宝马5系用什么悬挂，宝马5系是可变悬挂吗
宝马5系采用前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架；宝马535采用可变悬架；可变悬架是指可以通过车辆手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。其实说到主动悬挂系统，我们首先想到的，也是应用最广泛的，自然是空空气悬挂。系统组成方面，主要由控制计算机、空空气泵、蓄压罐、气动前后减震器和空空气分配器组成。主要目的是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度，调节减震器的硬度。
一般来说，离地间隙传感器安装在配有空气动可调悬架的车辆的前轮和后轮附近。行车电脑会根据离地间隙传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身或复杂路况的稳定性。
而在日常调节中，空空气悬架会有几种状态。1.保持状态。当车辆被举升机抬起离开地面时空空气悬挂系统会关闭相关电磁阀，电脑会记忆车身高度，使车辆落地后保持原来的高度:2。正常状态，即发动机运行状态。行驶过程中，如果车身高度变化超出一定范围，空空气悬架系统会定期调整车身高度:3。唤醒状态。当空空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐会提供压力将车身升高到正常高度。同时空空气悬架可以调节减震器的软硬度，包括软态、正常态、硬态三种状态(也有三种模式标注为舒适、普通、运动等。)，可以由驾驶员通过车内的控制按钮进行控制。
