日本丰田哪款车最经济,最耐用?

我们都知道石油是不可再生资源，油价一直在涨，燃油税也是箭在弦上。也正因为如此，很多人买车的时候，主要考虑的不仅仅是性能，还有油耗的程度。买最省油的车已经成为购车者的共识。省油的车榜单上有很多性价比非常高的车。现在Bala排名网边肖为您介绍2018年十大最省油车型榜单，其中日系丰田占据4款！

1.丰田普锐斯

丰田普锐斯

百公里综合油耗:4.5升

城市:5.5L/高速:4.0L

丰田一直是人们信赖的汽车品牌，而丰田的这款普锐斯更是受到无数人的青睐，因为它是百公里综合省油车排名中目前为止人们所知道的最低的。也正因为如此，很多人非常考虑选择这款车。虽然现在新能源车很多，但是这款车不需要充电，油耗又这么少，很受人们欢迎。

2.现代伊奥尼克

现代伊奥尼克

百公里综合油耗:4.5升

城市:5.6L/高速:3.9L

现代的车一直是丰田普锐斯的最强对手，虽然在省油车排行榜的总统计中，两车的平均油耗表现旗鼓相当。但实际上，现代汽车仍略逊于丰田普锐斯。不过这款车最好的一点是，除了混动版，你还可以选择纯电动车，增加了你的选择。

3.丰田普锐斯Prime(插电式混合动力版)

丰田普锐斯Prime(插电式混合动力版)

百公里综合油耗:4.7升

城市:6.2L/高速:3.8L

丰田普锐斯的这款插电混动版也很受人们的喜爱。近年来，很多汽车品牌都在研发新能源有轨电车。但是还是有很多人很不信任，因为担心充电很麻烦，普锐斯只需要两个小时就可以充满电，尤其是这款混动版，可以算是一款没有插电的普锐斯了。

4、丰田凯美瑞混动

丰田凯美瑞混合动力车

百公里综合油耗:5.0升

城市:6.0L/高速:4.4L

现在，丰田凯美瑞混动可能是榜单中最贴近中国消费者的车型，在省油车榜单中排名第四。天涯前段时间试驾省油凯美瑞的时候，对2.5L自吸和8AT变速箱组成的动力系统的低油耗印象深刻。在《消费者报告》的评测中，凯美瑞混动版实现了百公里油耗5L。作为一款自重近1.7吨的中级车，这个油耗表现很惊人。

5.丰田普锐斯C

丰田普锐斯c

百公里综合油耗:5.5升

城市:6.4L/高速:4.9L

普锐斯C是普锐斯家族的小型掀背车。虽然它的驾驶体验更粗糙，隔音更差，加速更慢，内饰设计和空也不尽如人意，但它能加冕普锐斯，油耗表现肯定不差。5.5L每公里的综合油耗即使是小型车也够低了。

6.起亚Niro极其犀利。

尼罗起亚极其强大

百公里综合油耗:5.5升

城市:7.1L/高速:4.5L

在《消费者报告》的油耗榜单中，起亚吉瑞是唯一一款SUV。当然因为更倾向于两厢车，所以在省油车排行榜上排名第五。起亚吉瑞还采用了类似现代Ioniq fusion 6速双离合变速箱的混动系统，百公里综合油耗可达5.5L不过和现代Ioniq一样，在城市行驶中的油耗表现不如普锐斯。通过把锂电池放在后座下面，起亚吉瑞的后备箱很好看空，后座放倒后可以放平。

7、雪佛兰迈锐宝混动

雪佛兰迈锐宝和Xi

百公里综合油耗:5.7升

城市:7.1L/高速:4.8L

Malibu，全称Malibu，诞生于通用汽车的中高级车，与别克 君 拴在同一扇门上。动力方面，迈锐宝搭载1.5T发动机，最大功率125kW(170PS)。传动系统采用6速手自一体变速箱，百公里综合工况最低油耗6.8L。

8.雪佛兰科鲁兹LT柴油版

雪佛兰科鲁兹LT柴油版

百公里综合油耗:5.7升

城市:8.7L/高速:3.9L

雪佛兰科鲁兹是这份榜单中唯一的非混合动力车型。不过需要注意的是，这是柴油版的雪佛兰科鲁兹。汽油版科鲁兹百公里综合油耗为7.8L，在省油车榜单中排名第八。可见，无论在欧洲还是北美，柴油发动机目前都没有被乘用车厂商抛弃。而在国内，由于技术路线、油品等问题，开一辆省钱的柴油家用车基本不可能。

9.福特Fusion混合动力版

福特Fusion混合动力版

百公里综合油耗:6.0升

城市:6.7L/高速:5.7L。

福特Fusion概念车将汽车的敏捷性和机动性与多功能车的驾驶体验和整体风格相结合。它可以确保出色的燃油经济性和城市驾驶性能。福特涡轮增压，100kg，1.1L，3缸DISI发动机源自Zetec SE福特福克斯的100马力，1.6L发动机，其峰值可产生110马力和160牛·米的扭矩。

10.现代索纳塔混合动力车

现代索纳塔混合动力车

百公里综合油耗:6.0升

城市:7.6升/高速:5.1升

索纳塔(Sonata Sonata)作为一个拥有30年传承的知名品牌，在韩国、欧洲、北美、中国等市场都取得了成功，如今已经实现了全球超700万辆的销量。第九代索纳塔是迄今为止北京现代在技术创新、设计美学和智能服务方面的最高水平。对于满足消费者不断增长的驾驶需求、北京现代的品牌推广策略和产品线布局具有重要意义，在节油车榜单中位列第十。

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