每经记者李硕
每经编辑裴建如
“白油”之争已经延伸到下游车企。
日前，天齐锂业(SZ002466，股价111.52元，市值1647亿元)发布公告称，首次公开发行境外上市外资股(h股)获得中国证监会核准。田丽在公告中表示，将发行不超过4.25亿股境外上市外资股，每股面值1元，全部为普通股。本次发行完成后，天齐锂业可在港交所主板上市，公司也将成为深交所和港交所的上市公司。
图片来源:天齐锂业公告
“就公司财务而言，天齐锂业在港股上市对优化财务结构非常重要。现在整个现金流非常强劲，即使不依赖任何股权融资，对即将到期的债务也很有信心。按照我们的港股发行计划，资产负债率可以进一步降低，为下一步的产能扩张计划打下基础。从长远来看，搭建海外融资平台和资本平台对公司的国际化战略非常重要。”田丽首席财务官邹军说。
值得注意的是，有市场传言称，特斯拉也将参与天齐锂业的IPO认购。对此，国家商报记者向特斯拉求证，对方仅表示“不清楚，目前还没有回应”。
公开资料显示，天齐锂业是锂电池新能源的核心材料供应商，集上游锂资源的储备开发和中游锂化工产品的加工于一体。目前公司产品主要分为锂精矿和锂化合物及其衍生物。截至2021年12月31日，天齐锂业总产能为锂精矿134万吨/年，锂化合物及衍生物4.48万吨。
事实上，由于锂资源需求的上升，锂的价格现在又在上涨。根据SMM现货价格，电池级碳酸锂的现货价格在过去五个交易日内上涨了两次。截至6月6日，国内电池级碳酸锂现货价格为454 ~ 47.3万元/吨，均价为46.35万元/吨，较前期低点46.15万元/吨上涨2000元/吨。
为了平抑锂价上涨带来的成本上涨，很多下游车企已经开始布局上游锂矿资源。例如，今年3月，盛新锂能(SZ002240，股价59.31元，市值513亿元)发布公告称，公司拟引入比亚迪(SZ002594，股价348.80元，市值10154亿元)作为战略投资者，募资不超过30亿元。本次发行完成后，比亚迪在盛鑫锂能的持股比例有望超过5%。
4月份，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回复锂盐价格数据时也提到锂盐价格已经高得离谱。除非成本提高，否则特斯拉可能要开始大规模亲自参与锂矿的开采和提炼。
此前，奥迪股份公司(中国)也表示有意与华友钴业(SH603799，股价81.70元，市值1297亿元)和青山集团组建合资公司，以确保镍和钴的供应，帮助大众汽车进一步优化电池成本。新能源汽车公司中威莱(HK09866，股价154.70港元，市值2618亿港元；NIO，股价18.82美元，市值314.39亿美元)、李(HK02015，股价122.70港元，市值2535亿港元；李，股价29.49元，市值304.59亿元)和Xpeng Motors (HK09868，股价108.00港元，市值1852亿港元；XPEV，股价26.01美元，市值222.97亿美元)还在今年2月联合投资了电池制造商欣旺达(SZ300207，股价30.39美元，市值522亿美元)。
“企业扫雷的主要目的是降低成本，控制供应链。目前主要是上游金属原材料涨价。如果像以前那样单纯买电池，会增加车企的成本。”伊拉克经济研究所研究部总经理吴辉在接受媒体采访时表示。
受相关消息影响，a股锂矿板块在过去一周出现大涨。wind数据显示，自6月6日以来，锂矿指数累计上涨1178.82点，涨幅15.12%。其中，天华超净(SZ300390，股价74.99元，市值441亿元)、盛鑫锂能、中矿资源(SZ002738，股价84.19元，市值384亿元)等多只个股涨幅均超过15%。
