附近的交通规划:
佛山西站规划引进一批轨道交通线路，如贵广铁路、南广铁路、佛山西至阳江铁路、广佛肇城际、广佛城际和城市轨道交通3、4、10号线。建成后将整合铁路、城际线、地铁、公交、出租车、长途汽车等多种客运方式。下面附佛山罗村最新规划图。
佛山西站周边道路规划:
作为广佛都市圈乃至珠三角地区重要的铁路客运站之一，佛山西站将规划引进贵广铁路、南广铁路、佛山西至阳江铁路、广佛肇城际、广佛城际、城市轨道交通3、4、10号线等多条轨道交通线路。建成后将与铁路、城际线、地铁、公交、出租车、长途汽车等客运多种交通方式融为一体，成为广州铁路枢纽的主要车站之一。
佛山西站也有望与珠三角新干线机场对接。目前机场暂定在高明。机场一旦选址，将结合其建设情况研究铁路枢纽与机场的衔接，规划设置佛山西站至机场的快速铁路通道，进一步辐射和带动粤西发展。佛山西站还将借助广珠铁路客运改造，在丹灶设置联络线，引入深茂高铁至佛山西站，通过改造后的广珠铁路将深圳、茂名、湛江的客流连接至佛山西站。
佛山罗村最新规划:
佛山地铁1、2、3、4、5、6、7、8、10、11、14号线未来都将经过南海，桂城、大沥、罗村、狮山等将成为未来地铁线路密集的区域。罗村地区将被3号线、4号线、10号线、14号线等多条地铁线路覆盖，成为未来南海规划地铁线路较多的地区之一。
佛山西站未来的目标是有很多始发站和终点站。大约有10个车站和23条铁路线相连。按照目前的建设和规划，可以有140个左右的始发站和终点站，还是比较理想的。狮子山有地铁，新的交通枢纽等。，交通的优势日益显现。
佛山西站作为狮山综合枢纽区，计划2017年7月通车。同时，加大周边道路建设力度。众所周知，修建一条公路，从征地拆迁到路线控制、审批、招商引资、开工建设，是一个比较系统的工程，周期也比较长。
四个区的发展重点:
1.艾博湖将是佛山高新区和狮山镇2017年的重点建设项目。
2.佛山西站地区要加快西站配套设施和路网建设，确保如期建成通车，张开双臂迎接高铁时代的到来。
3.南海大学城围绕四大科技小镇建设，力争成为南海乃至佛山的创新基地和人才聚集高地。
4.泛南桃园地区需要激活南桃园和东风水库的生态资源，持续发展。结合官窑、松岗城区改造提升，该区域将建设成为休闲、旅游、娱乐、度假基地和商住区。
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