麦弗逊式独立悬架和多连杆和双叉臂

汽车麦弗逊、双叉臂、多连杆悬架是什么

汽车的麦弗逊、双横臂、多连杆式悬架是什么？

麦弗逊由螺旋弹簧、减震器和A形下臂组成。双横臂悬架又称双A臂独立悬架，有上下两个横臂。侧向力由两根横臂同时吸收，支柱只承受车身重量；多连杆悬架是指双横臂悬架的所有性能都可以通过各种连杆配置(通常是三连杆、四连杆、五连杆)来实现。这三种悬架中，麦弗逊式结构最简单，制造成本最低，应用最广泛。主要用于大部分中小型汽车的前轴。也是因为他的单纯，所以他反应轻，反应快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，可以自动调节车轮的外倾角，使车轮在转弯时适应路面，轮胎的接地面积最大化；而且空占用空间小，适合小型车和大部分中型车。双臂悬架有上下两个摇臂，侧向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承受车身重量。所以横向刚度大。由于上下使用不同长度的摇臂，车轮上下运动时可以自动改变外倾角，减少轮距的变化，减少轮胎磨损。并且轮胎接地面积大，附着性好。多连杆式悬架，三连杆、四连杆、五连杆，实现了双横臂悬架的所有性能。然后在双横臂的基础上，通过连杆连接轴的约束，轮胎上下运动时前束角可以相应改变，意味着曲线适应性更好。如果用在前驱车的前悬架上，可以在一定程度上缓解转向不足，给人以精准转向的感觉。如果用在后悬架上，可以在转向和倾斜的作用下改变后轮的前束角，也就是说后轮可以在一定程度上和前轮一起转向，从而达到舒适操控的目的。