多连杆式独立悬架和麦弗逊式独立悬架哪个好?
肯定是后者。成本更高的四轮多连杆式汽车屈指可数。他们大多使用前麦弗逊的成本原因:1。麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车前悬架之一。麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，大部分车型还会配备横向稳定杆；2.主要结构简单，就是将螺旋弹簧套在减震器上。减震器可以避免螺旋弹簧受力时的前后左右偏移，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。3.麦弗逊悬架结构简单，所以重量轻，反应快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，可以自动调节车轮的外倾角，使车轮在过弯时适应路面，最大化轮胎的接地面积，虽然麦弗逊悬架并不是一种技术含量很高的悬架结构；4.不过麦弗逊悬架在驾驶舒适性方面的表现还是令人满意的。但由于其直管结构，缺乏抵抗左右方向冲击的能力，防制动点头效果差，悬架刚度弱，稳定性差，转弯和倾斜明显。
