中国是世界上高铁技术先进的国家，建成了世界上最长的高铁。高铁已经成为人们出行的重要方式。一般高铁适合长途旅行。如果部分短途出行以客运为主，客运车辆运营是否合法？下面由小编为读者解答相关知识。
第一，客运车辆挂靠经营是否合法？
1.挂靠车辆是指因交通运营的特殊需要，以具有运输经营权资质的单位名义登记购买的车辆，以该单位名义进行运营，挂靠人向挂靠单位缴纳一定的管理费。
2.挂靠车辆主要是以挂靠协议的形式，明确挂靠人与挂靠单位之间的权利义务关系。按照合同法的规定处理挂靠协议纠纷后的法律适用。
3.抛锚车辆的实际所有人和注册所有人之间存在差异。交通事故造成损害的，当事人可以请求被锚定人和挂靠单位承担连带赔偿责任。
合同法
第八条依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。当事人应当按照约定履行义务，不得擅自变更或者解除合同。
依法成立的合同受法律保护。
最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释
第三条以挂靠方式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故损坏的，属于机动车一方责任。当事人请求被锚定人与被锚定人承担连带责任的，人民法院应予支持。
二、运营车辆的使用寿命
1、光、侧，是报废8年的三轮摩托车。
2.旅游客车报废年限为10年，可延迟报废，最长不超过10年。
3.营运(非出租)客车报废年限10年，可延迟报废最长5年。
4.轻货和大货车报废期限为10年，报废可以延迟，最长5年。
5.微货19座以下出租车报废年限为8年。
6.20座以上出租车报废年限为8年，可延迟报废，最长4年。
7、带挂车的卡车、采矿车报废8年，可以延迟报废，最高不超过4年。
8、起重机、消防车、钻探车等特种车辆报废满10年的，可适当延期。
9.全挂车报废周期为10年，报废可以延迟，最长5年。
10.半挂车报废年限10年，可延迟报废，最长5年。
1、半挂牵引车报废年限为10年，可以延期报废，最高不超过5年。
12.三轮汽车报废期限为6年，报废可以延迟，最长3年。
13、低速载货汽车报废9年，可以延迟报废，最高不超过3年。
14、两轮摩托车、轻便摩托车报废10年。
第三，车辆附属业务的类型
车辆锚固有多种形式，通常有以下几类:
1.从运营车辆类型来看，可分为客运车辆和货运车辆。其中，客运车辆的锚泊分为长途客运、城市公共交通和出租汽车营运。
2.从车辆来源来看，可以分为挂靠人购车和挂靠单位指定购车两类。挂靠单位指定购车有两种:挂靠单位购买和挂靠单位指定汽车经销商购买。
3.从购车来源来看，一般有三种购车方式，即关联人自筹购车、保留所有权分期付款购车、汽车消费贷款购车。
4.从隶属关系的形成过程来看，有初始隶属关系和后续隶属关系两种。前者是指挂靠人与挂靠单位之间最初的挂靠关系，后者是指挂靠人将挂靠车辆和挂靠合同转让给他人后形成的新的挂靠关系。
5.从隶属原因来看，可分为政策性隶属和非政策性隶属。比如因为国家政策要求客运业务不允许自营，以至于个体车主不得不选择挂靠在客运业务上，这就叫政策性挂靠。
6.从挂靠单位收取的费用来看，实践中有无偿挂靠、挂靠一定管理费和挂靠管理费以外的其他利益。比如，在长途客运和地方公交车辆中，挂靠单位由于向挂靠人提供运营线路，通常会直接从运营收入中提取一定比例的利润或者变相收取高额的“管理费”。
就是上面小编对“客运车辆挂靠是否合法”这个问题的回答。客运车辆抛锚是违法的。根据相关法律的规定，被抛锚车辆发生交通事故时，被抛锚人和被抛锚人应当承担连带责任。如果读者需要法律帮助，欢迎进行法律咨询。
