自动挡的手动模式和手动挡完全不同。不像真正的手动挡，每个萝卜都有一个坑，坑1和坑2，每个档位都有对应的位置。
你开自动挡的手动模式你不看仪表显示我都不知道自己在哪个档位，所以驾驶体验和手动挡完全不一样。
虽然手动模式和手动挡有本质区别，而且在日常驾驶中也不能提供便利，但还是有用的，比如:
轮胎打滑，车辆陷车时可以用 。
当车陷入泥沙中，轮胎打滑无法脱困时，使用手动模式对你有好处。用二档试试。
1档扭矩输出太大，车出不去
车陷的时候轮胎抓地力本来就低。1.扭矩输出过大，轮胎更容易打滑，导致车子原地挖洞。所以用2档降低发动机的扭矩，慢慢踩油门，尽量不要让轮胎打滑，这样脱困的概率更大。
同理，雨雪天路面湿滑，摩擦系数至少下降一半。此时也可以在手动模式下跳过1档慢慢起步，防止轮胎打滑。
上坡可以使用，保证发动机输出足够的动力
在需要牵引力的上坡时，有可能是变速箱的速度提高了，所以就上去了。电脑毕竟不是人脑，不会真的思考。
采用手动模式，可以避免不必要的升档，让变速箱保持在低速档，获得比较大的牵引力。同时可以避免变速箱频繁换挡带来的顿挫和磨损。
所以你看，总结一下，爬坡侧滑都可以。
下坡时也可以使用，可以防止车辆超速行驶
可以用速降吗？没关系。使用下坡手动模式可以防止车辆超速。
变速箱的换挡是由车速下踩油门的深度决定的。车速越快，油门踩得越少，变速箱倾向于升档，进而倾向于降档。
尤其是长下坡的那种。
提高转速清除积碳时也可以使用 。
但是之前有很多朋友说过，当你以120公里的时速行驶时，2000转根本很难达到4000转。
这时候你也可以用手动模式强制变速箱保持3档和4档，这样更低的档位可以提高发动机转速，达到清理部分积碳的目的。
这个对车的清洗是有帮助的，但是油费你得算。这不是一种经济的清洗方法。
总的来说，手动模式，日常驾驶的时候，不好用，提供不了多少便利。不用也没问题。挂D档。
但是在一些特殊情况下，比如打滑，上坡，下坡，如果偶尔想清理一下积碳也是可以的。
