者受到疫情的严重影响。程在财报会上表示，现阶段电商的瓶颈是物流和仓储，受疫情影响严重的地区是电商行业和Aauto faster的主要阵地。比如江浙沪，是很多服装鞋包厂家和产业带的聚集地；东北和华北也是Aauto Quicker核心用户的阵地。
在广告层面，内流通电商广告直接受物流、仓储、生产等疫情控制限制影响，外流通广告主受宏观外部环境影响更大，价格不断下跌。
2022年原本是Aauto更快实现盈亏平衡，商业收入快速增长的时期。然而，在遭遇大环境不景气和同类竞争对手的“内量”时，虽然a auto quickless的增长水平仍然高于市场平均水平，但a auto quickless的营收之路仍然显得磕磕绊绊，远未达到其1.74万亿港元市值的高光时刻和过去人们的高期望。
2018年至2021年，其营收增长率分别为143.4%、92.7%、50.2%和37.9%。高速增长的时代显然已经结束，Aauto Quicker要在已经成为一片红海的广告和电商市场找到自己的定位。
中商产业网数据显示，2018-2022年，短视频广告市场增速达到108%，远超同期互联网广告市场增速(23.4%)。2021年广告市场规模达万亿元，其中短视频广告份额超过16%。据深网此前报道，2021年Tik Tok的广告收入约为1500亿元。
与Tik Tok相比，Aauto Quicker的进入时间较晚、广告加载率较低以及用户对下沉市场的偏好，都成为其争夺更多广告份额的阻碍。但很多经纪机构都期待在完成基础设施和社区生态建设后，提高广告加载率，优化投放效果。
事实上，Aauto Quicker一直向品牌广告主强调其在下沉市场获取用户的能力，以及与Aauto Quicker中的品牌建立私域的可能性。今年第一季度，a auto faster的广告主数量同比增长超过60%，广告主留存率进一步优化。这些都和Aauto更快的基础设施建设有很大关系，比如不断改进配送工具，优化配送物料等。但目前各路广告主都锁定了预算，广告市场整体不是很景气。在这种环境下，Aauto Quicker需要拿出更有价值的卡或案例来与其他平台竞争。
电商方面，今年5月，在Aauto quickless的电商战略发布会上，Aauto quickless电商提出2022年支持超过500个流量超230亿的fast品牌标杆，让1亿条老铁路用体验价比买到好东西。快品牌指的是Aauto quickless中的一个新品牌，处于初创期(品牌创立不少于5年)，月GMV超过200万，粉丝复购意愿高，以Aauto quickless为核心业务渠道。
2021年底，Aauto faster增加了“发展产业带”的新战略，但不到半年他们就在5月的电商战略发布会上把“发展产业带”改成了“发展快品牌”。对此，Aauto快消电商负责人小顾给出的答案是:“快消品牌是产业带的升级，强调内容+商品，而不只是固化成产业带那样的廉价商品。”
小顾曾对36Kr说，“淘宝天猫单价120-150人民币，JD.COM 200人民币，Tik Tok 90人民币，Aauto quickless 50-60人民币，代表了一个品牌价格带的出现。我认为这是一个快速品牌化的机会。”
品牌满足了下沉市场用户对品牌升级的需求。Aauto Quicker把品牌建设和品牌塑造放在同等重要的战略位置，可以看作Aauto Quicker在两个不同方向的探索。一种是KA品牌以Aauto更快为营销定位，寻找“新流量”。在这个赛道上，Aauto Quicker不可避免地要和淘宝、JD.COM、Tik Tok甚至小红书竞争。
支持新品牌在Aauto Quicker的生态中不断成长，是Aauto Quicker基于自身用户和社区氛围探索出的另一条路。3亿日龄的Aauto Quicker拥有广泛的下沉市场用户和相对独特的社区氛围。快车品牌的建立，也是基于Aauto更快的用户对主播的信任，高复购和私域流量。
支持白牌升级，可以看作是Aauto Quicker尝试进行有自己特色的电商直播，比之前的信任电商或者市场电商更专注，更清晰的了解Aauto Quicker里的电商在做什么。程认为，从长远来看，“快品牌”商家将成为GMV的主要贡献者。
但是，这种尝试的成功是没有先例的。对于严重依赖直播工作室、刚从白牌升级、面向下沉市场客户的商家，是否有品牌溢价支撑其在Aauto更快长期运营，是否有足够的预算为Aauto更快带来内循环广告，将在疫情后得到验证。
错过了业务增长的最佳时期，无论是广告还是电商，a auto faster的“特色主义”之路都并不容易。
