追梦人空是网易科技的一个新栏目，记录太空中的追梦人和里程碑。“追梦人空，向上探索”，让我们向着星辰大海不断前进。
温子旭
楚品
没问题，圆满成功！
北京时间2022年6月5日10时44分，随着一声令下，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F-14运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，直冲云霄！
经过激动人心的577秒等待，神舟十四号载人飞船成功与火箭分离，顺利进入预定轨道。这也意味着中国空站建设阶段的首次载人任务终于成功发射！
然而，对于神舟十四号上的三位航天员:陈东、刘洋、蔡，复杂而艰巨的任务才刚刚开始；对于中国的航天事业，留给世界的惊喜和遐想还有很多。例如:
三位航天员将在中国做哪些“神秘”的工作空？
为什么神舟十四号这次上天意义重大，意义非凡？
神舟十四号这次上天有哪些值得我们鼓掌的黑科技？
未来，中国航天还会有哪些“大动作”来“拨动”世界的心弦？
一、神舟十四号，为什么叫承前启后？
为什么，这一次神舟十四号上天，意义重大，意义非凡？
一方面，三位航天员上天后，任务重，责任大，停留时间长。
神舟十四号入轨后，将与空站组合体以径向自主快速交会对接方式对接。三位航天员:参加神舟十一号载人飞行任务的、参加神舟九号载人飞行任务的刘洋、首次执行飞行任务的蔡，在轨6个月期间，将经历9种组合、5次交会对接、3次分离撤离、2次出舱转移，在地面的帮助下完成空站的组装、建造和测试。
具体来说，未来半年，神舟十四号“三人小组”将在空之间迎来两个实验舱(问天、逐梦)的参观和对接，以及天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船，与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换——直到今年12月，已经完成“高强度”工作的小组才能返回。
来自中国载人航天工程办公室的最新消息，已进驻空站核心舱的神舟十四号航天员于6月6日11时9分成功打开天舟四号货舱门，在完成环境检查等准备工作后，于12时19分成功进入货运飞船天舟四号。接下来，航天员乘组还将进入天舟三号货运飞船。
这也意味着，自2022年6月6日起，浩航宇宙与中国空之间的空间站将永远由中国航天员载人！
另一方面，这次神舟十四号是中国航天里程碑年的里程碑“作品”，对中国空站从技术验证到空站建设的转变起到了关键作用。
实际上，2022年被称为中国航天年，这不仅是中国载人航天工程的第30年，也是中国空空间站建设完成的关键一年。
我们知道中国空的建站分为关键技术验证和建设两个阶段。2020年以来，从长征五号乙运载火箭成功试飞，到神舟十二号、神舟十三号载人飞船、天舟二号、天舟三号货运飞船六次任务的完成，标志着我国圆满完成了关键技术验证阶段的任务目标。
此时空站建设的阶段性任务成为我国航天事业下一阶段的重点。作为空站建设阶段的首次载人航天任务，神舟十四号正承担着我国空站建设的重大意义。
6月4日，此前的神舟十四号新闻发布会，中国载人航天工程新闻发言人林西强明确指出，神舟十四号任务期间，将全面建成以天河核心舱、实验舱、实验舱为基本构型的天宫空站，并建成国家Tai 空实验室。
值得注意的是，中国空站作为Tai 空的国家实验室，可以在舱内部署25个科学实验机柜，每个机柜就是一个Tai 空的小实验室，可以支持大量的单学科、多学科的科学实验。其中，问天实验舱以空生命科学研究为主，配备生命生态学、生物技术、变重力科学实验柜。蒙恬实验舱主要用于微重力科学研究，配备有流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理和航天技术实验等多学科实验柜。
现在，随着全舱在天津的总装、测试和大型试验，蒙恬实验舱已经在天津完成了相应的总装和测试工作，正在进行地面测试:以神舟十四号为开端，全面建成中国空站，正式打响第一枪！
一旦空站顺利建成，中国空站将依托舱内科学实验柜、舱外试验装置和望远镜，安排近百项实验研究项目，将极大推动中国科学在各个领域的快速发展。
二、神舟十四号，有多少黑科技？
神舟十四号的成功发射，不仅意义重大，更有多重黑科技，不断刷新我们的认知。
比如神舟十四号的主要发电设备:太阳能电池板，形似一对“大翅膀”，既能把太阳光转化为电能，又能保持神舟十四号供电顺畅，不怕“影子”。
事实上，神舟十四号在轨期间，中国空站将经历两个实验舱的发射和组装，迎接两艘飞船的到访。然而，随着新成员的陆续加入，以及组合站空改变轨道或调整姿态，神舟十四号的太阳能电池板将受到前所未有的遮挡。这个时候，如何保证神舟十四号的稳定供电就成了一个大问题。
因此，在神舟十四号运行受阻的前期，空间站空和核心舱以及天舟四号货运飞船将并网为神舟十四号供电。但在神舟十四号运行中后期，随着空站间“三舱”(天河核心舱、田文实验舱、蒙恬实验舱)的逐步对接，各站可独立承担神舟十四号并网供电任务。
此外，如何实现天空和空之间神舟十四号站的顺利对接，成为人们关注的焦点。
众所周知，对接机构是连接两个航天器形成一个整体组合的重要装置。而这条连接飞船的通道，也是三名航天员必经的“生命管道”。
回顾历史可以看到，中国11年来空站间任务中的所有对接机构都是由中国航天科技集团公司八院研制的。这一次，神舟十四号核心舱与空站将实现独立、快速、放射状交会对接。对接成功后，神舟十四号前端主动对接机构与核心舱被动对接机构之间将形成一条直径80cm、长约1m的环形通道，成为航天员进入空站的必经之路。
据了解，对接通道打开时，航天员相当于进入了一个密封舱。为了保证对接机构100%的密封性，对接机构框架表面的密封圈是最关键的。这次神舟飞船的密封圈采用双环设计，安装在主动对接机构对接面的T型槽内。
仅密封圈的材料，设计师就前后攻关了6年，最终解决了普通材料在低温环境下的“脆性”特性、长期工作后的材料老化等一系列问题。最终为航天员成功打造了一条密闭、安全的“生命管道”！
第三，明天也空更“中国红”！
令人欣慰的是，我国神舟十四号载人飞船成功升天空，这只是我们航天的“蓝图”之一。
事实上，建设空站，建设泰太空国家实验室，是实现我国载人航天工程“三步走”战略的重要目标，也是我们建设科技强国、航天强国的重要先导工程。
此前的4月17日，在中国空站建设进展新闻发布会上，发言人明确指出了今年中国航天的任务安排:
例如，为了在2022年完成中国空站的在轨建设，中国将计划执行6次任务。特别是，我们将在5月发射天舟四号货运飞船，6月发射神舟十四号载人飞船，7月发射空空间站实验舱，10月发射空空间站实验舱。然后，我们国家将发射天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船。
但当我国空站投入正常运行后，大规模科学研究将推动暗物质与暗能量、星系形成与演化、物质本质、生命现象本质、地球可持续发展等重大科学问题的突破，为未来我国载人空探测提供深厚的科技积累。
让人感触颇深的是，神舟十四号成功上天，拉开了中国航天事业蓝图的序幕。令人感动的是，从1992年9月中国载人航天工程正式批准实施至今，30年过去了。
在这30年里，我们见证了从神舟一号到神舟十四号的伟大进化，也见证了一个人在神秘的Tai 空里一天接着半年多的勇敢探索......
为了实现令人着迷但又艰巨复杂的中国航天梦，中国航天员经历了长达数年甚至十年的漫长而持续的RD准备。直到现在，一个又一个关键技术终于被突破，浩瀚宇宙，无尽星辰空，从此收获了一抹鲜红！
