马自达对燃烧机油的解决方案:1。当气缸磨损过多，在活塞上止点形成“平台”，气缸磨损不均匀时，活塞环置换出的机油会在锥形或椭圆形行驶时积聚并参与燃烧；2.活塞过度磨损或活塞环故障。当活塞磨损过大或长期使用后活塞环失去弹性，密封不严，带入燃烧室参与燃烧的机油过多也会形成烧机油；3.气缸盖烧机油是由于气门导管偏磨形成的间隙，机油漏入燃烧室和/或气门油封老化，密封程度降低导致机油沿气门流入燃烧室。
