国产大飞机用上国产！翔腾微电子全自研通过联试验证！

国产大飞机用上国产GPU！翔腾微电子全自研GPU通过C919联试验证！

据翔腾微电子官方微信5月28日发布的消息，近日，航空空工业计算院翔腾微电子公司自主研发的HKM9000图形处理器通过国产民机C919座舱显控系统联试合格证书，正式转入适航审定阶段。

△翔腾微电子及大飞机项目

众所周知，GPU是显示系统的核心芯片，涉及数百种复杂处理算法、多任务并行流水线图形处理架构、大规模高性能处理电路以及数学、计算机图形学、计算机体系结构、微电子和软件等多学科技术。芯片设计、验证、物理实现、应用场景适配的过程极其复杂。对于国产飞机的机载系统，对GPU的自主可控性和性能稳定性的要求更高。

对此，翔腾微电子公司坚持自主积极的研发技术路线。经过近10年的不懈努力，掌握了应用场景、需求定义、核心算法、完全独立架构、复杂算法的电路实现、软件生态、基于模型的敏捷研发的全流程。可以提供全套的设计文档、数据和源代码，已经成为很多座舱显控系统的GPU芯片首选。

据介绍，通过国产民机C919驾驶舱显控系统联试合格证书的HKM900GPU已于2020年研制成功。目前已经建立了完整的应用开发生态，完成了天脉、易慧、VxWorks等操作系统近220款处理器，以及VAPS、iDATA、SCADE等图形应用开发软件的适配。突破了新型座舱显控系统所需的GPU多分区多任务并行处理等多项技术难题，并在多个领域10余家用户、近20款显控产品中成功应用，产品功能稳定。

翔腾微电子也很自豪的说，HKM900GPU可以有效支持C919这个国家重量级的安全可靠飞行，为翔腾芯的实力贡献力量，提供翔腾芯的方案！

关于翔腾微电子

资料显示，Xi安翔腾微电子科技有限公司成立于2004年7月。是AVIC 631的全资子公司，研发团队约200人。基于国家航空空装备对自主可控核心芯片的战略需求，公司专注于航空空领域高安全性、高可靠性核心芯片的研发和产业化。构建了机载总线网络(1553/AFDX/FC/ARINC659/Mil-1394)、嵌入式处理(CPU/DSP/GPU)、信号链(离散输入输出转换、隔离器、大功率驱动器、传感器信号调理、高速数据时钟驱动)、SIP、人工智能(AI)等五大核心技术和产品产业开发体系。形成从标准协议、算法、模型、计算架构、芯片到应用解决方案的完整自创“芯”生态链，为国家重大战略实施做出实质性贡献。

值得一提的是，Xi安翔腾微电子科技有限公司混改方案组终于在3月25日获得AVIC通过，公司也迎来了发展的快车道，可以大刀阔斧地推动其发展。

关于C919的国产化

C919研制过程中，AVIC旗下多家上市公司参与了研制工作:机身结构方面，沈飞、西飞、洪都航空、中直等主机厂或AVIC的子公司都参与了C919机身、机翼等结构件的制造；

机载设备方面，C919主要以合资形式供货。AVIC的子公司与国外公司成立了多家合资公司，共同提供机电和航电设备，但大部分资产并未注入上市公司；

在发动机方面，C919目前采购了美国GE与法国赛峰集团合资的CFM公司LEAP-1C发动机，航空发动机动力参与了国产CJ-1000发动机的研制。

C919的四个主要部件中，机体结构国产化率最高。因此，国产航空空主机厂将全部受益于C919飞机的量产。航空空主机厂中，CAXA和C919机身制造相关的资产在上市公司中，受益最直接；洪都航空承担了机体结构任务的25%左右。同时，与其他OEM厂商相比，红都行空的营收规模最小。因此，C919量产后对公司业绩贡献的边际效应最明显，但相关资产尚未注入上市公司。

机载设备主要是合资企业。至于机载设备，C919的主要供应商大多是AVIC的子公司与外国企业的合资企业，一些相关资产在上市公司，但主要资产并没有注入其中。因此，短期内上市公司业绩将受益于C919客机的量产，且随着AVIC资产证券化率的不断提高，后期相关合资公司资产有望注入相关上市公司。

国产发动机还在研发中。目前，C919使用CFM公司的LEAP-1C发动机。国产长江-1000发动机由AVIC商用飞机发动机公司研制，目前仍在研制过程中，短期内难以装备C919。

目前国内航空空高端碳纤维复合材料以进口为主，广维复合材料正积极与下游复合材料制造商合作，在国内开展与C919的PCD适航认证。云新彩与霍尼韦尔的合资公司为C919提供车轮和刹车系统，其自主研发的碳/碳复合材料刹车副有望用于C919飞机。北摩高科的复合制动副已用于多种军用车型。最近，它计划收购拥有PMA许可证的Blue Aerospace 空，生产多种飞机碳刹车盘。因此，公司产品未来有望进入C919产业链。

电子元器件方面，C919的电子系统复杂庞大，对电子元器件的需求高。HTC等公司的电子元器件前期广泛应用于航空空、航天等领域，具备进入国内客机市场的能力。

未来，随着C919国产化率的不断提高和国产替代进程的加快，国产复合材料和电子元器件的应用比例和规模将继续扩大，国内相关企业也将显著受益于国产客机产业的发展。

编辑:辛志勋-浪客剑