差速器有几种类型

汽车差速器有两种:1。齿轮差速器。由于结构原因，该差速器将相等的扭矩分配给左右车轮。该差速器的扭矩分配特性能够满足在良好路面上正常行驶的要求。但当汽车行驶在不好的路面上，严重影响通行能力；2.比如汽车的一个驱动轮卡在泥泞的路面上，虽然另一个驱动轮在好的路面上，但汽车往往无法前进(俗称侧滑)。此时，泥泞路面上的驱动轮原地滑行，而好路面上的车轮是静止的。这是因为泥泞路面上车轮与路面的附着力小，路面只能通过这个车轮作用在半轴上的反作用力矩，所以差速器分配给这个车轮的扭矩也小。虽然另一个驱动轮与良好路面的附着力较大，但由于平均扭矩分配的特性，这个驱动轮只能获得与滑移驱动轮相同的扭矩，这样驱动力不足以克服行驶阻力，汽车无法前进，而动力消耗在滑移驱动轮上。这时候踩油门不仅不能让车前进，还会浪费燃油，加速机器零件的磨损，尤其是轮胎的磨损。有效的解决办法是:挖起滑动驱动轮下的泥土或垫上干土、碎石、树枝、干草等。在这个轮子下；3.防滑差速器。为了提高汽车在不良路面上的通过能力，一些越野车和豪华轿车都安装了防滑差速器。防滑差速器的特点是当一侧的驱动轮在不好的路面上滑行时，可以将大部分甚至全部的扭矩传递给好的路面上的驱动轮，这样就可以充分利用这个驱动轮的附着力产生足够的驱动力，使汽车平稳起步或者继续行驶。4.为了实现上述要求，最简单的方法是在对称锥齿轮差速器上设置差速锁，并使其成为强止锁差速器。当驱动轮的一侧转动时，可以用差速锁锁住差速器，而不需要差速器动作。