高铁列车发动机

1.高铁运行用的是牵引电机，而不是传统意义上的发动机。它的运行不是传统火车的运行，传统火车依靠动力前部拉动其他车厢。

2.我们的高速列车都是“动力分散型动车组”，很多牵引电机会放在高速列车内部不同的车厢里。

3.驱动电机的电流只有通过“传输-变换-传输”的过程才能输送出来，供电机在高速铁路上使用。

4.首先要从公共电网输送电力，然后将电网输送的电力通过牵引变电站转换成适合高铁的电压，让高铁通过轨道附近的接触网获得电能。最后牵引电机可以获得电力，电力会驱动与之对应的各个车轴。所有牵引电机协同工作，使高速铁路高速运行。