美国当地时间5月28日周五，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉只有在获准在印度销售和维修汽车后，才会在该国建厂。
周五，一位粉丝在推特上询问特斯拉在印度建厂的最新情况。马斯克回应道，“只有首先被允许销售和维修汽车，特斯拉才会考虑在印度建立制造工厂。”
两年多来，特斯拉和印度政府一直在谈判进入印度市场。
一方面，印度政府坚持要求特斯拉首先在该国建厂，以便在印度本地组装汽车。如果特斯拉只想在印度市场销售汽车，就必须支付高额进口税。
目前，印度对成本、保险和运费(CIF)价值超过4万美元的进口汽车征收100%的进口税，对CIF价值低于这一数额的汽车征收60%的进口税。与此同时，印度政府拒绝向特斯拉提供任何退税。
印度政府担心给予特斯拉任何税收优惠，因为此举可能会打击遵守现行税收制度的其他汽车制造商的积极性。此外，退税可能对印度国内电动汽车行业造成沉重打击。
另一方面，特斯拉正试图游说印度降低关税，以便在承诺建立制造基地之前，通过销售更便宜的进口电动汽车来测试市场反应。
虽然印度中央政府的立场一直很强硬，但此前已有多个邦向马斯克伸出橄榄枝。今年1月，印度特伦甘纳邦、旁遮普邦、孟加拉邦和马哈拉施特拉邦的部长邀请他在各自的邦投资。
特斯拉于2021年初在印度成立子公司，并在印度南部卡纳塔克邦班加罗尔注册了办公室。不久之后，卡纳塔克邦也证实了特斯拉将在该邦建设电动汽车制造厂。然而，这两个计划目前处于停滞状态。
印度道路交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)在上个月的一次活动中表示:“如果马斯克准备在印度制造特斯拉汽车，那就没有问题。”但他补充称，在中国制造汽车，然后在印度销售，这不是一个“好提议”。
近年来，包括奔驰、宝马、丰田和现代在内的几个全球汽车品牌都在印度拓展业务。在今年早些时候的一条推文中，马斯克表示，特斯拉“仍在与印度政府合作，以应对许多挑战”。奥迪也表达了类似的担忧。
据报道，印度的几名特斯拉高管最近被重新分配，专注于印度尼西亚和其他亚洲市场。据调查，印度电动汽车(包括两轮、三轮和四轮)的使用率很低，其整体普及率仅为0.8%，其中四轮电动汽车占电动汽车总销量的4%。
在另一条推文中，马斯克向推特粉丝透露，他的火箭公司SpaceX正在等待印度政府的批准，以在该国部署卫星互联网服务。去年，该公司聘请了PayPal前高管Sanjay Bhargava来推动印度卫星互联网服务的发展。
Bhargava表示，SpaceX已经短暂地开始接受印度的卫星链接服务的订阅，并计划在2022年12月底之前在印度部署16万到20万个卫星天线。然而，印度监管机构最近下令SpaceX停止接受印度用户的订单，因为它尚未获得在该国运营的许可证。不久之后，Bhargava也宣布辞职。(小小)
