汽车常见的悬挂有哪些

麦弗逊悬架常用于一般汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车的后悬架都会采用扭力梁独立悬架或者多连杆独立悬架。

很多紧凑型轿车或者紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁式非独立悬架，因为它成本低，结构简单，空间小空。

紧凑型车使用扭力梁非独立悬架可以扩展后备箱空空间和后座空空间。

超跑前后用了一些双横臂悬挂，这个悬挂的操控性很好。f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。

多连杆独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂变为四连杆。

多连杆独立悬架的成本比较高，并且空的占用空间也比较大。

一些高档车的前后悬架也采用铝合金，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。

追求运动的紧凑型车的后悬挂也会采用多连杆独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

如果轮胎对地面的附着力不好，抓地力会变差，操控性和舒适性也会变差。