近日，比亚迪DM-i系统车型终于露出了真面目。在深圳举行的预售发布会上，三款采用DM-i的机型正式开启预售。
其中最惊艳的车型是秦加DM-I，作为A+级，车身长度超过4.7米的特大型紧凑型混动车，其最低预售价仅为10.78万元。
也就是说，按照一般官方售价会比预售价便宜的传统，明年3月正式上市的秦PLUS DM-i甚至可能会便宜到10.78万元。按照新能源汽车免征购置税的政策，有可能55km纯电续航的入门级版秦加DM-i永远不会落地超过11万元。
同时，这款车还享有超低油耗水平，喂养状态下百公里综合油耗仅为3.8升。
显然，10万级家用车的市场格局将在3月被彻底改写。从绝对的性价比到低油耗，所有消费者喜欢的秦加DM-i都能满足。
但是在SUV领域，比亚迪还拿不出这样的杀手级产品。宋加DM-i虽然已经预售，但最低也需要15.38万，落地需要接近16万。
2021年SUV市场的消费者只是在等待吗？
事实上，比亚迪的竞争品牌吉利汽车有一款10万级的PHEV插电式混合动力SUV，油耗低。它还支持相对快速的充电，充满62公里纯电动续航里程仅需1.5小时。
就是岳斌易宝，岳斌的混动版，官方指导价12.58-14.98万元。目前部分地区优惠9000元左右。实际终端价格在11.68-14.08万元之间，落地费用在12-15万元之间。
此次落地的价格水平已经和同尺寸传统燃油SUV的价格区间持平。比如我们看到刚上市的哈弗的初恋，顶配11.29万，但包括购置税、车船税、保险在内，总额在13万左右。
同价位的PHEV插电式混合动力汽车相比传统燃油汽车的优势是全方位的。以岳斌ePro为例。其混动系统最大功率190 kW，折算马力直接超过258，峰值扭矩415 Nm，其中电机最大扭矩160 Nm，起步即可输出。
同时，岳斌爱宝的配置水平也不低。我们以超级版为例。标配360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、遥控启动、方向盘四向调节、内置行车记录仪、电动座椅带加热、中控互联大屏、自动大灯、自动空调节等配置，还支持L2自动驾驶选项。
所以，对于比亚迪在本次DM-i车型发布中没有10万级SUV的遗憾，或许吉利岳斌爱宝可以弥补。
